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Porsche ha dotado al nuevo modelo 911 de una tracción total en las cuatro ruedas controlada electrónicamente dentro de su estrategia de continua renovación en los equipamiento de esta gama, informó hoy el fabricante automovilístico alemán.
Esta innovación se produce unas pocas semanas después del lanzamiento de los nuevos 911 con la clásica tracción trasera y ahora se integrará en los Carrera 4 y Carrera 4S, ambas con carrocería Coupé y Cabriolet.
En la nueva generación del Carrera 4 y Carrera 4S el Porsche Traction Management (PTM) controlado electrónicamente sustituye al sistema de tracción integral con embrague multidisco viscoso, una avanzada tecnología, desarrollada para el 911 Turbo y modificada para los modelos Carrera y que se realza con el diferencial mecánico del eje trasero, montado como equipamiento de serie.
Los nuevos deportivos de cuatro ruedas motrices vienen con una transmisión deportiva manual de seis velocidades, aunque como alternativa también pueden montar la nueva caja de cambios de doble embrague Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), que reemplaza a la automática Tiptronic S.
La gama presenta importantes novedades en torno al motor, la transmisión y el tren de rodaje para garantizar un mayor placer de conducción combinado con un consumo de combustible bastante más bajo.
Se incluyen también los nuevos motores bóxer de seis cilindros e inyección directa de combustible (DFI) y la caja de cambios de doble embrague, conocida como Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), disponible opcionalmente.
En cuanto a los nuevos motores,el último Carrera con tracción total tiene un 8.5 por ciento más de potencia, consume hasta un 12.9 por ciento menos de combustible y tiene unas emisiones de CO2 hasta un 15.4 por ciento más bajas.
Así el propulsor de 3.6 litros añade 20 CV a la potencia para llegar a los 345 CV, mientras que el Carrera 4 Coupé con PDK, consume una media de 10.1 litros por cada 100 kilómetros.
Las mejoras en el 911 Carrera 4S, con su mecánica de 3.8 litros, apuntan a una potencia que se ha incrementado en 30 CV para llegar a los 385 CV. En el caso del Carrera 4S Cabriolet equipado con la caja de cambios PDK, el consumo es de sólo 10.7 l./100 km.
La nueva generación del modelo 911 se distingue exteriormente por unas discretas pero rotundas modificaciones en el frontal, así como por la novedosa tecnología de iluminación, ya que los nuevos Carrera disponen de faros bixenón y luces de conducción diurna de LED.
La trasera más musculosa, con una anchura 44 milímetros superior a la de las versiones de dos ruedas motrices y cuenta con una nueva moldura que une los grupos ópticos traseros.
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