Son custodios de una insignia legendaria y excelentes ejemplos del rendimiento estimulante y la usabilidad diaria sin restricciones establecida desde hace mucho tiempo como marca registrada de BMW M GmbH. Ahora, los polifacéticos BMW M3 Saloon y BMW M3 Touring han mejorado aún más su ya impresionante oferta, con un aumento de potencia de 20 CV para ambas variantes de modelo a la venta en el Reino Unido, nuevas ofertas de diseño y equipamiento y lo último en tecnología digital para automóviles. características.
Los faros y el volante de nuevo diseño aportan toques frescos al exterior y al interior, a los que se unen nuevas llantas de aleación ligera forjadas, nuevos elementos de acabado interiores y la introducción del sistema operativo BMW 8.5 para sustentar la última generación de BMW iDrive. Esta última etapa en su curva de desarrollo lleva el carácter de un auto de carreras y el aplomo y la compostura en largas distancias de los modelos medianos premium de alto rendimiento a otro nuevo nivel para el conductor y hasta cuatro pasajeros.
El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo instalado en el nuevo BMW M3 Competition Berlina con M xDrive (consumo de combustible combinado: 27,7 – 28,0 mpg; emisiones de CO 2 combinadas: 230 – 227 g/km en el WLTP ciclo, clase CO 2 : G) y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive (consumo de combustible, combinado: 27,2 – 27,4 mpg; emisiones de CO 2 , combinado: 235 – 233 g/km en el ciclo WLTP, clase CO 2 : G ), produce ahora una potencia de 530 CV, y la mayor potencia del motor se canaliza a las cuatro ruedas a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.
El nuevo BMW M3 Competition Berlina con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive seguirán fabricándose en la planta de BMW Group en Múnich. La producción comenzará en julio de 2024 y los modelos se lanzarán en todo el mundo a partir de este verano. Las regiones de ventas más importantes del BMW M3 Berlina son EE.UU., China, Reino Unido, Australia y Alemania. El BMW M3 Touring goza de gran popularidad sobre todo en Alemania, pero también en el Reino Unido, otros países europeos y Australia.
Modelo | Potencia máxima * (CV) | Par máximo * (Nm) | Aceleración * | Velocidad máxima ** (mph) | Emisiones de CO 2 * (WLTP) (g/km) | Consumo de combustible combinado * (WLTP) (mpg) | Precio inicial PVP (excluyendo costos OTR) |
M3 Berlina de competición con M xDrive | 530 | 650 | 3.5 | 155 / (180) *** | 230 – 227 | 27,7 – 28,0 | £82,420 |
M3 Competición Touring con M xDrive | 530 | Fotogalería650 | 3.6 | 155 / (174) *** | 235 – 233 | 27,2 – 27,4 | £84,700 |
*Todas las cifras relativas a prestaciones, consumos y emisiones son provisionales. Todos los datos técnicos indicados, incluidas las cifras de consumo de combustible y emisiones, se refieren a la oferta en el mercado alemán. Las dimensiones y medidas se refieren a vehículos con configuración básica en Alemania. Estos pueden variar según el tamaño de la rueda/neumático y los elementos del equipo opcional seleccionados. **Limitado electrónicamente. *** Máxima velocidad con el paquete M Driver's opcional.
Sensación tradicional de coche de carreras, personajes distintivos.
Ahora en su sexta generación de modelos, el BMW M3 es más potente, más equilibrado y seguro, más avanzado y más versátil que nunca. La berlina continúa una línea de autos deportivos de alto rendimiento que se remonta a casi 40 años. La primera generación del BMW M3, presentada en 1986, se convirtió en el modelo de mayor éxito en las carreras de turismos a nivel mundial. Entonces, como ahora, el éxito de un automóvil en el deporte del motor iba acompañado de una popularidad cada vez mayor para el modelo de producción y niveles poco comunes de emoción para su propietario en la carretera.
La sensación de coche de carreras asociada al BMW M3, presente al alcance de la mano del conductor en cada kilómetro de un viaje, se puede experimentar de formas totalmente diferentes con esta última generación. El BMW M3 Berlina ahora se alinea con un modelo Touring, el BMW M3 Touring fusiona los atributos de rendimiento por los que esta serie de modelos es reconocida con una practicidad adicional y una mayor capacidad de carga. Abatir los respaldos de los asientos traseros aumenta la capacidad del compartimento de carga de 500 a un máximo de 1.510 litros. En el Reino Unido, ambos modelos están disponibles exclusivamente con la versión más potente del motor de seis cilindros en línea para el BMW M3/M4 y el sistema inteligente de tracción total M xDrive.
Con sus distintos conceptos de carrocería y cualidades específicas, los modelos Berlina y Touring ocupan espacios de carácter muy diferentes dentro de la gama M3. Uno de sus elementos compartidos más importantes es su diseño visualmente impactante con características distintivas M diseñadas precisamente para satisfacer las demandas técnicas de suministro de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico. La gran parrilla vertical en forma de riñón de BMW con las típicas barras dobles M dispuestas horizontalmente, los pasos de rueda poderosamente esculpidos, los faldones laterales extendidos en contraste en Negro de alto brillo y las piezas de fijación para los faldones delantero y trasero son señales claras del potencial dinámico de los dos modelos. El BMW M3 Berlina equipa de serie un techo de fibra de carbono. El techo del BMW M3 Touring, al igual que las barras portaequipajes de serie, está disponible en negro. Como elemento adicional de dirección del aire dispone de una trampilla Gurney en el alerón del techo.
La tecnología de los motores se inspira en el automovilismo.
El nuevo BMW M3 Competition Berlina con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive cuentan con un motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo. El motor de 3,0 litros destaca por su saludable apetito por las revoluciones en los rangos más altos del régimen del motor y, por tanto, produce la entrega de potencia lineal típica de los modelos de alto rendimiento de BMW M GmbH.
Numerosos elementos adaptados de la construcción del motor de un coche de carreras permiten que la unidad de potencia del M3 ofrezca una experiencia de rendimiento inconfundible tanto en carretera como en circuito. El cárter, con su construcción de plataforma cerrada y sin mangas, es extremadamente rígido y se combina con un cigüeñal forjado con un diseño liviano para desbloquear un potencial de torque extremadamente alto. Los orificios de los cilindros están recubiertos de hierro pulverizado mediante proyección de alambre. Y el núcleo impreso en 3D para la culata (otra característica especial específica de M) permite un recorrido optimizado de los conductos de refrigerante que sería imposible de lograr utilizando métodos convencionales de fundición de metal.
Al igual que el sistema de refrigeración, el circuito de aceite también está diseñado para afrontar los desafíos particulares de la conducción en pista. Una bomba de aceite controlada por mapa garantiza un suministro de aceite fiable incluso en caso de aceleración longitudinal y lateral extrema.
La tecnología M TwinPower Turbo consta de dos turbocompresores mono-scroll, cada uno de los cuales suministra aire comprimido a tres cilindros. Un intercooler indirecto alimentado por un circuito de baja temperatura y compresores especialmente diseñados mejoran aún más la potencia de salida del turbocompresor. La tecnología del motor también incluye inyección de alta precisión, que funciona a una presión máxima de 350 bar para garantizar una fina atomización del combustible y, por tanto, una respuesta más rápida del motor, así como sincronización variable de válvulas VALVETRONIC y sincronización totalmente variable del árbol de levas Double-VANOS.
El nuevo BMW M3 Competition Berlina con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive desarrollan 20 CV adicionales respecto al modelo anterior gracias a la configuración optimizada de la unidad de control digital del motor (DME). El motor de seis cilindros en línea genera ahora una potencia máxima de 530 CV (frente a los 510 CV anteriores) a 6.250 rpm. El motor mejorado, que también sirve como base para la unidad que impulsa el BMW M4 GT3, alcanza su par máximo de 650 Nm (479 lb-ft) entre 2.750 y 5.730 rpm, ahora incluso más altos. El resultado es una entrega de potencia aún más feroz y sostenida que añade otra capa de intensidad a la experiencia de rendimiento (en particular cuando el conductor explora los límites dinámicos del automóvil en la pista) y permite cifras de aceleración impresionantes.
El nuevo BMW M3 Competition Berlina con M xDrive acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive completa el mismo sprint en 3,6 segundos, sólo un poco más, a pesar de su mayor peso en vacío. La mayor potencia de los dos modelos con tracción total se refleja en tiempos de 0 a 200 km/h, cada uno de los cuales es 0,5 segundos más rápido: la berlina registra ahora un tiempo de 11,8 segundos, el Touring de 12,4 segundos.
Tanto el nuevo BMW M3 Competition Berlina con M xDrive como el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive tienen de serie una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. Sin embargo, si se especifica el paquete M Driver's opcional, esta cifra aumenta a 180 mph para la berlina y a 174 mph para el modelo Touring, lo que permite a los conductores utilizar todo el potencial de los potentes motores.
Composición específica del modelo de motor, transmisión y chasis.
La transmisión M Steptronic de ocho velocidades estándar con Drivelogic está ajustada para respaldar las características de rendimiento del motor en cuestión. Los conductores que prefieran un estilo de conducción deportivo disfrutarán de los beneficios de las levas de cambio de marchas de serie en el volante, que permiten al conductor realizar intervenciones espontáneas en el proceso de selección de marcha de la transmisión automática cuando lo decidan. La experiencia de conducción se puede adaptar aún más exactamente a los gustos individuales adaptando las características de cambio de la transmisión según las necesidades y la situación actual mediante el botón Drivelogic.
La configuración trasera del sistema inteligente de tracción total mejora aún más la agilidad del nuevo BMW M3 Competition Berlina con M xDrive y del nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive. El sistema se combina con el diferencial activo M en el eje trasero, cuyo funcionamiento también es totalmente variable, para aumentar la sensación M característica al tomar curvas. Además de la configuración 4WD predeterminada, el conductor también puede seleccionar el modo 4WD Sport a través del menú M Setup. Cuando está habilitado, una mayor proporción de potencia motriz se envía a las ruedas traseras para un manejo aún más ágil. Al desactivar el DSC (Control Dinámico de Estabilidad) también se activa el modo 2WD, lo que significa que la potencia se envía exclusivamente a las ruedas traseras. Este modo ofrece a los conductores expertos una experiencia de conducción de pura raza sin intervención de los sistemas de control.
La alta rigidez torsional de la estructura de la carrocería y los soportes del chasis crea la plataforma ideal para una dinámica de conducción impresionante y una respuesta instantánea a las órdenes de dirección. Además de los elementos de refuerzo del BMW M3 Berlina, el BMW M3 Touring dispone de amortiguadores de torsión adicionales en la parte trasera. Esta medida de refuerzo adicional proporciona a la variante de carrocería Touring las herramientas que necesita para mostrar la combinación de dinamismo, agilidad y precisión de manejo que normalmente se encuentran en los modelos BMW M.
La cinemática y elastocinemática específica M del eje delantero con amortiguadores de doble articulación y del eje trasero de cinco brazos garantizan una combinación de manejo extremadamente dinámico y cualidades cuidadosamente valoradas y orientadas al confort en el uso diario y en viajes más largos. La suspensión M adaptativa de serie ofrece a los conductores la posibilidad de adaptar las respuestas de los amortiguadores controlados electrónicamente como deseen. A través del menú M Setup, los conductores pueden seleccionar entre tres configuraciones diferentes para optimizar el manejo del automóvil según sus necesidades y preferencias personales.
El paquete de tecnología de chasis también incluye la dirección M Servotronic y el sistema de frenos integrado, que funciona en conjunto con los frenos M Compound estándar y los frenos cerámicos M Carbon opcionales. Ambas variantes cuentan con frenos de pinza fija de seis pistones en el eje delantero y frenos de pinza flotante de un pistón en el eje trasero. Además de los discos de freno más grandes y resistentes al calor, que gracias a su considerable capacidad para resistir el desvanecimiento garantizan una desaceleración sin concesiones incluso en condiciones extremas, los frenos cerámicos de carbono M también destacan por su construcción ligera e inteligente; Son unos 14 kilogramos más ligeros que los frenos M Compound de serie. La reducción de la masa no suspendida desempeña un papel especialmente importante a la hora de ofrecer una mayor agilidad, un mejor manejo, una respuesta más rápida y un menor consumo de combustible.
El sistema M Compound está equipado con pinzas de freno azules de serie, pero también se pueden especificar en rojo o negro como opción. Las pinzas de freno cerámicas M Carbon tienen un acabado pintado en Oro metalizado. Todas las variantes lucen un llamativo logo BMW M en las pinzas de freno del eje delantero.
El sistema DSC garantiza una forma de placer de conducción incomparable con cualquier rival. De hecho, con M Dynamic Mode ofrece una configuración ultradeportiva que eleva los umbrales de intervención del sistema a la hora de controlar las acciones de frenado y retrasa el punto en el que interviene para restringir la potencia del motor. Esto maximiza la dinámica de rendimiento del vehículo con el DSC activado. El sistema también se puede desactivar completamente (DSC apagado).
La función M Traction Control, una característica estándar en los modelos Berlina y Touring, cuenta con tecnología de control de deslizamiento que se puede ajustar en diez etapas según las preferencias del conductor o las condiciones de la carretera. Permite reducir las entradas del sistema de control por etapas para que el conductor pueda acercarse a los límites físicos en la acción de carrera en la pista, por ejemplo. El M Laptimer y el M Drift Analyzer ayudan a los conductores experimentados a mejorar sus tiempos de vuelta y perfeccionar sus habilidades de derrape. La aplicación integrada de todos los sistemas de propulsión y chasis se ha perfeccionado en lugares como el circuito Nordschleife de Nürburgring, pero también garantiza un manejo muy dinámico y al mismo tiempo controlable con precisión en la conducción diaria.
Tamaños de llanta específicos para cada eje, llantas de aleación ligera forjadas M con nuevo diseño.
Todas las nuevas variantes del modelo BMW M3 están equipadas de serie con llantas de aleación ligera forjadas M en tamaños de llanta específicos para cada eje, lo que beneficia la agilidad y el manejo. El nuevo BMW M3 Competition Berlina con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive cuentan con llantas de aleación forjadas en color Jetblack con diseño de radios dobles, que miden 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el eje trasero. Además, se han añadido nuevas llantas de aleación ligera M forjadas en formatos de 19 y 20 pulgadas a la amplia lista de equipamiento opcional para todas las variantes del modelo. Ahora, por primera vez, están acabados en color plata y sus superficies luminosas y brillantes garantizan una apariencia deportiva y al mismo tiempo elegante y sofisticada.
Amplia selección de sistemas de asistencia; Botón M Mode para acceder a una selección personalizada de funciones.
El nuevo BMW M3 Berlina y el nuevo BMW M3 Touring establecen nuevos estándares en su segmento con su amplia gama de sistemas de conducción y aparcamiento automatizados de serie y opcionales. Para proporcionar una experiencia dinámica que sea apropiada para la situación actual y que se ajuste a las características de un automóvil deportivo de alto rendimiento, las intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor se pueden ajustar usando el botón M Mode en la consola central. Por ejemplo, en la configuración TRACK opcional, concebida para su uso en circuitos de carreras, todos los sistemas de confort y seguridad se desactivan temporalmente.
La especificación estándar para todas las variantes del modelo incluye control de distancia de estacionamiento con sensores en la parte delantera y trasera, control de crucero con función de freno, sistema de advertencia de colisión frontal con intervención de freno, advertencia de cambio de carril que incluye retorno de carril con asistencia de dirección, información de límite de velocidad con indicador de prohibición de adelantar. y asistente de estacionamiento, incluido asistente de marcha atrás. Entre los elementos de la lista de opciones se encuentra Driving Assistant Professional, que añade funciones como el Asistente de Dirección y Control de Carril con Asistente de Límite de Velocidad automático, Asistente de Mantenimiento de Carril, detección de semáforos y Control de Crucero Activo con función Stop&Go.
Los faros de nuevo diseño y los detalles llamativos agudizan el carácter visual de los coches.
Los faros LED de nuevo diseño, que reúnen las luces de cruce y de carretera en un solo módulo, aportan nuevos acentos a la parte delantera del nuevo BMW M3 Berlina y del nuevo BMW M3 Touring. Dos unidades LED elegantemente esculpidas, sutilmente en forma de flecha y dispuestas verticalmente en cada módulo sirven como luces de posición/luces de conducción diurna e indicadores de señal de giro. La impresión concentrada que crean las fuentes de luz, cuyo funcionamiento interno ahora está estructurado en un diseño particularmente llamativo, garantiza una apariencia progresiva que también adoptan las delgadas luces traseras LED con luces traseras en forma de L.
Opcionalmente están disponibles los faros LED adaptativos con luz de carretera matricial no deslumbrante, que también incluyen la función de luz de curva, luces urbanas e inserciones azules en el interior de los faros, que indican la presencia de esta sofisticada tecnología lumínica. Las luces M Shadowline con detalles interiores oscuros también están disponibles para los automóviles especificados con faros LED adaptativos. El distintivo del modelo situado en la tapa del maletero de los modelos Competition ahora está realzado por un elegante marco plateado.
Nuevos volantes y molduras interiores para el puesto de conducción del deportivo M.
Abra la puerta a estos nuevos modelos de alto rendimiento y el diseño minimalista del interior le brindará una dosis instantánea del ADN del deporte del motor. Un nuevo volante y controles, además de materiales sofisticados para el panel de instrumentos y elementos de acabado interior, realzan la sensación de exclusividad dentro del habitáculo del deportivo específico M.
El volante M de cuero de tres radios de nuevo diseño con botones multifunción y marcador central rojo en la posición de las 12 en punto ahora tiene un aro de fondo plano y radios modificados con precisión. Dos botones M para seleccionar configuraciones del vehículo configuradas individualmente y las levas de cambio están equipadas de serie para permitir intervenciones rápidas en el proceso de selección de marchas de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades. Por primera vez está disponible como opción un volante M Alcantara con el mismo diseño y con la misma funcionalidad, y una función de calefacción está disponible como opción para ambas variantes de volante.
El diseño del puesto de conducción específico M también incluye un panel de control en la consola central. El botón Configuración y el botón Modo M se encuentran aquí junto con la palanca de cambio/palanca selectora, el botón rojo Start/Stop y el controlador BMW iDrive. El conductor puede utilizarlos para configurar la configuración deseada del vehículo y activar la pantalla del puesto de conducción y las funciones del sistema de asistencia al conductor adaptadas a la situación de conducción en cuestión.
Los materiales de alta calidad, cuidadosamente elaborados y las características de diseño específicas de M en el interior crean un ambiente moderno y premium con un toque deportivo. Los elementos de adorno interiores en el panel de instrumentos, el panel de control y la tapa del portavasos ahora vienen de serie en Aluminio Rhombicle Antracita o, opcionalmente, en Fibra de Carbono M. M Carbon Fiber ahora incluye además elementos para el volante y las levas de cambio de los modelos Competition. El panel de instrumentos Sensatec opcional tiene ahora una estructura superficial aún más refinada.
Los asientos deportivos M de serie ofrecen una variedad de opciones de ajuste eléctricas para que sea más fácil encontrar la posición perfecta detrás del volante. Una función de memoria para el asiento del conductor le permite almacenar los ajustes deseados, mientras que los reposacabezas cuentan con distintivos iluminados del modelo. El equipamiento de serie también incluye calefacción para los asientos del conductor y del acompañante, mientras que la ventilación de los asientos está disponible como opción. Como alternativa al tapizado de cuero Merino de serie están disponibles los tapizados de cuero integral Merino, los tapizados de cuero integral Merino de BMW Individual con funciones ampliadas y los tapizados de cuero integral Merino de BMW Individual, cada uno en una selección de cuatro colores.
Los asientos baquet M Carbon opcionales proporcionan una conexión óptima, similar a la de un coche de carreras, entre el conductor y el vehículo. Totalmente ajustables eléctricamente y calefaccionados, fusionan la funcionalidad de carrera con una artesanía de lujo y un excelente confort en largas distancias. El uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en la superficie del asiento y los elementos del respaldo, además de los recortes en los refuerzos laterales y debajo de los reposacabezas, permiten un ahorro de peso de 9,6 kilogramos con respecto a los asientos deportivos M estándar.
Pantalla curva BMW y nuevo sistema operativo BMW 8.5.
El BMW M3 Competition Berlina con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive también acogen la última generación del sistema de visualización y control/manejo BMW iDrive basado en el sistema operativo BMW 8.5. Con la pantalla curva BMW de alta resolución inclinada hacia el conductor y el asistente personal BMW mejorado, la interacción entre el conductor y el automóvil se basa directamente en el manejo mediante control táctil y lenguaje natural. El grupo de pantallas totalmente digital compuesto por una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas muestra contenidos específicos de M. Esto incluye información adicional sobre el estado del vehículo y mejora la concentración del conductor en la carretera. También en la lista de opciones está el BMW Head-Up Display, que proyecta información relevante para la conducción (incluido un dial de rpm multicolor, luces de cambio y M View) en el parabrisas, nuevamente en un estilo específico de M.
A los gráficos y contenidos específicos de M en la pantalla de información y en la pantalla de control se suma ahora una nueva forma de operar el sistema de climatización automática de serie. Los ajustes de temperatura y ventilación, así como la calefacción de los asientos y, si se especifica, la calefacción del volante ahora se pueden controlar de forma táctil mediante una opción de menú especial en el área inferior de la pantalla de control o mediante un comando de voz. Los nuevos controles de ajuste para las rejillas de ventilación en el centro del panel de instrumentos y en el lado del conductor y del pasajero delantero de la cabina permiten ajustar la dirección del flujo de aire mediante movimientos de rotación e inclinación.
Además de los espacios para los pies, el compartimento portaobjetos en la parte delantera de la consola central y los abridores de puertas, la iluminación ambiental de serie incluye ahora también una iluminación de contorno integrada en el revestimiento alrededor de las ventanillas centrales. Nueve colores en múltiples grados de brillo permiten a los clientes ajustar el efecto a sus preferencias personales. La funcionalidad de la iluminación interior también incluye una atmosférica animación de bienvenida y despedida y señales luminosas que indican una puerta abierta o una llamada entrante.
Además del sistema de navegación basado en la nube BMW Maps, el BMW Live Cockpit Plus de serie incluye dos puertos USB para transferencia de datos, una interfaz Wi-Fi y la integración de un teléfono inteligente que permite el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™, mientras que el La telefonía opcional con carga inalámbrica permite la carga inalámbrica de teléfonos inteligentes compatibles. Tanto en el modelo Berlina como en el Touring se incluye de serie un sistema de altavoces HiFi con 10 altavoces y un amplificador de 205 vatios.
Aspecto distintivo y rendimiento de mayor intensidad con el paquete exterior M Carbon, el paquete M Race Track y las piezas BMW M Performance.
Un paquete exterior M Carbon específico para cada uno de los nuevos coches de alto rendimiento aporta precisión personalizada a su atractivo exterior. Con inserciones para las amplias tomas de aire delanteras y un difusor trasero con una geometría única para cada modelo, además de carcasas de retrovisores exteriores y un alerón trasero fabricado en CFRP para el BMW M3 Berlina, el paquete exterior M Carbon también aporta una nueva nitidez visual a la carrera. Carácter del coche de los dos modelos. El paquete M Race Track, que incluye frenos cerámicos M Carbon, asientos envolventes M Carbon para el conductor y el acompañante y elementos interiores de fibra de carbono, reduce el peso del vehículo hasta en 25 kilogramos.
Las piezas BMW M Performance ofrecen a los clientes posibilidades adicionales para adaptar la experiencia de conducción de alta intensidad y el aura dinámica de los nuevos deportivos de altas prestaciones a sus gustos personales. La selección de opciones de modernización específicas del modelo abarca desde componentes exteriores fabricados con CFRP y ruedas forjadas M Performance con bloqueo central hasta alfombrillas M Performance y molduras del volante M Performance para personalizar el interior.