Hyundai Motor Company y Kia Corporation presentaron tres tecnologías diseñadas para regular de cerca la temperatura interior del vehículo para brindar una mayor comodidad a los pasajeros y eficiencia energética en el 'Heat Tech Day' en Seúl, Corea del Sur.
El evento mostró los logros de investigación y desarrollo de Hyundai Motor y Kia en el control de temperatura, un aspecto crucial de la comodidad de los pasajeros. A medida que los vehículos evolucionan más allá del simple transporte y se convierten en espacios habitables, las empresas están desarrollando diversas tecnologías de control de temperatura para satisfacer las necesidades cambiantes de comodidad en la movilidad.
Estas tecnologías no solo mejoran el confort, sino que también ahorran energía, permitiendo una gestión eficiente de la energía de los vehículos en la era de la electrificación. Las tres tecnologías presentadas fueron:
- Nano película de enfriamiento: este material reduce significativamente la temperatura interior en climas cálidos cuando se aplica al vidrio del vehículo.
- Sistema de calefacción radiante: eleva rápida y eficientemente la temperatura percibida alrededor de los pasajeros en climas fríos.
- Vidrio calentado con recubrimiento metálico: un sistema de 48 V, el primero en el mundo, transmite rápidamente el calor desde el revestimiento metálico eléctrico al vidrio, eliminando la escarcha y la humedad.
Las tres tecnologías se encuentran en un nivel de madurez tecnológica adecuado para la producción en masa.
"Las tres tecnologías presentadas hoy están más cerca de los clientes que cualquier otra tecnología", dijo Young Ho Jung, Vicepresidente y Jefe del Grupo de Desarrollo Total de Energía Térmica de Hyundai Motor Company. "Estamos desarrollando tecnologías para proporcionar el ambiente más agradable, considerando cada momento que los clientes experimentan en la movilidad".
Nano Cooling Film: reducela temperatura s hasta en 12°C
En julio de 2023, Hyundai Motor y Kia mostraron varias tecnologías avanzadas de nanomateriales, en particular Nano Cooling Film, que puede reducir significativamente la temperatura interior de un vehículo.
Durante las pruebas, Hyundai Motor y Kia prepararon varios vehículos, aplicando una película de enfriamiento nano a uno y dejando el otro en su estado original. Los vehículos con vidrio regular y no equipados con Nano Cooling Film registraron una temperatura interior de 48,5 °C, en comparación con los 36,0 °C de los vehículos equipados con Nano Cooling Film, lo que demuestra una reducción máxima de la temperatura de 12,5 °C con la tecnología avanzada aplicada.
La película de enfriamiento nano no solo bloquea la radiación infrarroja del exterior del vehículo, como las películas tintadas tradicionales, sino que también permite que el calor escape del interior del vehículo. Consta de tres capas, incluidas dos que reflejan la energía solar y una que emite la longitud de onda del infrarrojo medio.
Puede reducir la temperatura interior en más de 12 °C y se puede utilizar con las películas tintadas existentes sin afectar aún más la transmisión de luz.
El pasado mes de abril, Hyundai Motor también llevó a cabo una campaña llamada 'Made Cooler by Hyundai', en la que instaló Nano Cooling Film transparente de forma gratuita en unos 70 vehículos en Pakistán, donde el polarizado está prohibido por ley. Esto llevó a una respuesta positiva de los residentes1.
En junio, Hyundai Motor y Kia aparecieron en Cannes Lions 2024, el festival publicitario más grande del mundo. Fueron invitados como ponentes oficiales del seminario para presentar su tecnología Nano Cooling Film y hablar sobre la campaña lanzada en Pakistán. Esta fue la primera vez que Hyundai Motor, entre los fabricantes de automóviles, organizó un seminario oficial de tecnología en el Cannes Lions.
El sistema de calefacción radiante Underfloor calienta a los pasajeros en cuestión de minutos
Hyundai Motor y Kia también mostraron el sistema de calefacción radiante, una tecnología diseñada para calentar rápidamente a los pasajeros durante el invierno.
El sistema de calefacción radiante utiliza un elemento calefactor que emite calor radiante hacia las piernas de los pasajeros, calentándolas rápidamente durante el clima frío.
Junto con el sistema de calefacción existente del vehículo, el sistema de calefacción radiante podría conservar hasta un 17 por ciento más de energía para alcanzar la temperatura deseada, ahorrando también tiempo para alcanzar esta condición; El sistema proporciona calor a la parte inferior del cuerpo en tres minutos, lo que mejora en gran medida la comodidad de los pasajeros.
Combinado, se espera que el sistema de calefacción radiante amplíe significativamente la autonomía de los vehículos eléctricos en invierno al reducir la energía utilizada para el control del clima.
El sistema consta de un elemento calefactor tipo película de alta temperatura y un sistema de prevención de quemaduras. El elemento calefactor, que puede alcanzar los 110 °C, está envuelto en un material textil que emite rayos infrarrojos y ajusta el calor a un nivel cómodo. Un sistema de prevención de quemaduras detecta el contacto corporal y baja inmediatamente la temperatura, mejorando la seguridad al eliminar los riesgos de quemaduras.
En el EV9 equipado con el sistema de calefacción radiante de Kia, se instalan nueve paneles calefactores, incluidos los de la base de la columna de dirección, la puerta del conductor y la consola central, así como la puerta del pasajero y la base de la guantera.
Hyundai Motor y Kia planean incorporar el sistema de calefacción radiante en futuros modelos.
Vidrio calefactado con recubrimiento metálico: elimina la escarcha y la humedad para mejorar la visibilidad
El pionero sistema de vidrio calefactado con recubrimiento metálico elimina rápidamente la escarcha o la humedad del parabrisas de un vehículo durante el invierno, ofreciendo una visibilidad mejorada y una mayor seguridad en comparación con los elementos calefactores normales de alambre de tungsteno. El vidrio calefactado con recubrimiento metálico es invisible, lo que proporciona una vista clara y sin distorsiones para los ocupantes.
El sistema de 48 V puede descongelar completamente la superficie del vidrio en cinco minutos a -18 °C, hasta cuatro veces más rápido y consume alrededor de un 10 por ciento menos de energía en comparación con los sistemas de aire acondicionado convencionales. Además, en los días calurosos, el revestimiento metálico puede bloquear pasivamente al menos el 60 por ciento de la energía solar, lo que reduce la necesidad de refrigeración de la cabina para mejorar significativamente la eficiencia energética.
Hyundai Motor y Kia han solicitado patentes para el vidrio calefactado con recubrimiento metálico en los principales mercados nacionales y extranjeros, con planes para implementar la tecnología en futuros vehículos.
1 Vea el enlace del video relacionado: youtube.com/watch?v=R9zXGsPBOlg&t=13s