El consejero delegado de Ford, Alan Mulally, reconoció de forma implícita que se reunió recientemente con el presidente de Toyota, Fujio Cho, tal y como había informado el periódico japonés "Nihon Keizai Shimbun".
El consejero delegado de Ford, Alan Mulally, reconoció de forma implícita que se reunió recientemente con el presidente de Toyota, Fujio Cho, tal y como había informado el periódico japonés "Nihon Keizai Shimbun".
A través de un comunicado de una sola frase, Mulally afirmó que "nos reunimos regularmente con otros fabricantes sobre una variedad de asuntos de interés mutuo".
Mulally no indicó cuándo o dónde se había producido la reunión, pero el diario nipón reveló que el encuentro con Fujio Cho ocurrió la semana pasada y también asistió el vicepresidente ejecutivo de Ford, Mark Fields, a cargo de la amplia reestructuración del fabricante en Estados Unidos.
Esta es la primera vez que se ha confirmado una reunión de Mulally -quien llegó a la dirección de Ford después de que el bisnieto de su fundador, Bill Ford, le cediese el puesto en septiembre- con el máximo directivo del fabricante japonés.
"Nihon Keizai Shimbun" señaló que durante la reunión Ford se mostró interesada en las tecnologías híbridas y de pila de combustible de Toyota, así como en los procesos para reducir costos del fabricante japonés.
Toyota se ha convertido en el principal fabricante mundial de vehículos híbridos (que utilizan una combinación de motores de explosión y eléctricos) para reducir el consumo de gasolina, una tecnología que los fabricantes estadounidenses se han mostrado reacios a desarrollar hasta el momento.
Ford tiene de momento sólo una familia de vehículos híbridos (el SUV Ford Explorer-Mercury Mariner) que utilizan tecnología desarrollada por Toyota.
Bill Ford se mostró firme partidario de los vehículos híbridos y prometió que Ford se convertiría en el primer fabricante estadounidense en producir 500.000 híbridos al año, pero sus ambiciosos planes fueron rebajados este año ante la magnitud de la crisis del grupo.
La semana pasada un rotativo estadounidense reveló documentos internos de Ford en los que los directivos de la compañía reconocen que Toyota arrebatará a Ford en 2007 el puesto de segundo fabricante de automóviles en Estados Unidos.
Las proyecciones internas de Ford señalan que los directivos de la compañía temen que la ascensión de Toyota se produzca de forma mucho más rápida a lo inicialmente previsto por la empresa.
Ford, que calcula que perderá un 1,1 por ciento del mercado en 2007, está inmerso en una amplia reestructuración de sus operaciones en Norteamérica ante la fuerte caída de ventas y los centenares de millones de pérdidas que acumula este año.
"El camino hacia adelante" de Ford establece la eliminación de 44.000 puestos de trabajo y el cierre o venta de 16 plantas de producción en Estados Unidos y Canadá.
La reestructuración ya había sido iniciada por Bill Ford pero Alan Mulally está aplicando nuevas ideas.
Mulally, quien ya participó en la radical reestructuración del fabricante de aviones Boeing durante los años 1990, recientemente nombró por primera vez en la historia de Ford un director de desarrollo global de productos para integrar el proceso entre todos sus centros del mundo y acelerar la producción de nuevos vehículos.
Mulally designó este mes a Derrick Kuzak como vicepresidente a cargo del desarrollo de productos en el continente americano con la misión de hacer que todos los programas de desarrollo de productos de Ford en el mundo se integren para unificar al máximo las plataformas y reducir significativamente los costos de desarrollo.
27 de diciembre de 2006
