El Mercedes-Benz tiene el número de chasis 154076, que fue entregado el 5 de febrero de 1938 a Tauentzien-Verlag, una agencia de publicidad de Berlín cuyo propietario era Georg Niedermeier. Cuenta con una especificación única que combina la carrocería biplaza Cabriolet A con el chasis de batalla más larga, así como un motor y una caja de cambios que se retrasan casi 20 cm. Es un ejemplo fascinante de un modelo que es conocido por estar entre los más codiciados de todos los autos de antes de la guerra.
El Concours d'Elégance presentado por Aviva es el tradicional acto de inaugurar la Semana del Salón Privé. Como uno de los eventos de este tipo más prestigiosos del mundo, es un Partner Concours para el premio Peninsula Classics Best of the Best y cuenta con un panel de jueces que son todos expertos reconocidos en sus respectivos campos. Los ganadores de clase en el Concours d'Elégance de 2021 presentado por Aviva incluyeron todo, desde una motocicleta Triumph de 1901 hasta un Jaguar XJ220 de 1993, pasando por bellezas francesas construidas en carrocería, corredores deportivos italianos e incluso hot-rods Rolling Bones.
El 60 aniversario del Jaguar E-type se celebró durante la Semana del Salón Privé de este año, y hubo una clase dedicada al innovador automóvil deportivo británico. Los jueces finalmente dieron el visto bueno al exclusivo peso ligero de baja resistencia de 1963 que corrió en el período con la pareja alemana de Peter Lindner y Peter Nöcker. Décadas después de sufrir un trágico accidente en los 1000 km de París de 1964, el tipo E fue cuidadosamente reconstruido utilizando más del 90 por ciento de la carrocería original.
Había más coches de competición en la clase Racing Greats, que fue ganada por un antiguo Ford France 1965 GT40 Mk1 que conserva su motor, caja de cambios, tren de rodaje y carrocería originales. Los jueces reconocieron que era un raro ejemplo de un GT40 que se ha mantenido en condiciones de época y no ha sido modificado para su uso en carreras históricas modernas.
La clase de Pre-War Sports también atrajo una fuerte entrada, con un SS 100 3½ Liter Roadster extremadamente original y bellamente restaurado recibiendo el visto bueno. El auto deportivo desenfrenado fue seleccionado por delante de algunos Bentleys particularmente importantes, incluido un 3 litros que fue parte del equipo de fábrica para las 24 Horas de Le Mans de 1927, y un Vanden Plas tourer de 4½ litros propiedad nuevo del salvador de la compañía Woolf Barnato.
Las restricciones de Covid impidieron que se celebraran los 90 años de Pininfarina en 2020, por lo que en su lugar hubo una clase dedicada a la venerada casa de diseño italiana en 2021. Contra la feroz oposición de Ferrari, los jueces otorgaron el primer lugar a un Alfa Romeo Giulia 1600 Spider de 1963. Uno de los únicos 404 Giulia 1600 Spiders con volante a la derecha producidos para los mercados del Reino Unido, Australia y Sudáfrica, se restauró a la perfección entre 2014 y 2016.
Una de las exhibiciones más llamativas pertenecía a la clase Fit for a King. El ganador fue un elegante Rolls-Royce Phantom III de 1937 que es uno de los tres únicos autos que cuentan con carrocería Sedanca de Ville de Arthur Mulliner con un techo corredizo Thrupp & Maberly sobre el conductor. Al lado estaba un Bentley Mk VI Light Touring Saloon de 1949 que fue elegido para recibir el premio Duke of Marlborough por el anfitrión del evento. El automóvil con carrocería Hooper tiene un acabado con un extravagante esquema de pintura de dos tonos y se entregó nuevo a SS Maharaja de Mysore, Sir Jayachamarajendra Wadiyar.
La Copa Churchill al diseño más excepcional fue otorgada a un De Tomaso Mangusta de 1972. "Nuestra misión era mirar la estética de un automóvil desde el punto de vista de un diseñador", dijo el legendario corredor Derek Bell, quien formó parte del panel de jueces. `` Miramos todos los autos aquí y fue increíblemente difícil. Finalmente seleccionamos nuestros tres primeros y luego celebramos una votación. El Mangusta tenía una elegancia simple, y cuando subió al escenario supimos que habíamos tomado la decisión correcta ”.
El ex diseñador de Aston Martin y Jaguar, Ian Callum, agregó: “Tiene tanta belleza e impacto real, y es un diseño muy puro. Hay una totalidad en ello, la imagen completa se une perfectamente ''. El Mangusta también ganó la clase de deportes de baja altura.
Un Aston Martin DB2 de 1955 que se condujo en el Rally de Montecarlo ganó merecidamente dos premios: el Premio a la Preservación y la Elección del Pueblo. Ken Carter fue un destacado corredor de 500cc a principios de la década de 1950 y, después de haber completado el Rally de Montecarlo dos veces antes, ingresó al Aston Martin en el evento de 1956 con su amigo Robert D. Ropner. Más tarde vendió el coche sin mencionar su historial de rally porque sintió que sería perjudicial para su valor.
El director de Salon Privé, Andrew Bagley, dijo: 'La participación para el Concours d'Elégance de este año fue absolutamente magnífica, y debemos felicitar a todos los que trajeron sus autos al Palacio de Blenheim y a todos los ganadores de la clase. El hermoso Mercedes-Benz 540 K fue un merecedor muy digno de nuestro codiciado premio Best of Show, y verdaderamente personificó la gracia y la elegancia de finales de la década de 1930 '.
2021 Salon Privé Concours d'Elégance presentado por los ganadores del premio Aviva
Mejor en exhibición - 1938 Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A Singelfenden
Clase A: Motocicletas de competición - 1951 Moto Guzzi 500cc Bicilindrica
Clase B: Motocicletas excepcionales - 1975 MV Agusta 750 Sport
Clase C: Pioneros - 1904 Cadillac 8¼hp Modelo B Tonneau de entrada trasera
Clase D: Tourers de antes de la guerra - 1938 Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A Singelfenden
Clase E: Deportes de antes de la guerra - 1938 SS 100 3½ litros Roadster
Clase F: Apto para un rey - Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville de 1937 de Arthur Mulliner
Clase G: Grandes carreras - 1965 Ford GT40 Mk1
Clase H: Abierto de posguerra - 1962 Aston Martin DB2 Drophead Coupé
Clase I: Cerrado de posguerra (europeo) - 1950 Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d'Este Coupé de Touring
Clase J: Cerrado de posguerra (británico) - 1954 Austin-Healey 100/4 BN1 Coupé por D'Ieteren Frères
Clase K: Tourers de posguerra - Salón aerodinámico Tatra T87 de 1946
Clase L: Diseño Pininfarina - 1963 Alfa Romeo Giulia 1600 Spider 101 Series
Clase M: 60 años del Jaguar E-type - 1963 Jaguar Lightweight 'The Lindner Low-Drag'
Clase N: Deportes de baja altura - 1972 De Tomaso Mangusta por Ghia
Clase O: Clásicos del futuro - 1993 Jaguar XJ220
Clase P: Hot Rods Rolling Bones - Ford 1932 Coupe de 3 ventanas
Premio a la preservación - Coche de rally Aston Martin DB2 de 1955
Elección del público - Coche de rally de Montecarlo Aston Martin DB2 de 1955
Copa Churchill - 1972 De Tomaso Mangusta
Premio Duke of Marlborough - Bentley Mk VI Light Touring Saloon de 1949 por Hooper & Co
Premio Duke of Marlborough (motocicletas) - 1901 Triumph Minerva
Premio del presidente - 1951 Jaguar XK 120 OTS
Premio Spirit - 1903 Panhard et Levassor 80 CV
Carrocería más excepcional: Rolls-Royce 20hp Tourer de 1927 de Barker
Most Opulent - Salón deportivo de cuatro puertas Bentley Park Ward de 8 litros de 1931
Coup de Coeur - 1937 Talbot-Lago T15 Cabriolet de Worblaufen
Mejor interior - Bentley Mk VI Cabriolet de 1947 de Franay
Más elegante - 1965 Ferrari 275 GTS
El más icónico: Jaguar E-type 4.2 GT FHC de 1966
Salon Privé Week 2022
31 de agosto - Salon Privé Concours d'Elégance presentado por Aviva
1 de septiembre - Salon Privé Concours d'Elégance presentado por Aviva
2 de septiembre - Salon Privé Ladies 'Day presentado por Boodles
3 de septiembre - Trofeo Salon Privé Club presentado por Lockton
4 Septiembre - Salón Privé Classic & Supercar