La edición 2010 de la Expotransporte ANPACT fue el foro donde, en voz de Carlos García Fernández, los transportistas levantaron "una sola voz para demandar soluciones urgentes y de largo plazo", que permitan al sector recuperar los niveles que tenía antes de la crisis, y más aún, propuso iniciar una renovación vigorosa del parque vehicular para que circulen vehículos con tecnología de vanguardia.

Carlos García, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), señaló lo anterior en el acto inaugural de la Expotransporte ANPACT 2010, en la que estuvieron presentes 332 empresas de 27 países y que se celebró en la ciudad de Guadalajara.

Ante Ximena Navarrete, Miss Universo 2010, el secretario de Comunicaciones, Juan Molinar Horcasitas, funcionarios, diputados, y presidentes y representantes de cámaras y asociaciones del sector automotriz y del autotransporte, Carlos García destacó que la edición de este año, la número 13, "es la más grande que hayamos tenido en nuestra historia".

Reconoció, sin embargo que, a pesar de que el 2010 muestra un repunte del mercado interno, el sector aún está lejos de alcanzar los volúmenes de 2008. "Esto pone en evidencia la necesidad de fortalecer el mercado nacional, tal y como hemos fortalecido el mercado de exportación", afirmó.

La importancia del sector

El presidente de la ANPACT recordó que la industria del autotransporte es la que mueve a México: "Hoy esta gran industria del autotransporte representa el 3.8 por ciento del PIB manufacturero del país y es parte del sector del autotransporte que, en su conjunto genera más de 4 millones de empleos directos e indirectos".

Y para ilustrar la importancia del sector retomó algunas cifras de la SCT del 2009, en las que se señala que en México se desplazaron 786 millones de toneladas de carga, de las cuales 57 por ciento se movieron por autotransporte, mientras que en el transporte de pasajeros, ese mismo año se trasladaron un total de 3,141 millones de viajes/persona, 97 por ciento de las cuales utilizaron el autotransporte.

Por una renovación vigorosa del parque vehicular

Ante al panorama actual del parque vehicular nacional, que actualmente tiene una edad de 17 años en promedio, el ejecutivo propuso una "renovación vigorosa" del mismo mediante una serie de acciones encaminadas a dicho fin.

Primeramente García Fernández propuso la instrumentación de políticas públicas para la modernización de la flota, como las implementadas en España, que ha logrado reducir a 6 años la edad promedio de su flota, incrementando así su competitividad.

Destacó también que hay más de 90,000 hombres camión registrados como personas físicas en el país, que en la actualidad no son sujetos de crédito y que se ven imposibilitados su unidad por una nueva o seminueva.

El presidente de ANPACT reconoció el trabajo del gobierno federal para atender este problema mediante la implementación del programa de chatarrización, pero también dijo que "no ha dado los resultados esperados", por lo que propuso las siguientes medidas para que este programa se actualice y modernice:

- Simplificación de los requisitos y mecanismos del programa.

- Aumento de los montos de incentivo.

- Duplicar el número de unidades obsoletas que pueden chatarrizarse y recibir el beneficio a cambio de una nueva o seminueva (2 x 1).

Impedir el ingreso de chatarra a México

Un tema importante que destacó Carlos García fue el del ingreso de camiones chatarra procedentes de Estados Unidos y Canadá por medio de "artilugios y tecnicismos legales", que va en demérito de la industria nacional.

Indicó que parte del freno al crecimiento de la industria se debe a la importación de vehículos usados, y denunció la existencia de "coyotes" ubicados en la frontera norte que, de agosto a octubre de este año importaron 979 camiones quita rueda usados.

Y agregó: "de enero a octubre de 2010 se han importado de forma definitiva a territorio nacional un total de 5,898 unidades, lo que representa el 25 por ciento de la venta total de vehículos nuevos en el mercado nacional".

Finalmente Carlos García refrendó el compromiso social de la industria del autotransporte con México y su determinación para coadyuvaren la profesionalización del sector.

La muestra más importante de vehículos del autotransporte inició así su edición décimo tercera. Además de las 13 empresas asociadas a la ANPACT, la Expotransporte recibió a un gran número de empresas proveedoras que representaron a más de 150 marcas del ramo en 8,000 metros cuadrados para hacer un total de 40,000, el espacio más grande de todas las ediciones anteriores.

Destaca el secretario la realización de 230,000 verificaciones en 2010

En su oportunidad, el secretario de Comunicaciones, Juan Molinar Horcasitas destacó que este año se han realizado más de 230,000 verificaciones de pesos y dimensiones, y de las condiciones físico-mecánicas de las unidades del autotransporte federal, con lo que se está "realizando un intenso trabajo en materia de seguridad operativa en la red carretera federal para disminuir la accidentalidad, pérdida de vidas humanas y los daños económicos relacionados".

El titular de la SCT señaló que gracias a este sector se movilizan por las carreteras y caminos del país más de 700,000 vehículos trasladando a personas y mercancías; de hecho, este sector maneja 60 por ciento de la carga, 80 por ciento del comercio entre México y Estados Unidos y, más de 95 por ciento de los pasajeros en el territorio nacional.

Molinar Horcasitas dijo que en materia de infraestructura carretera a octubre de este año, se han invertido 169,000 millones de pesos en el sector, cifra sin precedente; de esa cantidad, 86 por ciento han sido recursos públicos.

Y con respecto a la Expotransporte felicitó a Carlos García y a la ANPACT y agregó: "Me atreveré a decir que es la mejor del mundo o de las mejores del mundo".