El paro nacional del transporte en Nicaragua, que cumple hoy doce días, deja hasta el momento unos 17 millones de dólares de pérdidas al país, afirmó el economista independiente Néstor Avendaño.
En declaraciones al canal 11 de televisión de Managua, Avendaño señaló hoy que de continuar el paro por más tiempo, la economía de Nicaragua no superará este año el 2 por ciento de crecimiento.
Fuentes del Banco Central de Nicaragua dijeron semanas atrás que la proyección de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) para este año es de 4.5 por ciento.
El ex secretario ejecutivo de la Corporación de Zonas Francas, Gilberto Wong, anotó, por su parte, que la huelga de autobuses interurbanos, camiones de carga y taxis "está afectando seriamente a la industria de la maquila porque la materia prima para estas empresas se encuentra estancada en los puertos y las fronteras".
En declaraciones al canal 8 de televisión de Managua, Wong recordó que las empresas de zona franca generan empleos a más de 80 mil nicaragüenses, muchos de ellos mujeres cabeza de familia.
El director de la Asociación de Industrias Textiles y Confección, Dean García, indicó que por falta de materia primas algunas empresas han despedido a 150 personas en estos días, y que si el paro persiste, la próxima semana van a perder sus empleos otros 800 trabajadores.
Wong señaló que hay que tomar en cuenta la secuela que deja la huelga al proyectar una imagen de país "donde se da un paso para adelante y tres para atrás en materia de clima para las inversiones".
Afirmó que los dueños de mercaderías tienen miedo de correr riesgos al enviar estos productos porque no hay seguro para cubrir daños por violencia en caso de huelga.
Añadió que los dueños de remolques temen que los huelguistas incendien sus unidades como ocurrió en la localidad de Las Banderas, donde dos vehículos fueron quemados esta semana durante la conmoción civil que se registró mientras se adelantaba un plantón de huelguistas.
Wong aconsejó "cuidar a las empresas que ya están instaladas desde hace 15 años para que no se vayan del país".
Y reconoció que algunas empresas de transporte "se la han jugado" para llevar la materia prima a las fábricas con protección de la policía, aunque aseguró que "la materia prima que está llegando a las empresas de zonas francas no es suficiente para su operatividad normal".
"Si se atrasa la producción, los embarques son penalizados o son rechazados, lo que preocupa a los empresarios y Nicaragua pierde competitividad por no garantizar la producción estable que dé confianza a los compradores de los Estados Unidos", agregó.
Dean García enfatizó que es importante solucionar la huelga, porque mayo para esta industria es el mes de mayor exportación, junto a agosto, septiembre y noviembre.
"En mayo está en juego la recuperación de la industria, ya que en este mes se exportan entre 80 y 85 millones de dólares y eso es lo que podemos estar perdiendo en valor de exportaciones si la huelga sigue", sostuvo García.
Dirigentes de la Coordinadora Nacional del Transporte invitaron hoy nuevamente al presidente Daniel Ortega a sentarse para dialogar en busca de solución al conflicto que afecta a 152 de los 153 municipios del país.
Antonio Betanco, uno de los dirigentes de la huelga, sostuvo que la base de las negociaciones con Ortega debe de ser la congelación del precio de los combustibles en 2.10 dólares el galón (3.7 litros).
El dirigente consideró como una "buena señal" que Ortega suspendiera su viaje a Perú para asistir a la Cumbre de jefes de Estado de Latinoamérica, el Caribe y la Unión Europea.
Web Report Nicaragua, 16 de mayo de 2008
