Con más de 50 años en el mercado, Hilux sigue siendo una de las favoritas de su segmento y en México no es diferente, pues en febrero de este año superó las 150,000 unidades vendidas tras 18 años de permanencia en nuestro país. Y en lo que respecta al 2021, al cierre de abril se comercializaron en México 5,097 unidades, posicionándose como la segunda pickup más vendida en el mercado.
Y para saber las razones de dicha preferencia, te presentamos a continuación su evolución:
Primera generación (1968-1972)
· Fue creada por Toyota, pero desarrollada y fabricada por Hino Motors, Ltd. en Hamura.
· Su motor era de 1.5 litros y 70 hp, con transmisión manual de 4 velocidades.
· Tenía una capacidad de tres pasajeros y una capacidad de carga de 1,000 kg, con una plataforma de carga de 1.850 mm de largo.
Segunda generación (1972-1978)
· Se comercializó en mayo y mantuvo los componentes mecánicos de la primera generación; sin embargo, se introdujo el modelo Highway equipado con un motor de 105 hp de 2.0 litros para una conducción más suave en las autopistas.
Tercera generación (1978- 1983)
· Esta generación se comenzó a vender en septiembre de 1978, ofrecía especificaciones y equipamiento similares a los de un sedán, así como comodidad de conducción.
· Nace el nuevo modelo Super Deluxe de gama alta, el cual contaba con una cabina extendida.
Cuarta generación (1983-1988)
· El modelo Comfortable caracterizó esta generación con un renovado diseño interior y exterior, también incluyó tracción trasera (RWD).
· Esta cuarta generación se caracterizó por sus salpicaderas en la parte delantera y trasera.
Quinta generación (1988- 1997)
· Representó los conceptos de potencia, robustez y comodidad.
· En el interior se actualizó el equipamiento para mejorar su funcionalidad como pickup.
· En su exterior se volvió más robusta ya que incluyó tracción en las 4 ruedas (4WD).
Sexta generación (1997-2004)
· Se caracterizó por contar con una línea de uso comercial y una deportiva de uso personal.
· Se introdujo el modelo de cabina adicional, presentado en noviembre, este era 100mm más ancho de la carrocería que otros modelos, tenía una plataforma de carga suficientemente larga y agregaba dos asientos auxiliares en la parte trasera de la cabina.
Séptima generación (2004- 2015)
· Se lanzó en agosto, fue la primera generación que no se produjo en Japón.
· Esta nueva pickup estuvo a la venta en más de 140 países en todo el mundo. Para lograr su producción y un precio accesible, Toyota desarrolló sistemas óptimos de producción y suministro a escala mundial.
· Heredó el estilo robusto de la sexta generación y brindó los niveles de durabilidad y comodidad que los clientes estaban buscando.
· En su interior se aumentó el espacio y se buscó mejorar la comodidad.
Octava generación (2015- actualidad)
· Esta última y actual generación se lanzó en mayo de 2015 y se creó bajo los comentarios obtenidos por clientes de alrededor del mundo.
· El concepto para desarrollar esta generación se centró en "redefinir la resistencia" buscando así que fuera "más resistente".
· Su diseño es más resistente y cómodo.
· La cabina es más silenciosa, reduce el sonido exterior en cualquier condición.
· Esta camioneta llegó este 2021 con un facelift que la hace ver más sofisticada que nunca, pero manteniendo aún su característico espíritu aventurero.
