El 30 por ciento de los españoles utilizan el transporte público, por encima de la media europea que se sitúa en un 21 por ciento, según el Informe 2008 sobre Movilidad Urbana realizado por el Observatorio de la Movilidad Metropolitana (OMM).
Este estudio, hecho público hoy en Valencia y basado en el "Libro Verde sobre el transporte urbano" de la Comisión Europea, destaca que el uso del transporte público y de los viajes a pie que se realizan en España es similar a los porcentajes de países europeos con menores índices de motorización como Rumania o Bulgaria.
Por el contrario, el uso de la bicicleta es casi nulo, menos de un 5 por ciento, a diferencia de otros países europeos como Alemania, en donde esta forma de desplazarse se sitúa en el 16 por ciento.
En España, el índice de motorización es mayor en Madrid, con 500 autos de pasajeros por cada mil habitantes, y en último lugar está Zaragoza con 359 autos de pasajeros por cada mil habitantes.
El vehículo privado es el modo dominante en la mayoría de las áreas para realizar los desplazamientos por cualquier motivo (32 a 53 por ciento), siendo la marcha a pie el segundo en importancia (30 a 45 por ciento), especialmente en ciudades pequeñas y medianas.
El informe resalta el elevado número de motos y ciclomotores que presentan, especialmente, las ciudades de Granada y Cádiz, con 160 y 139 motos por cada mil habitantes, respectivamente.
El uso del coche es mayor en los desplazamientos por motivos de trabajo, siendo más usado en áreas pequeñas y medianas (mayor del 60 por ciento), mientras que en las grandes este porcentaje no supera el 45 por ciento, siendo el uso del transporte público más elevado que en el resto de las áreas (40 por ciento en Madrid y 24 por ciento en Barcelona).
Los viajes a pie tienen unos rangos muy aceptables (15 a 25 por ciento), un porcentaje que se dispara cuando los desplazamientos son por ocio, compras o visitas y llegan a un porcentaje que oscila entre el 40 y el 50 por ciento.
Para las áreas analizadas, en el periodo comprendido entre 2002-2005, se ha producido un crecimiento neto de los viajes en transporte público (un 8.9 por ciento), siendo mayor el aumento de los viajes en modos ferroviarios (15.45 por ciento) que el crecimiento de los viajes en autobús (2.25 por ciento).
Este crecimiento de la demanda de transporte público viene, en parte, justificado por el aumento de la oferta y así, en casi todas las áreas el incremento de los vehículos-kilómetros en los modos ferroviarios ha sido superior al aumento en los autobuses, a excepción de Barcelona.
Los ingresos tarifarios han aumentado entre 2003 y 2006 un 10 a 20 por ciento, debido en mayor medida al incremento de pasajeros.
En 2006 se realizaron 3 mil 323 millones de viajes en transporte público, mil 652 millones en autobús y mil 671 en modos ferroviarios, explica el informe, que destaca que aunque la cuota de demanda es muy similar, la longitud de las redes es muy diferente.
Así, la red de autobuses cuenta con 20 mil 250 kilómetros y la red ferroviaria (urbana y metropolitana) con 2 mil 714 kilómetros, lo que significa que las redes ferroviarias soportan una mayor cantidad de viajes que las de autobuses.
La oferta de transporte público en 2006 en 12 de las áreas fue de 544.8 millones de vehículos-kilómetros para el autobús, y de 467.4 millones de vehículos-kilómetros para modos ferroviarios.
Web Report Unión Europea, 17 de junio de 2008
