La clase business de Volkswagen: estreno mundial del nuevo Passat Variant

Volkswagen presenta en su estreno mundial las primeras fotografías y datos del Passat, completamente nuevo. La atención se centra en un potente diseño aerodinámico, nuevos propulsores de alta eficiencia, alta calidad y una gran cantidad de nuevas tecnologías. Dentro de unos días, el vehículo se mostrará al público por primera vez en la IAA Mobility de Múnich (del 5 al 9 de septiembre de 2023). El nuevo Passat se lanzará como familiar versátil en el primer trimestre de 2024. Con más de 34 millones de unidades vendidas en todo el mundo, el Passat es el Volkswagen más vendido de todos los tiempos después del Golf y por delante del Beetle.

Passat completamente nuevo pero típico. Limpio y potente: el diseño es claramente Passat, claramente Volkswagen, pero nuevo desde todos los puntos de vista. Las opciones de propulsión disponibles en el Reino Unido para el nuevo modelo incluyen un motor de gasolina híbrido suave eTSI que es nuevo para el Passat, dos nuevos eHybrids enchufables y una versión turbo de gasolina TSI. Las potencias oscilan entre 150 y 272 CV y ​​todas las propulsiones se combinan con una caja de cambios directa (DSG) de serie. El silencioso y espacioso Passat Estate ofrece un alto nivel de confort de viaje y estará disponible con el nuevo control de chasis adaptativo (DCC Pro ³ ), opcional en las versiones Life y Elegance y de serie en R-Line, y nuevos asientos ergoActive ^3.(con masaje neumático de puntos de presión). Las funciones intuitivas del entorno de cabina digitalizado son un desarrollo completamente nuevo. Opcionalmente, el nuevo Passat también puede aparcar ⁴ de forma independiente y recorrer largas distancias en modo de conducción asistida ⁴ .

Dos nuevos propulsores híbridos enchufables. Kai Grünitz, miembro del Consejo de Administración de la marca responsable del Desarrollo Técnico, afirma: “La última etapa evolutiva de la matriz transversal modular (MQB evo) constituye la base técnica altamente innovadora de la novena generación del Passat. Gracias a las importantes economías de escala del MQB evo, Volkswagen ha vuelto a democratizar numerosos desarrollos de alta tecnología y los ha puesto a disposición de cientos de miles de conductores”. Un ejemplo perfecto de ello son los dos propulsores híbridos enchufables (eHybrid) de nuevo desarrollo con una potencia de 150 kW (204 CV) ¹ y 200 kW (272 CV) ^{1 .} En combinación con una nueva batería de 19,7 kWh (contenido energético neto), consiguen una autonomía totalmente eléctrica de unos 100 km ²posible. Esta distancia convierte al nuevo Passat Variant en un vehículo eléctrico para la vida cotidiana; esto se garantiza además con tiempos de carga cortos, ya que la batería ahora se puede cargar en puntos de carga de CA con 11 kW en lugar de los 3,6 kW anteriores. El Passat Estate eHybrid puede incluso cargarse hasta 50 kW en estaciones de carga rápida de CC. Además, la combinación de un motor eléctrico y el nuevo y económico motor de gasolina turboalimentado (1.5 TSI evo2) proporciona una autonomía total de unos 1.000 km ² .

Nuevo híbrido suave de 48 V. Otra novedad a bordo del Passat es el propulsor híbrido suave de 48 V (eTSI con 110 kW / 150 CV) ¹ que transforma la energía cinética en energía eléctrica y permite circular sin utilizar el motor de combustión. Un motor de gasolina 2.0 TSI ^{1 turbo de 150 kW (204 CV) para el R-Line completa la gama de propulsores en el Reino Unido.} Una caja de cambios automática de cambio directo (DSG) siempre es de serie.

Nueva visualización horizontal. Volkswagen ha rediseñado por completo el interior de alta calidad. Llama especialmente la atención la gran pantalla apaisada, claramente dispuesta: elegante, funcional y progresiva. El MIB4 sirve aquí como plataforma técnica. La última generación de la “matriz modular de infoentretenimiento” permite un manejo intuitivo que se ha adaptado constantemente a los deseos de los conductores de Volkswagen.

Aparcamiento asistido . El nuevo Passat Estate se lanzará con una gama más desarrollada de sistemas de asistencia de última generación. La gama de sistemas de asistencia al aparcamiento es nueva. Entre ellos se incluyen los opcionales Park Assist Plus ³ , Park Assist Pro ³ y la función de memoria para Park Assist Pro ³ . Con Park Assist Pro ⁴ , el nuevo Passat Variant puede entrar y salir de las plazas de aparcamiento mediante control remoto mediante un smartphone. Si el Passat tiene la función de memoria para Park Assist Pro ⁴A bordo, el sistema puede registrar y memorizar los últimos 50 metros de un viaje si así lo desea. Cuando el vehículo vuelve a llegar a la misma posición (por ejemplo, a la entrada del garaje de casa), se ofrece a hacerse cargo de la maniobra de aparcamiento. También es posible salir de una plaza de aparcamiento de forma independiente.

Estreno mundial de DCC Pro. El control de chasis adaptativo DCC Pro ³ representa un nuevo nivel en la tecnología de suspensión. Su gama de máxima dinámica y máximo confort marca la pauta en el segmento medio. Esto es posible gracias a la tecnología de dos válvulas utilizada por primera vez en un Volkswagen. El ergoActive Plus para ³ personas con función de masaje neumático de puntos de presión de 10 cámaras también ofrece un alto nivel de comodidad en viaje. Gracias a una distancia entre ejes 50 mm más larga, 50 mm más de espacio para las piernas en la parte trasera y una capacidad del maletero de hasta 1.920 litros, el Passat Variant es ideal como vehículo todoterreno para negocios y ocio.

1. Vehículo conceptual cercano a la producción. El vehículo aún no está disponible para la venta.
2. Las cifras de autonomía son valores previstos según el procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP) para turismos y vehículos comerciales ligeros. Los valores reales del rango WLTP pueden diferir según el equipo. La autonomía real alcanzada en condiciones reales varía en función del estilo de conducción, la velocidad, el uso de elementos de confort o equipos auxiliares, la temperatura exterior, el número de pasajeros/carga y la topografía.
3. Equipamiento opcional o dependiente de la línea.
4. La función de asistencia al conductor sólo se puede utilizar dentro de los límites del sistema. El conductor debe estar preparado en todo momento para anular el sistema de asistencia. Estos sistemas no eximen a los conductores de su responsabilidad de conducir con el debido cuidado y atención.