Resaltó que es urgente corregir las fallas y omisiones en la prestación del servicio porque en lugar de movilizar a 270,000 pasajeros, sólo alcanza a cubrir las necesidades de 160,000 usuarios de los derroteros Canal de Chalco, Toreo, Tacubaya y Barranca del Muerto y conecta a Iztapalapa, Tláhuac, Xochimilco, Tlalpan, Coyoacán, Magdalena Contreras, Álvaro Obregón y Miguel Hidalgo.
En un punto de acuerdo presentado en la Asamblea Legislativa señala importantes irregularidades de la concesionara que sustituye a las rutas 2 y 98 que en total contaban con 502 microbuses y autobuses, y aún así resultaban insuficientes.
Entre las deficiencias marcadas en el servicio, resaltó el incumplimiento de la concesionara para operar en este corredor vial con 224 autobuses nuevos que movilizarían hasta a 270,000 usuarios en días hábiles con servicios ordinario y exprés. Sin embargo, el total de unidades no ha sido puesto en operación, causando afectaciones en los traslados que llegan a retrasarse hasta 30 minutos entre corrida y corrida de los automotores.
El legislador comentó que el presidente de la empresa Corredor Periférico S.A. de C.V. ha reconocido en diversas ocasiones, frente a los medios de comunicación, que “dicha diferencia los obliga a ajustar la operación, porque de las 224 autobuses adquiridos, sólo 190 dan servicio y el resto se considera en reserva”.
Por lo anterior, demandó aplicar las medidas correctivas que permitan agilizar la movilidad y garantizar el servicio a los usuarios, apoyados con más unidades del Sistema M1 (RTP). Ello porque hasta 2013 contaba con 14 camiones, 10 expresos y 4 ordinarios, de los cuales algunos estaban asignados al Servicio Atenea exclusivo para mujeres, agregó el legislador.
Ante dicho panorama y a nueve años de que la concesionaria iniciara operaciones, Carrasco Aguilar solicitó a la Secretaría de Movilidad realizar un análisis al servicio que ofrece y determinar si cumple o no con los requerimientos y obligaciones que tiene como concesionaria.