Los países de la Unión Europea lograron hoy un acuerdo sobre el paquete de medidas para la armonización del transporte por carretera en Europa, que permitirá a los transportistas efectuar hasta 3 operaciones de cabotaje en el extranjero en el plazo de una semana.
El transporte de mercancías dentro de un Estado miembro por parte de una compañía establecida en otro, el llamado cabotaje, ha sido el punto más polémico en la negociación de las nuevas reglas, que necesitan la aprobación del Parlamento Europeo para entrar en vigor.
Finalmente, los ministros de Transportes de los Veintisiete acordaron hoy en Luxemburgo permitir hasta 3 operaciones de cabotaje en los 7 días posteriores a un viaje internacional, tal y como establecía la propuesta original de la Comisión Europea.
Sin embargo, decidieron que si el transportista no tiene carga para efectuar más de una operación en el país al que llegó tras su viaje internacional, podrá hacer las dos maniobras de cabotaje restantes en otros Estados miembros siempre que no pasen más de 3 días desde su entrada en ese territorio, explicó en rueda de prensa el ministro esloveno de Transportes, Radovan Zerjav.
La propuesta de compromiso presentada por la presidencia de turno eslovena logró reunir una mayoría suficiente para sacar adelante el dossier, al limar diferencias entre aquellos países que deseaban la mayor liberalización posible y los que temían que la presencia de transportistas extranjeros en sus carreteras perjudicase al sector en sus países.
Para satisfacer a estos, el texto incluye una cláusula de crisis para que los gobiernos puedan frenar el cabotaje si se dan distorsiones en el mercado, aunque si éstas no se producen Bruselas está llamada a proponer una mayor liberalización, tal y como defiende la Eurocámara.
Zerjav destacó la importancia del acuerdo de cara a reducir el número de viajes de camiones vacíos y para permitir una "una contribución muy importante al recorte de emisiones contaminantes".
El paquete del transporte por carretera establece además la creación obligatoria de un registro electrónico nacional de compañías de transportes, en el que se incluirán las sanciones calificadas de muy graves -a partir de 2012- y graves -desde 2016- que reciban las empresas.
Las normas acordadas hoy regulan además el acceso a la profesión y, entre otras disposiciones, establecen que un gestor podrá tener a su cargo hasta 4 empresas de transporte con un total de 50 vehículos.
En el caso del transporte de pasajeros, que ya está totalmente liberalizado para los servicios discrecionales, se introduce con el paquete la posibilidad del cabotaje en las líneas regulares, lo que permitirá, por ejemplo, que un autobús que conecte habitualmente España con Alemania, efectúe servicios en Francia en el transcurso de su viaje sin necesidad de un permiso especial.
WebReport UE, 13 de junio de 2008
