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La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) informó que las ventas de automóviles al público tuvieron un aumento de 10.8 por ciento en abril, pero en lo que va del año han caído 2.3 por ciento.
AMIA agregó que la producción total de vehículos del mes de abril 2008 es 28.4 por ciento mayor a la de 2007, con una producción de 188 mil 90 unidades ó 41 mil 568 vehículos de más que en el mes de abril del año pasado. El acumulado del periodo enero-abril de 2008 muestra un crecimiento del 13.8 por ciento con 679 mil 981 vehículos ligeros producidos comparado con los 597 mil 382 vehículos al primer cuatrimestre de 2007.
La exportación de vehículos en el mes de abril reporta un incremento del 30.6 por ciento con 144 mil 234 vehículos. El volumen de exportación acumulado de enero a abril de este año es de 532 mil 351 unidades, cifra 18.5 por ciento mayor al acumulado en el mismo periodo de 2007, siendo Estados Unidos el principal destino de exportación con 71.5 por ciento del total.
Por su parte, la exportación de vehículos mexicanos destinada a otras regiones del mundo continúa en crecimiento, destacando el crecimiento del 70.9 por ciento al mercado europeo, siendo este destino el 14.4 por ciento del total de las exportaciones mexicanas.
Con un volumen de 83 mil 103 vehículos vendidos al público, las ventas en abril de 2008 se incrementaron 10.8 por ciento respecto a abril de 2007. Esta cifra esta afectada por el periodo vacacional de abril 2007 (mes corto).
Las ventas nacionales acumuladas de vehículos nuevos en estos cuatro primeros meses de 2008 cayeron 2.3 por ciento a 347 mil 60 unidades. Las importaciones de vehículos usados siguen afectando al mercado doméstico.
De acuerdo a la Administración General de Aduanas del Servicio de Administración Tributaria, el primer trimestre de 2008 entraron 394 mil 409 vehículos usados a nuestro país, provenientes de Estados Unidos, principalmente.
Es importante destacar que pese a la caída del mercado de Estados Unidos, las exportaciones mexicanas siguen creciendo en ese país. De acuerdo al reporte de Ward’s las ventas en Estados Unidos cayeron 7.7 por ciento en el primer cuatrimestres de este año.
Mientras que los principales exportadores de vehículos a Estados Unidos bajaron sus ventas a ese país las ventas de vehículos mexicanos crecieron 10.9 por ciento de enero a abril de este año, manteniendo una participación del 32.1 por ciento en las importaciones de ese país.
Por otra parte, la AMIA informó que, de acuerdo con la Organización Internacional de Constructores de Automotores (OICA), el volumen de producción mundial de 2007 es de 73.1 millones de vehículos, 5.4 por ciento mayor que el resultado de 2006 con 69.3 millones.
En la tabla se muestran los resultados desde 2000 hasta 2007 de los 15 países con mayores volúmenes de producción y vemos que en los dos últimos años Japón ocupa el primer puesto en la producción mundial con 11.5 millones de vehículos, reduciendo 1 por ciento su volumen respecto a los 11.6 millones del año 2006; Estados Unidos con 11.3 millones de unidades ocupa la segunda plaza y es 4.7 por ciento mayor a 2006.
De los países que actualmente son considerados economías emergentes, al cierre de 2007 China ya ocupa el tercer sitio de la lista, éste lo ocupaba Alemania hasta el año 2005; Corea hasta el 2004 producía menos unidades que Francia y en el 2007 ya es el quinto lugar mundial de producción.
Por sus volúmenes de producción Brasil, India y México, han fluctuado entre el décimo y onceavo lugar; Brasil da ocupa el octavo lugar; México se queda con el décimo y la India se posiciona en el lugar 11 de la lista, desplazando a países como Inglaterra e Italia que ocupan el 12 y 13 de la lista, respectivamente.
La opinión de los expertos acerca de este movimiento y reposicionamiento de los países en el concierto mundial, a partir de volúmenes de producción, explican que en gran parte se debe a los procesos de globalización que las empresas han implementado buscando reducir costos; transfiriendo líneas de producción a países con economías de escala que les favorecen no solo en la disminución de costos, sino en la especialización de las plantas productivas en vehículos predeterminados aprovechando mano de obra de bajo costo y cercanía a los mercados que desean penetrar.
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