Veamos este objetivo traducido en números, conseguido por los equipos calzados con Dunlop en la épica carrera de 2017:
2 podios absolutos
3 de 3 vueltas rápidas
2 de 3 victorias de clase
6 podios
Los neumáticos Dunlop lideraron un total de 769 vueltas con 7 equipos y en 3 clases:
366/366 LMP2
210/340 LM GTE Pro
63/333 LM GTE Am
Más rápidos
Los 36 pilotos más rápidos de LMP2 compitieron con neumáticos Dunlop.
La vuelt más rápida de Ho Pin Tung de 3 28.632 fue también, teóricamente, su mejor tiempo, ya que él no mejoró ninguno de sus tiempos de sector al marcar un nuevo récord de LMP2 en Le Mans.
La vuelta de carrera más rápida en carrera de LMP2 (coche con el número 38) fue 8.5 segundos más rápida que la de 2016.
La vuelta de la pole de LMP2 de 2017 (para el número 26) fue 0.157 segundos más rápida que el tiempo de pole de LMP1 de Audi en 2012.
El primer coche de LMP2 terminó tan solo una vuelta detrás del ganador de la carrera en LMP1.
Nelson Piquet Jr fue uno de los pilotos de LMP2 más rápidos: su mejor promedio de 10 vueltas fue 3:29.738, a menos de un segundo de su mejor vuelta de 3:28.785.
En LM GTE:
La vuelta rápida en Pro (para el número 97) fue 0.890 más rápida que en 2016.
La vuelta de carrera más rápida en Am (para el número 90) fue 3.351 más rápida que 2016.
Daniel Serra fue el piloto más rápido de GTE Pro en el Aston Martin ganador número 97, con el número 95 de Nicki Thiim en tercer lugar.
En GTE Pro: Daniel Serra también obtuvo el promedio más rápido de 10 vueltas, apenas 0.727 segundos menos que su tiempo de vuelta más rápido. Y el promedio más rápido de 30 vueltas, siendo más de 0,5 segundos más rápido que cualquier otro piloto.
Los pilotos de GTE Am, Rob Bell y Pedro Lamy, encabezaron los tiempos más rápidos con los Vantage del TF Sport y Aston Martin Racing, mientras que Euan Hankey marcó el promedio más rápido de 10 vueltas.
Después de 24 horas, cuatro coches de GTE Am con Dunlop terminaron en la misma vuelta, separados por 8.5 km después de 4,484 km de carrera.
Más resistentes y duraderos...
Los 17 equipos de LMP2 hicieron relevos cuádruples.
5 equipos de LMP2 compitieron durante 5 relevos con el mismo juego de neumáticos, es decir, hasta 668 kilómetros con un juego.
En LMP2, el número 32 de United Autosports pasó la mayor parte de tiempo en pista, con sólo 44:32.900 en boxes, comparado con el ganador, el número 38, con un tiempo total de 49:46.195.
9,632 vueltas completadas.
Más de 525,000 kilómetros, más de 13 vueltas completas a la Tierra.
245 millones de vueltas de neumático.