MKX

Una de las grandes novedades de Lincoln MKX es el nuevo motor V-6 de 3.5 litros (con doble árbol de levas a la cabeza), equipado con una transmisión automática de 6 velocidades y afinado específicamente para ofrecer desempeño sin requerir esfuerzo, ya sea en trayectos largos o durante el manejo en la ciudad. Este bloque de potencia ha sido diseñado como una unidad homogénea que ofrece mejor desempeño, mayor amortiguación del ruido, las vibraciones y la aspereza del camino, así como un bajo consumo de combustible.

Gracias a un robusto y ligero bloque de aluminio fundido y a un tren de válvulas liviano de 4 válvulas de actuación directa con cubo mecánico, el motor funciona con suavidad incluso a altas velocidades. La admisión ha sido concebida como un sistema desde el cuerpo de la mariposa hasta las válvulas de admisión. Este sistema incorpora un múltiple de admisión con doble cámara de sobrepresión y una sincronización variable del árbol de levas de admisión que garantizan un suave ralentí y una amplia curva de torsión, y generan una mayor potencia. Además, la relación de compresión de 10.3:1 y el uso de catalizadores de acoplamiento cerrado reducen las emisiones del motor.

La avanzada transmisión automática de 6 velocidades utiliza una amplia relación de engranaje (6.04:1). Frente a una transmisión automática de cuatro velocidades, el rendimiento de combustible de este sistema es un 7 por ciento mayor durante el manejo en carretera. Para suavizar y refinar el cambio de marchas, el vehículo incorpora un embrague de discos múltiples.

Seguridad: Lincoln MKX viene equipado de serie con un exclusivo sistema de seguridad activa llamado AdvanceTrac® que cuenta con el control de estabilidad Roll Stability Control (RSC®). Este sistema permite un mejor control cuando el conductor lo maneja con brío. Al desvincular el RSC del control de viraje tradicional, cada sistema funciona con mayor eficiencia, ofreciendo un mejor control antiderrape y un mejor control de estabilidad.

Lincoln MKX trae de serie seis bolsas de aire, incluyendo bolsas delanteras, bolsas delanteras para impacto lateral y cortinas de aire laterales. Tanto el volante como el protector para las rodillas y la guantera ofrecen un efecto amortiguador en caso de impacto. El asiento del conductor está equipado con un sensor de posición, mientras que el asiento del pasajero lleva un sensor clasificador de ocupantes. Los cinturones de seguridad y pretensores de ambos asientos tienen capacidad limitadora de carga.

El vehículo ofrece varios niveles de protección contra impactos laterales, incluida una sólida construcción monocasco con bastidor de travesaños tipo escalera, una estructura superior (parabrisas, ventanas, postes y techo) especialmente reforzada, elementos amortiguadores laterales en las puertas, bolsas de aire laterales montadas en los asientos y el sistema Safety Canopy™ con detección de volcaduras y cortinas de aire laterales de larga duración.