Historia
• Se disputó por primera vez en 1982, el rallye era puntuable para el Campeonato de Europa.
• Se trasladó a Trier en el año 2000 y entró en el calendario del WRC en 2002.
• Citroen ganó todos los Rallyes de la Alemania desde que este entró en el WRC hasta 2014. Sébastien Loeb venció en nueve ocasiones, y Sébastien Ogier y Dani Sordo se hicieron con una victoria cada uno hasta que Thierry Neuville de Hyundai encabezó el podio de 2014.
Desafío
• Considerado como el rallye más difícil de asfalto del final de temporada.
• Trabajar de manera eficiente con los ouvriers, que recorren los tramos antes que los participantes, para tener información detallada del estado de las carreteras y el clima.
• Tiempo impredecible que convierte en clave la elección de neumáticos.
• Evitar los enormes bloques de piedra, conocidos como hinkelsteins, en el Baumholder.
• Baumholder es resbaladizo en seco y muy traicionero en mojado.
Especificaciones de los coches
• Suspensiones de asfalto, ajustadas muy bajas para proporcionar una mejor estabilidad y equilibrio.
• Diferentes tipos de pistas en un mismo tramo obligan a que la puesta a punto sea una mezcla para ir bien en todas estas superficies.
• Los neumáticos de compuesto duro estarán disponibles para condiciones de seco, mientras que la opción de las ruedas de compuesto blando se utilizarán para cuando la pista esté húmeda o mojada.