Cuando la pista está seca, el circuito es menos duro de lo habitual para los neumáticos traseros, pero sus curvas obligan a los pilotos a frenar a fondo con frecuencia, por lo que es mucho más exigente con los delanteros. Los ingenieros de Dunlop han empleado su dilatada experiencia en Motegi para seleccionar con precisión los compuestos más blandos de la gama 2015 y proporcionar a los pilotos la estabilidad, el agarre y la precisión que exige un buen frenado.
Asignación de neumáticos para superficie seca de Motegi
Moto2 Opción 1 Opción 2
Delanteros:120/75R17 Blando «1» (Dunlop en negro sobre amarillo) Medio «2» (negro sobre plata)
Traseros: 195/75R17 Blando «1» (Dunlop en negro sobre amarillo) Medio «2» (negro sobre plata)
Moto3 Opción 1 Opción 2
Delanteros:90/80R17 Blando (negro sobre amarillo) Medio (negro sobre plata)
Traseros: 115/75R17 Blando (negro sobre amarillo) Medio (negro sobre plata)
Mejores momentos de Motegi 2014
Thomas Luthi se convirtió en el decimosegundo piloto en ganar con neumáticos Dunlop en Moto2 y Moto3 en 2014, en el circuito de Motegi. En Moto3, Márquez obtuvo su tercera victoria tras empezar en séptima posición; por detrás de él, Vázquez quedó segundo tras salir del puesto número catorce.
Dato destacado: Los neumáticos Dunlop están diseñados para ofrecer un rendimiento lo más constante posible a lo largo de toda la carrera. La carrera de Moto2 disputada en Motegi en 2014 es un ejemplo de rendimiento impresionante: la marca de vuelta rápida se batió hasta en trece ocasiones en una carrera de 23 vueltas. Luthi logró siete de las vueltas rápidas, Viñales cuatro y Rabat y Kallio una cada uno. Maverick Viñales obtuvo el mejor tiempo definitivo en la vuelta 19, estableciendo así un nuevo récord del circuito.
La clasificación Dunlop #ForeverForward
Philipp Oettl adelantó otros cuatro puestos en Aragón. El piloto alemán no sólo se colocó entre los seis primeros de la carrera, sino que volvió a ponerse en cabeza de la clasificación Dunlop #ForeverForward. La remontada de la jornada la protagonizó María Herrera, quien pasó del puesto número 30 de la parrilla hasta el 13 en la línea de meta.
La clasificación Dunlop #ForeverForward de tras Aragón
ARAGÓN TOTALES
Nº PILOTO Categoría G R GP Total GP
1 65 Philipp OETTL Moto3 9 5 4 110
2 11 Livio LOI Moto3 0 0 0 107
3 16 Andrea MIGNO Moto3 20 9 11 97
4 5 Romano FENATI Moto3 10 3 7 90
5 17 John MCPHEE Moto3 0 0 0 76
6 29 Stefano MANZI Moto3 21 12 9 76
7 10 Thitipong WAROKORN Moto2 28 22 6 75
8 12 Matteo FERRARI Moto3 0 0 0 74
9 22 Ana CARRASCO Moto3 35 27 8 74
10 84 Jakub KORNFEIL Moto3 0 0 0 74
Simon Betney, director Internacional de Eventos de Dunlop Motorsport comentó:"Motegi es un circuito inusual para nosotros, normalmente nos centramos más en el neumático trasero, pero en Motegi las prestaciones de frenado se ponen a prueba más que en ninguna otra pista y las fuerzas que intervienen en este proceso de frenado suponen un esfuerzo extra para el neumático delantero. En este circuito, los pilotos tienden a elegir la opción más blanda y nuestros ingenieros han tenido en cuenta las exigencias de Motegi en relación al frenado a la hora de diseñar el neumático".