La revisión de cada vehículo se basa en su totalidad, tomando en cuenta los criterios dependientes en diseño, estilo, materiales, tecnología, viabilidad y la sensibilidad del mercado.
“Land Rover LRX es un vistazo a el futuro de Land Rover”, dijo Chris Marchand, vicepresidente Ejecutivo de Land Rover Norteamérica. La “nueva tecnología", el conocimiento ambiental y el diseño excepcional son elementos claves en el éxito de la generación en las siguientes SUVs.
A pesar del amplio mercado de SUVs en Norteamérica, y los nuevos e innovadores diseños introducidos con frecuencia, LRX destaca por su estilo y nueva tecnología, y que sin lugar a dudas hacen posible gane su primera concesión en esta categoría.
Diseñado para cubrir la demanda cada vez mayor de vehículos más económicos en consumo de combustible en Norteamérica, LRX es el primero en su clase; un vehículo híbrido turbo-diesel, capaz de funcionar en el biodiesel, con la capacidad de pasar 50 millas por galón. LRX, se centra en nuevas tecnologías de la continuidad, reconocido por tratar las necesidades de un mundo cambiante y es más compacto y ligero que sus antecesores.
LRX, introduce nuevas características: como el impulso con eje trasero eléctrico integrado (ERAD) y el nuevo modo de “ECO”. La función de ERAD permite que LRX tenga diversas capacidades en las velocidades bajas en modo off-road, mientras que el modo de “ECO” para el uso on-road. El modo de “ECO” configura todos los elementos integrados del sistema del vehículo para la optimización de combustible.
Conservando las manifestaciones puras de los vehículos Land Rover actuales, LRX cuenta con control de pendientes (Hill Descent Control) y el "Terrain Response System". En LRX, el sistema Terrain Response, permite cinco modos, incluyendo el modo eficacia-enfocado ya mencionado de “Eco” además de los modos existentes: arena/hierba/grava/nieve (un solo programa para las superficies deslizadizas).
Los diseñadores de Land Rover tomaron gran cuidado en crear el interior del vehículo, en cuanto estética y peso del vehículo. El vidrio para las ventanas laterales y la azotea fue substituido por el policarbonato, que es alumbrador del alrededor 40 por ciento que el vidrio tradicional. El policarbonato también bloquea virtualmente toda la luz UV (materiales interiores de protección del descoloramiento), mientras que la nano tecnología especial, reduce la transmisión infrarroja, ayudando a mantener el interior fresco.
Incluso la opción de los materiales del ajuste en cuanto a tener calidad superior, se refiere, refleja el pensamiento profundo de Land Rover, con el cuero "vegetable-tanned" (cromo-libre, para un reciclaje más fácil), el uso extenso del aluminio (peso ligero y fácilmente reciclable) y alfombras hechas del fieltro de fuentes sostenibles. Y el lujoso, vainilla-coloreado “ante fino” en los partes movibles de la puerta y estrella es un material reciclado el 100 por ciento hecho de las botellas y de las fibras plásticas usadas.
Es por todas estas tecnologías e ideas innovadoras que LRX capturó la atención de los jueces de SEAMO. La concesión es un testamento a cómo LRX ha sido bien recibido no sólo los consumidores, sino también por los medios.
Web Report Land Rover, 30 de junio de 2008
