Seat ha invertido 515 millones de euros en el desarrollo de la cuarta generación del modelo Ibiza, cuyo lanzamiento en España será el próximo día 15, con el objetivo de superar las 60 mil unidades anuales en este mercado y las 170 mil en todo el mundo.
La cifra fue dada a conocer por el presidente de Seat, Erich Schmitt, en la presentación en Ibiza del nuevo modelo, al tiempo que anunció que este año se conocerá la decisión sobre dónde y cuando se fabricarán modelos de la marca española en Latinoamérica, en el Este europeo y en China.
Este plan de expansión de Seat no afectará a los planes de producción de la factoría de Martorell, ya que la marca española del grupo Volkswagen se ha propuesto duplicar en 2018 su actual producción, situada por encima de las 430 mil unidades, así como doblar el catálogo, formado por ocho modelos.
El presidente de Seat, que hizo la presentación del nuevo modelo ante la prensa española, portuguesa y latinoamericana, explicó que el Ibiza de nueva generación ha sido desarrollado bajo estrictos criterios de calidad.
El nuevo Ibiza ha sido desarrollado en 23 meses, 14 meses menos que el de anterior generación, tarda seis horas menos en fabricarse y en la mayoría de los procesos se ha experimentado una mejora que supera el 30 por ciento, agregó.
Erich Schmitt destacó que el nuevo Ibiza, un modelo del que sus tres generaciones anteriores se han vendido más de cuatro millones de unidades, llega en un momento en el que la marca ha adelantado en un año sus resultados positivos, ya que cerró el ejercicio 2007 con un beneficio de explotación de 44 millones de euros, y el primer trimestre de 2008 con 12 millones de ganancia operativa.
Uno de los objetivos impuestos para Seat es que su rentabilidad supere el 15% de los ingresos, dijo el directivo, para lo cual, aseguró en los últimos dieciséis meses se ha construido una sólida base. Schmitt, que rehusó desvelar su previsión de cierre para 2008, indicó que el año es "crítico" desde la perspectiva del mercado español, ya que el sector está pendiente de que se definan las políticas gubernamentales.
"El sector está en fase de espera, a ver cómo se mueve el Gobierno", señaló el directivo, quien precisó que es un extranjero a la hora de ser preguntado por el tipo de medidas que espera el sector y que éste era cometido de otras personas, en alusión a la asociación nacional de fabricantes española Anfac.
El objetivo de Seat, dijo Smichtt, es llegar a liderar el mercado español de turismos, para lo que la compañía debe convencer a los compradores de que es la única marca que es española e investiga, desarrolla y fabrica, en el país.
Debe convencer, agregó el presidente, que Seat responde a calidad y es fiable, y para ello explicó que en el año 2002 la marca tenía una ratio de 37 defectos por cada mil vehículos fabricados, para pasar en 2007 a 4.5 anomalías detectadas por cada millar.
Cuestionado sobre el momento en el que Seat puede convertirse en líder del mercado español, su presidente apostó por el próximo año, cuando esté completa la gama del Ibiza, a la que sumarán la carrocería de tres Sportcoupé en julio próximo, una variante deportiva Cupra y otras ecológicas Ecomotive.
A finales de año, Seat iniciará la producción de la nueva berlina de gama media derivada de la plataforma del Audi A4 de generación anterior a la de reciente lanzamiento, cuyo nombre comercial se desconoce, así como su diseño.
Web Report Seat, 07 de mayo de 2008
