Dacia ha invertido 147 millones de euros en la producción para Europa de su nuevo modelo compacto, el Sandero, que se desglosan en 82 millones destinados a la planta rumana de Pitesti, donde se monta, y otros 65 millones para los gastos de estudio.
La mayoría de las inversiones se realizaron conjuntamente para la llegada del Dacia Sandero y el paso de la fábrica a 60 vehículos/hora, para lo que se necesitaron 100 millones de euros adicionales, informó hoy la marca rumana del Grupo Renault.
Desde el lanzamiento del Dacia Logan, la fábrica de Pitesti ha duplicado su capacidad y ha alcanzado en 2008 una producción anual máxima de 350 mil vehículos al año.
Así, se ha pasado de 32 vehículos por hora en 2004 a 42 en 2006 para la producción del Logan Break y Logan Van, y a 60 vehículos a la hora en 2008 con el Sandero.
La producción del Dacia Sandero debería representar cerca de la mitad de la actividad de la fábrica de ensamblado.
El Dacia Sandero representa la apuesta abierta de Dacia por una clientela joven que acceda en buenas condiciones de precio y prestaciones al parque automovilístico.
El Sandero, producido sobre la misma plataforma del Logan, dispone de una geometría delantera Mc Pherson con triángulo inferior, muelles y amortiguadores.
El eje trasero adopta la conformación "en H" con perfil de deformación programada.En cuanto a motorizaciones, dos propulsores de gasolina con culta de ocho válvulas y 1.4 y 1.6 litros con potencias respectivas de 75 y 90 CV, capaces de alcanzar velocidades entre 161 y 174 kms/h.
El consumo homologado por el fabricante es muy reducido consumo de combustible con apenas 5.4 litros en ciclo extraurbano para el 1.4 y 5.6 litros para el motor 1.6.
El modelo equipa elementos de seguridad como cuatro airbag, ABS de última generación con dispositivo de regulación de frenado electrónico y sistema de ayuda al frenado de emergencia.
Web Report Dacia, 26 de junio de 2008
