La vida en el nivel superior del WRC es una ráfaga de aeropuertos, diferentes habitaciones de hotel y tiempo lejos de los seres queridos.
Para perfeccionistas como Ogier y su copiloto Julien Ingrassia, ningún detalle es demasiado pequeño para ignorarlo. Esa ética de trabajo ha sido la fuerza impulsora detrás de su éxito en Volkswagen Motorsport, M-Sport Ford y ahora Toyota Gazoo Racing.
Las celebraciones al final del Wolf Power Stage de cierre del domingo por la tarde en el FORUM8 ACI Rally Monza fueron tan felices como lo habían sido por los siete éxitos anteriores.
Pero, a medida que Ogier se aleja de la competencia a tiempo completo a favor de un programa parcial en la nueva era híbrida del WRC e Ingrassia se encamina hacia la jubilación, la comprensión de que esta fue realmente la última vez llegó a casa.
“Definitivamente la emoción llegó como un fuego artificial que cruza la línea final, diría yo. Estoy muy feliz de ganar este título ”, dijo entusiasmado.
“Pero la mayor emoción de hoy fue la pequeña. Me gustaría saber qué está pensando Julien, pero fue una sensación tan extraña saber que eso es todo ahora y que realmente es el final ahora.
“Logramos mucho más de lo que soñábamos hace 15 años cuando nos conocimos. Este escenario para acabar así es la mejor forma posible. Un recuerdo más inolvidable que tengo con Julien. Es difícil describir todo lo que sentimos en este momento.
“También existe este vacío. Toda la presión la atención y las preguntas y la expectativa, lo que sea. Lo logras y es increíble y luego te sientes un poco vacío. Son días únicos, pero también necesitas más tiempo para apreciar el éxito ".
Ese éxito se puso en duda durante unos breves momentos el domingo por la mañana. Ogier y su compañero de equipo Elfyn Evans estaban separados por solo medio segundo después de dos días de acción sin aliento en las estribaciones de los Alpes italianos y el circuito de Monza.
Pero cuando la rueda delantera derecha del Yaris World Rally Car de Ogier golpeó una barrera de hormigón para hacer volar chispas, la comunidad del WRC contuvo la respiración para ver si el neumático de Pirelli se mantendría inflado.
Lo hizo, pero el trozo de goma que faltaba al final de la etapa mostró lo cerca que estuvo del desastre.
“Era una línea perfecta pero casi demasiado perfecta, diría yo”, admitió Ogier. “Creo que tuvimos un fin de semana muy fuerte. Me sentí bajo control en el auto. Pero, especialmente aquí en el circuito, es fácil golpear algo a la ligera. Y eso es lo que nos pasó.
“Afortunadamente, acabamos de cortar algo. Un metro más adentro y hubiera sido muchas más consecuencias con al menos un pinchazo o más. Esa es la suerte que necesitas para triunfar en el deporte en general. Nos ha pasado a todos en algún momento ”.