El gobierno del Distrito Federal, a través de la Secretaría de Obras y Servicios, diseñó un programa de vialidades alternas que permitirán agilizar el tránsito vehicular durante la construcción de la Línea 12 del Metro, informó el titular de la dependencia, Jorge Arganis Días Leal, “va a reducir el impacto en tiempos de traslado, tanto a los visitantes como a los vecinos de los alrededores, durante la construcción de la Línea Dorada”.
En conferencia de medios, el secretario capitalino destacó que este programa vial dará mayor conectividad y comunicación en el área de las delegaciones Tláhuac e Iztapalapa, “para que tengan comunicaciones alternas, que además quedarán definitivas algunas de ellas, y no depender exclusivamente de la avenida Tláhuac”.
Acompañado del director de Obras para el Transporte, Servando Delgado Gamboa; y del director de Estudios y Proyectos, Ernesto Palma Coca, el secretario detalló que como parte de este programa se realizará la rehabilitación y pavimentación en calles trasversales o paralelas a avenida Tláhuac; así como se dará continuidad al Eje 9 Sur y la adecuación del Eje 10 Sur y de Canal de Chalco.
“Este proyecto contempla una inversión del orden de 200 millones de pesos, y se tiene considerada su terminación en el tercer trimestre del presente año, cuando estemos ya iniciando obras formalmente de la Línea 12”, aseveró.
Arganis Díaz Leal explicó que esta zona de la ciudad creció en torno a la avenida Tláhuac, donde se desarrollaron vialidades de acuerdo a las necesidades inmediatas de los habitantes hacia los costados, “el trazo se integró por calles estrechas, avenidas con poca continuidad, además de que el pavimento de las calles y sus condiciones presentan un alto grado de deterioro”.
En ese sentido, dijo, la rehabilitación de estas vialidades permitirá que los habitantes de esta zona cuenten con opciones para circular sin dificultad durante los trabajos de construcción.
Este programa, comprenden siete avenidas, que son: Camino a Tlaltenco, Manuel Cañas, avenida José María Morelos, Panteón Civil, San Nicolás Tolentino, Puente Ramírez hasta Anillo Periférico, Cinco de Mayo y Eje 10 Sur. Además de seis calles: Santa Cruz, Amado Nervo, Díaz Mirón, Manuel M. López, Juan de Dios Pesa y Miguel Negrete; asimismo, se va a rehabilitar la calzada San Lorenzo, del tramo de Anillo Periférico hasta calzada Ermita Iztapalapa.
Adelantó que esta semana se cierra la contratación para iniciar trabajos en otras cinco avenidas que son: Canal de Chalco, la Turba, San Rafael Atlixco, Rafael Castillo y Reforma Agraria; así como otras ocho calles: Piraña, Cisnes, Gitana, Heberto Castillo, Guillermo Prieto, Luis Echeverría y Canal Revolución; y muy importante, el Eje 10 Sur, de avenida Tláhuac a la autopista México-Puebla.
Por su parte, el director de Obras para el Transporte de la Secretaría de Obras y Servicios, Servando Delgado Gamboa, precisó que las calles en donde ya se iniciaron los trabajos son las que se ubican al norte de la Línea 12, “se empezó en tres paquetes, uno que es el Antiguo Camino a Tlaltenco y su derivación sobre Manuel Cañas; otro, la avenida San Rafael Atlixco con sus transversales Santa Cruz, Amado Nervo, Díaz Mirón, Manuel López, Juan de Dios Pesa; y, el trazo de lo que será el Eje 9 en el futuro, sobre la calle de Palmas, Bilbao, Hidalgo, Berliner, Jacobo Watt, hasta llegar a la zona de la avenida Tláhuac”.
Explicó que los trabajos de rehabilitación al sur de la avenida Tláhuac y el Eje 10, iniciarán la próxima semana, donde se atenderá la avenida Canal de Chalco, desde el Periférico hasta Heberto Castillo; la Turba, Revolución, Luis Echeverría y sus transversales, que son Piraña, Gitana, la Angosta y los Cisnes.
Asimismo, dijo, se llevarán a cabo el acondicionamiento del Eje 10 Sur hasta la carretera de cuota México-Puebla.
En tanto, el director ejecutivo de Estudios y Proyectos de la Secretaría de Obras, indicó que actualmente la dependencia está integrando una licitación para realizar un proyecto que dará continuidad al Eje 9 Sur, desde Tasqueña pasando por Bilbao, San Rafael Atlixco y conectarnos a Santa Catarina, “es una vialidad importante para la zona, que se trabajará en forma paralela a la construcción de la Línea del Metro”.
Web Report GDF, 06 de Mayo de 2008
