|
Entrevista a Jorge Murakami
Director de Mercadotecnia Isuzu Motors de México
El foro ANTP es un evento a nivel nacional donde se cubren todas las necesidades de diversas causas en el ámbito de transporte privado En el marco del 8vo. Foro Nacional del Transporte de Mercancías ANTP 2008, PortalAutomotriz.com (PA), tuvo la oportunidad de platicar con Jorge Murakami (JM), director de Mercadotecnia de la marca en nuestro país, los planes a futuro, resultados y expectativas de Isuzu como líder en ventas del segmento. JM.- El Foro Nacional del Transporte de Mercancías, obviamente sirve para platicar con nuestros clientes, escuchar sus necesidades, hemos platicado con varias flotillas con las que hemos estado en contacto y esperamos que sea productivo. El foro ANTP es un evento a nivel nacional donde se cubren todas las necesidades de diversas causas en el ámbito de transporte privado, entonces la participación de Isuzu siempre esta a la vanguardia y cumpliendo las necesidades que los clientes tienen. PA.- Hay mucha inquietud por saber más de las unidades híbridas, ¿cuál es la opinión de Isuzu al tema? JM.- Esta es una tecnología que desgraciadamente si no existe un patrocinio, incentivo o subsidio por parte del gobierno es muy difícil que pueda ser exitosa en el aspecto costo-económico, porque es muy cara. Todos escuchamos cuanto esta costando una unidad híbrida, el doble de los que cuestan las normales, un poco más incluso; entonces siendo realistas, para una flota que lo que esta tratando de hacer es abaratar costos para poder distribuir su mercancía, por que no puede subir su precio, particularmente en estos momentos tan difíciles donde todo esta subiendo, pues es imposible meter una línea de transporte híbrida. No es tanto que no cuente el ambiente, que tanto se puede beneficiar, se esta hablando no de incluir los híbridos, sino en concluir la tecnología disponible que se tiene, más eficiente, costo-rendimiento, ecológica; para poder incluir dentro de estas flotillas. PA.- ¿Cuáles son los resultados de la marca al día de hoy? JM.- Ya llegamos aproximadamente a mil 300 unidades en los primeros cuatro meses, estoy hablando de enero hasta abril, mayo todavía no tenemos el reporte final, pero vamos a cerrar con otras 200, un poco más; yo creo que para el final del semestre estaremos cerrando con unas mil 800 unidades vendidas aproximadamente. Esta existiendo un cambio hacia los camiones chatos. En el año 2005, que fue cuando entramos, aproximadamente los camiones chatos y los trompudos manejaban dos porcentajes: 7 y 93 por ciento respectivamente; ahora al primer cuatrimestre tenemos un cambio total, aproximadamente el 72 por ciento de los camiones vendidos en la clase 4 y 5 que es donde entra a competir isuzu, son camiones chatos.
Revirtiéndose totalmente la tendencia por la eficiencia de los motores a diesel, más pequeños, consumen menos, eficiencia en el diseño con mejor distribución en la carga y obviamente porque están hechos para el reparto urbano. Esto ha sido reconocido por nuestros clientes y en general por varias empresas, se ha cambiado totalmente. De este 70 por ciento de los camiones chatos, un poco más, hasta un 60 por ciento es Isuzu lo que se esta vendiendo y el restante entre las marcas subsecuentes. PA.- El foro tocó varios temas para enfrentar los retos que enfrenta el autotransporte, ¿qué aporta Isuzu como protagonista del mercado? JM.- Empecemos por un tema muy tocado en el foro, que es la ecología. Ahora apenas se esta haciendo obligatorio la entrada de los motores EPA04, o EUROIV; sin embargo nosotros desde que entramos al mercado mexicano nos hemos anticipando a todo esto, y para Isuzu no va haber ningún problema, pues las unidades tanto el ELF400 y 450 desde su introducción, ya venían con este tipo de tecnología. En ese aspecto no tenemos ningún problema, toda la cuestión de aumento de precio por el cambio de motores a nosotros no nos afecta, tanto pruebas de fallas, la tecnología Isuzu es una ventaja competitiva, aspectos que la competencia no estaba contando. Para la nueva norma de pesos y dimensiones, no tenemos ningún problema porque la ventaja de los camiones chatos justamente es esa parte, están hechos para el reparto urbano, hay cuestiones distintas que equivalen como la entrada a los centros históricos con doble rodada, con cierto peso, nosotros como armadora ya estaremos viendo que tipo de producto podemos introducir para poder satisfacer la necesidad exacta de este nicho de mercado que requiere de entrar a este tipo de lugares. PA.- ¿De que manera apoya Isuzu en el financiamiento de sus unidades? Estamos trabajando desde el lanzamiento del ELF 300, con Isuzu Finance, una SOFOL, la cual esta respaldando toda nuestra actividad financiera, lo denominamos: “la manera más fácil de conseguir el Isuzu de tus sueños”. Estamos contando con un sistema electrónico bastante avanzado con todos los concesionarios. Si la gente llega con papeles mínimos, particularmente para los hombres-camión, pueden obtener su crédito rápidamente; estamos contemplando aproximadamente entre 24 y 48 horas para poder tener una respuesta inmediata en cuanto a la solicitud. Particularmente estamos sacando la promoción 12 meses sin intereses y cero por ciento de enganche, este tipo de promociones son muy atractivas para el hombre-camión, porque no lo desestabilizan económicamente. Tratamos de activar la economía, existe una confianza en el mercado porque aparte son unidades de trabajo, a diferencia del mercado de pasajeros, eso mismo uso de la unidad genera todo el dinero que va hacer utilizado para pagarla. Finalmente Murakami anunció para este mes la inauguración de las agencias Isuzu Central de Abastos en el Distrito Federal, Quintana Roo y en la ciudad de Altamira, Tamps., alcanzando con esto 21 puntos de los 25 operando en toda la República Mexicana. “La gente nos ha recibido muy bien, el producto que entregamos es muy bueno, el servicio que les damos es bastante competitivo con cualquiera de las marcas ya establecidas por mucho tiempo; los clientes están hablando de los resultados que están obteniendo por medio de Isuzu. Los invitamos a que se acerquen, prueben las unidades, y confirmen la diferencia que hacen con Isuzu, reduzcan sus costos de operación, nosotros los vamos a apoyar a lograrlo”.
Para más información visite:
http://www.isuzumex.com.mx
|
