|
|
DaimlerChrysler Vehículos Comerciales México
El foro ANTP: Un buen pretexto para atender a nuestros clientes
 Llegamos a su país invirtiendo, lo hemos seguido haciendo y continuaremos haciéndolo en el futuro: David Hames, presidente y CEO de DCVCMéx.Cancún, Q.Roo. México, julio 2007.- El Foro Nacional del Transporte de Mercancías organizado por la ANTP, es para DaimlerChrysler Vehículos Comerciales México una buena ocasión para atender a sus clientes, los asociados; presentar sus productos y dialogar con ellos para atender sus necesidades. Así mismo les permite involucrarse en los trabajos de análisis y reflexión que del transporte en México se realizan durante el foro. En el arranque de las actividades de esta séptima edición del evento, el presidente y CEO de DCVCMéx, David Hames, compartió en su cena de gala, los múltiples retos y compromisos que la marca lleva a cabo en México."Nuestro mensaje es muy claro; llegamos a su país invirtiendo, lo hemos seguido haciendo y continuaremos haciéndolo en el futuro porque creemos en el talento de los mexicanos, en la fuerza de sus asociaciones, y en la fortaleza de espíritu y creatividad de los empresarios mexicanos". Además, destacó, que el área de manufactura de la planta de Santiago Tianguistenco, ganó por segunda vez consecutiva, el premio a la planta con mejor calidad de todo el grupo. Lo que significa, dijo, que hoy en día, clientes de todo el NAFTA prefieran que sus camiones sean producidos en nuestro país. Preparados para el reto de disponibilidad de productos, servicios de postventa competitivos, buenos planes de financiamiento, una red de distribuidores fuerte y finalmente la mejor infraestructura humana en la industria de vehículos comerciales; Daimler integran las medidas para mejorar el gasto operativo de las unidades de sus clientes. Por su parte, y en su intervención en la mesa redonda, realizada sobre las perspectivas comerciales ante la apertura a la importación de unidades de transporte de carga usadas en el 2009, Miguel Ángel Toro, director de relaciones institucionales de Freightliner, mencionó. Debemos de avanzar en un diagnóstico compartido. Diseñar las medidas a tomar, para conducir a una apertura de manera ordenada y gradual. Señaló que, hay tres puntos fundamentales en relación al uso de vehículos usados: la creación de incentivos para reforzar la decisión de compra ante una liberización de mercado, precios competitivos, y la edad promedio de la flota vehicular.Así como opciones que el gobierno federal e industria pueden ofrecer: Financiamiento con más profundidad y contundencia para renovar su unidad, Instrumentos Fiscales que permitan chatarrizar placas estatales de carga y pasaje, y por supuesto uno que abarca tres instrumentos: Seguridad, Medio Ambiente y las características Físico-Mecánicas de las unidades, normas comerciales con más profundidad para evitar compras de vehículos usados, definió. El país debe fortalecer el cúmulo de normas, para definir los estándares en las distintas materias. Aplicarlas por igual a todos los transportistas y encontrar el equilibrio con una justicia equitativa. Es tiempo de ayudar a que el parque vehicular en México se modernice, y tengamos un cumplimiento apropiado de normas en la elección correcta.www.DCVC.com.mx
|
