Nueva generación del Porsche 911, con inyección directa de combustible y transmisión de doble clutch • PortalAutomotriz.com

Además, por primera vez, Porsche ofrecerá inyección directa de combustible en un auto deportivo, al mismo tiempo que incluirá la transmisión de doble clutch - Porsche-Doppelkupplung (PDK), innovaciones que hacen al nuevo 911 aún más rendidor y dinámico.

Estas nuevas tecnologías mejoran de forma sobresaliente la eficiencia ya conocida del 911. Por mencionar algunos datos, el nuevo Carrera Coupé, con Porsche-Doppelkupplung (PDK), logra un extraordinario consumo de combustible de tan sólo 9.8 litros por cada 100 kilómetros (10.2 km/lt.).

Igualmente, todos los nuevos modelos Carrera permanecen considerablemente por debajo de la media estándar de consumo de combustible de 11 litros por cada 100 kilómetros (9.1 km/lt.), reduciendo al mismo tiempo las emisiones de CO2 hasta en un 15 por ciento.

Si de potencia hablamos, el nuevo 911 Carrera, con su nuevo motor de 3.6 litros genera 345 caballos de fuerza, es decir, 20 caballos de fuerza más que el modelo anterior. De igual manera la potencia del 911 Carrera S de 3.8 litros es impresionante, aumentando 30 caballos de fuerza, para alcanzar los 385 hp. Con esta potencia adicional, el Carrera S Coupé, ofrece ahora una velocidad máxima de más de 300 km/h.

Porsche presenta también, en esta nueva generación del 911, la tecnología Porsche-Doppelkupplung (PDK), la caja de cambios de doble clutch de Porsche. Con siete cambios de velocidades, la nueva transmisión, combina el confort de conducción de una transmisión automática, con el dinamismo de una caja de velocidades de un auto de carreras.

Con la transmisión PDK, se sustituye a la tecnología Porsche Tiptronic S, ya que la nueva caja de velocidades cuenta también con una función para realizar los cambios de forma automática. Esta nueva caja mejora la aceleración del automóvil y reduce el consumo de combustible a un nivel aun más bajo que el logrado anteriormente.

Hace 25 años, en el área de automovilismo deportivo, Porsche desarrolló este principio de transmisión con dos clutches para cambiar de velocidades con la menor interrupción posible, tanto en la tracción como en la fuerza de arrastre, sin siquiera una mínima pausa entre las velocidades.

Los pilotos que trabajaban con Porsche, se beneficiaron con esta tecnología, ya que podían acelerar más rápido que sus competidores manteniendo ambas manos sobre el volante mientras cambiaban las velocidades; así evitaban la más mínima distracción durante los cambios.

El avance pionero de aquel entonces, le brinda ahora al nuevo 911 Carrera, un rendimiento aun mejor: el Carrera Coupé, equipado con una caja PDK de siete velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos, 0.2 segundos más rápido que con una caja de cambios manual de seis velocidades.

Además para quienes buscan una dinámica de conducción óptima, existe la opción de combinar la transmisión PDK con el paquete Sport Chrono Plus de Porsche con Launch Control. El resultado es una aceleración sin deslizamientos ni trabas, logrando alcanzar los 100 km/h. en tan sólo 4.3 segundos, un tiempo verdaderamente excepcional.

La nueva generación del 911 destaca claramente a primera vista por sus innovaciones en el diseño, tanto de la parte delantera como trasera del automóvil. Los grupos ópticos delanteros con diodo emisor de luz (LED) y los faros delanteros bi-xenón, son ahora característica estándar en todos los nuevos modelos de la gama Carrera.

Éstos hacen que la silueta del automóvil sea aun más distintiva, al tiempo que le brindan un aspecto verdaderamente único. Los grupos ópticos traseros con tecnología de LED también garantizan una apariencia inconfundible y llamativa desde la parte posterior. Como opción adicional de seguridad, Porsche ahora también ofrece iluminación dinámica de curva (Dynamic Bending Lights) en todos los nuevos modelo.