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La vivencia de estar al volante del nuevo BMW X5 sigue estando determinada por la gran distancia al suelo y por la elevada posición del asiento. También se mantuvieron los principios básicos del vehículo, con carrocería autoportante, suspensión individual y sistema de tracción total permanente con regulación electrónica. Los motores de gasolina y diésel de ocho y seis cilindros son el resultado de un minucioso trabajo de optimización, por lo que ahora son más potentes y su funcionamiento es aún más sedoso. El chasis completamente nuevo garantiza una adherencia óptima sobre asfalto o, también, sobre pistas campestres. En comparación con el modelo antecesor, el nuevo BMW X5 es 18,7 centímetros más largo y 6,1 centímetros más ancho. Este aumento se nota en el habitáculo, que ahora es más confortable y funcional. En el exterior, el nuevo BMW X5 tiene un diseño que expresa más aplomo y elegancia.
Los diseñadores lograron desarrollar cuidadosamente las proporciones de este SAV, acentuando el carácter ágil del vehículo. Ello también se debe a los voladizos muy cortos en la parte delantera y en la zaga y, además, a las ruedas de gran tamaño. De esta manera se obtiene un equilibrio óptico entre la parte delantera y la parte posterior. La armonía de las proporciones es fiel expresión de la tracción total del BMW X5.
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