Ford Motor Company está tomando medidas adicionales para ofrecer un negocio de vehículos eléctricos rentable, eficiente en términos de capital y en crecimiento, y agregar aún más opciones de propulsión para los clientes que generan menos CO2 Emisiones.
El plan incluye ajustar la hoja de ruta de vehículos de la compañía en América del Norte para ofrecer una gama de opciones de electrificación diseñadas para acelerar la adopción por parte de los clientes, incluidos precios más bajos y rangos más largos. En su cartera totalmente eléctrica, Ford dará prioridad a la introducción de una nueva furgoneta comercial digitalmente avanzada en 2026, seguida de dos nuevas camionetas pickup avanzadas en 2027 y otros futuros vehículos asequibles. Ford también realineó su plan de abastecimiento de baterías en EE. UU. para reducir costos, maximizar la utilización de la capacidad y respaldar la producción actual y futura de vehículos eléctricos.
"Estamos comprometidos a innovar en Estados Unidos, crear empleos y ofrecer nuevos e increíbles vehículos eléctricos e híbridos que marquen una diferencia real en CO2 ", dijo el presidente y CEO de Ford, Jim Farley. "Aprendimos mucho como la segunda marca de vehículos eléctricos de EE. UU. sobre lo que los clientes quieren y valoran, y lo que se necesita para igualar a los mejores del mundo con un diseño rentable, y hemos creado un plan que brinda a nuestros clientes la máxima elección y aprovecha nuestras fortalezas".
El mercado de vehículos eléctricos está evolucionando rápidamente a medida que los competidores chinos aprovechan las estructuras de costos ventajosas, incluida la integración vertical, la ingeniería de bajo costo, la tecnología avanzada de baterías de energía múltiple y las experiencias digitales para expandir su participación en el mercado global.
Además, los consumidores de vehículos eléctricos de hoy en día son más conscientes de los costos que los primeros en adoptarlos, y buscan en los vehículos eléctricos una forma práctica de ahorrar dinero en combustible y mantenimiento, así como tiempo al cargarlos en casa. Esto, junto con decenas de nuevas opciones de vehículos eléctricos que llegarán al mercado en los próximos 12 meses y el aumento de los requisitos de cumplimiento, ha amplificado las presiones de precios. Estas dinámicas subrayan la necesidad de una estructura de costos competitiva a nivel mundial, al tiempo que son selectivos sobre los segmentos de clientes y productos para garantizar un crecimiento rentable y la eficiencia del capital.
"Estamos comprometidos a crear valor a largo plazo mediante la construcción de un negocio competitivo y rentable", dijo John Lawler, vicepresidente y director financiero de Ford. "Con la compresión de precios y márgenes, hemos tomado la decisión de ajustar nuestra hoja de ruta de productos y tecnología y nuestra huella industrial para cumplir con nuestro objetivo de alcanzar un EBIT positivo dentro de los primeros 12 meses de lanzamiento para todos los nuevos modelos".
Además de ajustar la cadencia de los lanzamientos de productos y realinear el abastecimiento de baterías, Ford ahora planea aprovechar las tecnologías híbridas para sus próximos SUV de tres filas. Como resultado de esta decisión, la compañía asumirá un cargo especial no monetario de alrededor de 400 millones de dólares por la amortización de ciertos activos de fabricación específicos de productos para los SUV de tres filas totalmente eléctricos planeados anteriormente, que Ford ya no producirá. Estas acciones también pueden resultar en gastos adicionales y gastos en efectivo de hasta $ 1.5 mil millones y la compañía reflejará los del trimestre en el que se incurren, como un elemento especial.
Lawler dijo que un facilitador importante para mejorar la rentabilidad es acelerar la combinación de producción de baterías en los EE. UU. que calificarán para el Crédito Fiscal de Fabricación Avanzada. Además, dadas las opciones de propulsión y la creciente demanda de híbridos, la combinación de gastos de capital anuales de Ford dedicados a vehículos eléctricos puros disminuirá de aproximadamente el 40% al 30%.
Vehículos
comerciales eléctricos El lanzamiento de la próxima generación de vehículos eléctricos de Ford comienza con una camioneta comercial que se ensamblará en la planta de ensamblaje de Ford en Ohio a partir de 2026.
Ford tiene una fuerte presencia de vehículos eléctricos comerciales, liderada por E-Transit, que es la camioneta eléctrica más vendida de Estados Unidos, adecuada para empresas de todos los tamaños. Los clientes comerciales están haciendo una transición más rápida a los vehículos eléctricos, ya que valoran el costo total de propiedad y los beneficios de productividad que pueden proporcionar los vehículos eléctricos. Para ellos, los vehículos, el software y las soluciones de carga son herramientas, y quieren las mejores herramientas para el trabajo y sus resultados, ya sea una E-Transit o una F-150 Lightning Pro.
Plataforma
de vehículos eléctricos de bajo coste y alta eficiencia En 2022, Ford estableció un equipo de skunkworks en California centrado en cambiar el enfoque de la empresa para el desarrollo de vehículos de próxima generación y doblar la curva de costos de los vehículos eléctricos. El equipo adopta un enfoque de integración de sistemas en el diseño, la ingeniería, la cadena de suministro y la fabricación para replantear fundamentalmente el vehículo completo. Con el objetivo de reducir los costes y la complejidad, el enfoque profundizará en la cadena de suministro y comparará los costes con los mejores competidores del mundo.
"Reclutamos a los profesionales más creativos y técnicamente capacitados de dentro y fuera de Ford para impulsar un cambio radical en la forma en que desarrollamos un vehículo eléctrico", dijo Farley. "El trabajo de este equipo de gran talento se ha convertido en un facilitador fundamental de nuestra estrategia de vehículos eléctricos. Estos vehículos eléctricos tendrán un costo más bajo y no se verán comprometidos de ninguna manera".
El primer vehículo asequible de esta nueva plataforma será una camioneta eléctrica de tamaño mediano que se lanzará en 2027 y que se espera que atienda a los clientes que quieren más por su dinero: más alcance, más utilidad, más usabilidad.
Con una estructura de costos de vehículos eléctricos competitiva a nivel mundial, la plataforma está diseñada con una complejidad mínima para escalar rápidamente al respaldar múltiples estilos de vehículos, tanto para clientes minoristas como comerciales. Está diseñado para ofrecer experiencias digitales personalizadas que se pueden expandir, siempre actualizándose y aprovechando las mejores características de Ford, como BlueCruise y Ford Pro Telematics. Esto aumentará la base instalada de software y servicios, mejorando la combinación de ingresos pegajosos y rentables de Ford a lo largo del tiempo.
Camión
eléctrico de última generación La camioneta eléctrica de próxima generación de Ford se basará en la herencia centenaria de liderazgo en camiones de la compañía y en la camioneta eléctrica número 1 más vendida en los EE. UU., la F-150 Lightning.
Ford está reprogramando el lanzamiento de su innovador camión eléctrico con nombre en código "Proyecto T3" para la segunda mitad de 2027. Tomando todos los aprendizajes de los clientes de la F-150 Lightning, la camioneta ofrecerá características y experiencias nunca vistas en ninguna camioneta Ford, incluida la capacidad de carga bidireccional mejorada y la aerodinámica avanzada. El camión se ensamblará en el Centro de Vehículos Eléctricos de Tennessee de BlueOval City.
Retiming the launch allows the company to utilize lower-cost battery technology and take advantage of other cost breakthroughs while the market continues to develop.
Opciones
de electrificación más amplias Para algunas aplicaciones comerciales y para vehículos más grandes, el costo de la batería de un vehículo eléctrico puro sigue siendo un desafío.
Por lo tanto, Ford desarrollará una nueva familia de SUV electrificados de tres filas que incluirán tecnologías híbridas que pueden ofrecer una eficiencia revolucionaria, beneficios de rendimiento y reducciones de emisiones en comparación con los vehículos de gasolina pura y ampliar el alcance del vehículo en viajes por carretera en relación con los vehículos eléctricos puros.
Además, la próxima generación de la camioneta Super Duty de la serie F tendrá una gama de opciones de propulsión, aprovechando el liderazgo en ventas de camionetas híbridas de Ford con la F-150 y la Maverick.
"Como líder mundial en camionetas pickup, estamos preparando para el futuro esta valiosa franquicia en todos los tamaños con opciones de propulsión híbrida, eléctrica y otras opciones de propulsión electrificada, brindando a los clientes individuales y a las empresas opciones basadas en cómo usan sus camiones", dijo Farley.
La utilización inteligente de la capacidad y la localización son clave para lograr reducciones de
costos Ford realineó el abastecimiento de baterías para respaldar tanto los vehículos eléctricos como otras aplicaciones emergentes de vehículos electrificados para desbloquear reducciones de costos, mejorar la eficiencia del capital y calificar para la producción de la Ley de Reducción de la Inflación y los créditos fiscales al consumidor.
"Un vehículo eléctrico asequible comienza con una batería asequible", dijo Farley. "Si no eres competitivo en el costo de la batería, no eres competitivo".
- Ford y LG Energy Solutions tienen como objetivo trasladar parte de la producción de baterías Mustang Mach-E de Polonia a Holland, Michigan, en 2025 para calificar para los beneficios de la Ley de Reducción de la Inflación.
- La planta Kentucky 1 de la empresa conjunta BlueOval SK fabricará celdas para la actual E-Transit con alcance mejorado y la F-150 Lightning a partir de mediados de 2025, lo que supondrá importantes mejoras en los costes y entrará en funcionamiento antes de lo previsto.
- BlueOval SK en BlueOval City, Tennessee, producirá celdas a partir de finales de 2025 para la nueva camioneta comercial eléctrica de Ford que se construirá en la planta de ensamblaje de Ford en Ohio. Esas mismas celdas se obtendrán para alimentar más tarde el camión eléctrico de próxima generación que se ensamblará en BlueOval City y futuros vehículos electrificados de tecnología emergente. Esta estrategia de celdas comunes le da a Ford una flexibilidad significativa de abastecimiento para la fabricación en múltiples segmentos y plataformas electrificadas a medida que el mercado continúa evolucionando.
- La producción de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) está en camino de comenzar en 2026 en BlueOval Battery Park, Michigan, la primera planta de baterías LFP respaldada por un fabricante de automóviles de Estados Unidos, que califica para los beneficios de la Ley de Reducción de la Inflación y le da a Ford una de las celdas de batería de menor costo en América del Norte.
Ford proporcionará una actualización sobre sus requisitos de electrificación, tecnología, rentabilidad y capital en la primera mitad de 2025.