Para ello, se ha fabricado un prototipo de camión sin emisiones, parte de un estudio de viabilidad que explorará el potencial de la tecnología de pila de combustible en aplicaciones de gran tonelaje. Comenzará este verano y contribuirá al Plan de Acción de Aire Limpio del Puerto de Los Ángeles, California (EU), que ha reducido notablemente las emisiones nocivas procedentes de operaciones de transporte en los puertos de Long Beach y Los Ángeles desde 2005.
‘Project Portal’ supone un nuevo paso por parte de Toyota para generalizar la aplicación de la tecnología de pila de combustible sin emisiones en una gran variedad de sectores. Se trata de un camión de gran tonelaje totalmente operativo, con par y potencia para llevar a cabo operaciones de transporte en el puerto de Los Ángeles sin emitir más que vapor de agua.
Los vehículos pesados son responsables de un porcentaje sustancial de las emisiones anuales generadas en el puerto de Los Ángeles, por lo que el estudio de viabilidad que lleva a cabo Toyota Motor North America (TMNA) puede ofrecer otro camino para seguir reduciendo las emisiones.
El camión de hidrógeno de Toyota desarrolla más de 493 kW / 670 CV de potencia y 1.796 Nm de par gracias a dos grupos de pila de combustible como el que propulsa al Toyota Mirai y una batería de 12 kWh. La capacidad de carga combinada del prototipo es de 36,000 kg y se estima que su autonomía superará los 320 km por depósito, en operaciones normales de transporte.
‘Project Portal’ es solo una parte del compromiso constante de Toyota con la tecnología de pila de combustible y el potencial de una sociedad basada en el hidrógeno. Se suma a la labor continua de Toyota para expandir la infraestructura de repostaje de hidrógeno de California, incluida la colaboración, recientemente anunciada, con Shell para aumentar la cantidad de hidrogeneras en este estado americano.
Bob Carter, vicepresidente Eejecutivo de Toyota Motor North America (TMNA) delcaró: “Toyota cree que la tecnología de pila de combustible de hidrógeno tiene un tremendo potencial para convertirse en la motorización del futuro. Desde la creación del primer vehículo de pila de combustible de uso general del mercado hasta la introducción de los autobuses de pila de combustible en Japón, Toyota ha sido siempre líder en la difusión del uso de tecnologías sin emisiones versátiles y escalables. Con ‘Project Portal’ tenemos el placer de explorar los beneficios para la sociedad de un camión de gran tonelaje sin emisiones”.
D. Nichols, presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California —California Air Resources Board (CARB)— aseguró : "Como ya hiciera con Prius y Mirai, Toyota da un salto adelante hacia el futuro de la tecnología de pila de combustible. Al probar este camión de gran tonelaje con pila de combustible de hidrógeno sin emisiones en el Puerto de Los Ángeles, Toyota ha plantado una pica que esperamos que muchos otros sigan. Desde CARB seguiremos con gran interés la evolución de este estudio de viabilidad, al tiempo que intentamos desarrollar la mejor combinación posible de normativas e incentivos para hacer crecer rápidamente el mercado de camiones más limpios y eficientes, de cara a la consecución de un cambio drástico que se hace necesario en el sector del transporte de mercancías”.
Tony Gioiello, subdirector Ejecutivo de Desarrollo del Puerto de Los Ángeles dijo que: “Para el Puerto de Los Ángeles es un placer colaborar con Toyota para explorar la viabilidad de la tecnología de pila de combustible para operaciones de transporte de mercancías en nuestras instalaciones. Nuestro puerto y las partes interesadas del sector han demostrado su liderazgo para reducir la contaminación en las operaciones de ámbito portuario, y vemos el potencial de la tecnología de camiones de gran tonelaje sin emisiones de Toyota como otra solución para cumplir los objetivos a largo plazo del Plan de Acción de Aire Limpio de los Puertos de la Bahía de San Pedro”.
Janea A. Scott, miembro de la Comisión de Energía de California comentó: “Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno desempeñan un papel importante en el esfuerzo de California por alcanzar objetivos de disminución de emisiones de gases de efecto invernadero, mejora de la calidad del aire y reducción de nuestra dependencia de los combustibles fósiles. Por eso la Comisión de Energía de California invierte en la infraestructura de repostaje necesaria para dar cabida a la adopción de estos vehículos. Aplaudimos a Toyota por probar esta tecnología de vanguardia en un prototipo de camión de carga de gran tonelaje. Esta demostración demostrará cómo las pilas de combustible pueden ayudar a respaldar los esfuerzos del sector del transporte pesado para incrementar la eficiencia, tender a tecnologías sin emisiones y aumentar la competitividad”.