La venta de vehículos nuevos importados en Japón creció en abril un 15.2 por ciento interanual, con un incremento especial de los automóviles de gama alta tras un recorte temporal de los impuestos que gravan la compra de estos vehículos.
Según la Asociación Japonesa de Importación de Automóviles (JAIA), los japoneses importaron en abril 16 mil 333 coches nuevos, incluidos vehículos japoneses fabricados en el extranjero, debido principalmente a una reducción de los impuestos de adquisición y consumo del 5 al 3 por ciento.
Sin contar con los vehículos fabricados en el extranjero pero de marca japonesa, la cifra de vehículos importados ascendió en abril un 11.2 por ciento hasta las 14 mil 555 unidades, con respecto al mismo mes del año anterior.
El aumento de ventas de los vehículos importados es algo poco común en Japón, uno de los países del mundo en el que los impuestos relacionados con la adquisición y el mantenimiento es más caro, por delante de Alemania, el Reino Unido, Francia y Estados Unidos, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles Japoneses (JAMA).
"La cuota de mercado de los vehículos importados en Japón es del 5 por ciento, muy baja, pero los consumidores se han aprovechado del recorte temporal de los impuestos", dijo Hisanori Kishida, director del departamento de servicios para los miembros de la JAIA.
Kishida explicó que la reducción del 2 por ciento de los impuestos de adquisición y consumo sobre el precio del vehículo, "se puede llegar a traducir en un ahorro de más de 100 mil yenes (968 dólares) cuando se trata de un modelo de gama alta".
De esta manera la casa alemana Mercedes Benz lideró las ventas de coches importados con 2 mil 814 vehículos en abril, un 18 por ciento más que el mismo mes del año pasado, hasta lograr hacerse con el 17.23 por ciento del mercado japonés de los de importación.
En segundo lugar se colocó BMW al vender 2 mil 646 unidades y hacerse con una cuota de mercado del 16.20 por ciento, seguido de Volkswagen, que cayó del primer al tercer puesto con 2 mil 481 unidades vendidos y una cuota de mercado del 15.19 por ciento.
El Senado japonés bloqueó en marzo la prórroga de la ley fiscal que graba el combustible, la adquisición de automóviles y otros productos.
Este bloqueo permitió que la ley que mantenía el nivel de estos impuestos expirara el pasado 31 de marzo y que no fuera efectiva durante el pasado abril.
Sin embargo, la ley japonesa establece la preeminencia constitucional de la Cámara baja, donde la coalición gubernamental tiene mayoría, y, tras un plazo de un mes, la prórroga fue finalmente aprobada, por lo que los impuestos volvieron a sus niveles habituales.
El impuesto a pagar por un automóvil con un motor de entre 3 mil y 3 mil 500 centímetros cúbicos (cc) es de 58 mil yenes al año (561 dólares), mientras que se eleva a 88 mil yenes (851 dólares) si se trata de un motor de entre 4 mil 500 y 6 mil cc.
El comprador deberá pagar 111 mil yenes (mil 73 dólares) si su vehículo nuevo tiene un motor mayor que 6 mil cc., según la JAIA.
Kishida aseguró que el repunte de abril ha sido algo excepcional ya que, según explicó, "el mercado de venta de vehículos importados en Japón está estancado desde 2006 debido a un ambiente económico complicado".
Es más, la cifra de vehículos de importación que se han vendido en Japón entre marzo y abril de este año es incluso un 2.4 por ciento menor que la del mismo periodo del año pasado.
"Hay demasiados factores poco alentadores que pesan sobre los consumidores. Por ejemplo el aumento de los precios del petróleo y el de los vehículos, unido al de los materiales", dijo Kishida.
"El repunte de este mes es temporal. Dudo mucho que la situación vaya a mejorar y puede que incluso empeore", concluyó.
WebReport Japón, 09 de Mayo de 2008
