En conferencia de prensa realizada hoy en la ciudad de México, responsables de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dieron a conocer las cifras de producción, exportación y venta de vehículos ligeros en México a septiembre de este año.
Guillermo Rosales, vocero de AMDA, informó que, en septiembre de este año se vendieron en México 78,351 vehículos ligeros, lo que se traduce en una caída de 2.0 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior, cuando se comercializaron 79,960 unidades.
La baja en ventas del noveno mes del año, de acuerdo con el vocero de AMDA no afecta a los pronósticos de venta para todo el 2013, que se mantienen en un millón 60,000 a un millón 70,000 unidades.
Sigue al alza el ingreso de usados importados
El tema de preocupación en la industria sigue siendo la importación de autos usados de Estados Unidos que, solamente en septiembre de este año se incrementó en 59.7 por ciento, con lo que en el noveno mes del año se importaron 63,764 unidades.
En el periodo enero-septiembre del 2013 se importaron 424,718 autos usados, es decir, un 52.3 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior, cuando ingresaron 278,947 unidades.
La cifra de usados importados cobra mayor relevancia, toda vez que se estima que a final de este año se alcance un total de 650,000 usados importados, lo que significaría un 65 por ciento de la venta estimada de unidades nuevas.
Guillermo Rosales indicó que, de octubre de 2005 a agosto del 2013 se importaron 7 millones 63,300 autos usados importados, lo que se traduce en un 91.2 por ciento de la venta de autos nuevos en el periodo mencionado.
Producción
Eduardo Solís, presidente de la AMIA, informó por su parte que en septiembre de este año se fabricaron en México 241,740 vehículos ligeros, la cifra supone una caída de 4.6 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior.
Sin embargo, en el acumulado enero-septiembre se fabricaron 2 millones 228,319 unidades, cifra récord que además significa un aumento de 3.3 por ciento en comparación con el mismo periodo del año precedente.
Del total fabricado, el 82.2 por ciento corresponde a unidades destinadas al mercado externo, mientras que el 17.8 por ciento restante se colocó en el mercado interno.
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Exportación
Las cifras de exportación se ubicaron en niveles récord, tanto para un mes de septiembre como para el acumulado anual.
En el noveno mes del 2013 México exportó 215,962 vehículos, que comparados con los 193,350 del mismo mes del 2012, da como resultado un aumento del 11.7 por ciento.
En los primeros nueve meses del año se exportaron 755,315 unidades, un 7.6 por ciento más que en el mismo periodo del 2012, cuando se exportaron 701,901 unidades.
Al comparar los volúmenes regionales acumulados de exportación durante los primeros nueve meses de 2013 con los exportados en el mismo periodo del año pasado, vemos que Asia creció 70.8 por ciento; seguido de Canadá con un crecimiento de 16.8 por ciento; y Estados Unidos 7.2 por ciento. En tanto que los destinos con decremento fueron Europa, Africa y Latinoamérica, con tasas negativas de 22.2, 21.6 y 16.9 por ciento, respectivamente.
Ventas por segmentos
Guillermo Rosales detalló que en septiembre de este año el segmento de los vehículos Subcompactos tuvo un retroceso de 8.7 por ciento, en comparación con septiembre del 2012, mientras que el de los Compactos mostró un comportamiento positivo de 3.8 por ciento.
El segmento de los vehículos De lujo bajó 5.1 por ciento, el de los Deportivos cayó 9.8 por ciento, Usos Múltiples subió 9.3 por ciento, Camiones ligeros disminuyó 12.4 por ciento, y el de Camiones pesados se incrementó 30.4 por ciento, todo ello en el mes de septiembre.
Financiamiento
Por lo que respecta al financiamiento, Guillermo Rosales dio a conocer que, en agosto de este año la colocación de créditos para la adquisición de vehículos registró un incremento de 14.7 por ciento, lo que equivale a 6,378 unidades más. Aún 17.8 por ciento por debajo de las cifras del 2007.
En tanto, de enero a agosto del 2013 se registró un incremento de 13.2 por ciento, lo que equivale a 43,153 unidades. Las cifras de este periodo aún están 18.8 por ciento por debajo de las registradas en 2007.
Mercado de repuesto de autopartes en crisis
En la conferencia de hoy estuvo presente Oscar Albin, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), quien, a pregunta expresa de PortalAutomotriz.com, dio a conocer que la producción de autopartes en México presenta un aumento de 6 por ciento en cuanto a equipo original en este 2013.
Sin embargo, el mercado repuesto muestra una baja del 2 a 3 por ciento, pues está resintiendo en este momento los efectos de la crisis de los años 2008 y 2009, cuando se vendieron menos autos.
Albin explicó que el mercado de repuesto está resintiendo la menor venta de autos de los primeros años de la crisis; sin embargo, estimó que para el cierre del año la industria de autopartes nacional exportará 78,000 millones de dólares.
Diálogo con Legislativo y Ejecutivo para no afectar condiciones de competitividad
La actual discusión sobre la reforma hacendaria que el Ejecutivo federal envió al legislativo fue objeto de comentarios por parte de los representantes de las asociaciones del sector automotriz, quienes se mostraron preocupados por algunos puntos que, a su consideración, afectarían la productividad del sector automotriz; sin embargo, destacaron que lo importante es que se encuentran en diálogo directo tanto con la Secretaría de Economía y la de Hacienda, así como con diputados y senadores.
Tras explicar brevemente la importancia del sector automotriz y de autopartes en la economía nacional, siendo la industria más importante de México, Eduardo Solís afirmó que la reforma hacendaria tiene elementos que les han preocupado.
El presidente de AMIA explicó, por ejemplo, que se pretende gravar con IVA a las importaciones temporales, situación que no ocurre en ningún país de la OCDE.
Las importaciones temporales no se gravan con IVA hasta que el producto en cuestión se queda en el país, en este caso México, momento en el cual se aplica el gravamen; de otra forma si se exporta a otro país no se le aplica el IVA. La propuesta de reforma hacendaria busca gravar con IVA a estas importaciones temporales, lo que afectaría el atractivo del país para las inversiones.
Otro elemento preocupante es la propuesta de reducción de deducibilidad para autos nuevos, actualmente en 175,000 pesos, y que la iniciativa de reforma busca reducirlo a 130,000 pesos.
Solís afirmó: "175,000 es de por sí muy bajo; nosotros propusimos ajustarlo a 250,000, solamente por actualización de la inflación".
"Las asociaciones de la industria estamos siendo afectados (con la iniciativa de reforma)", añadió Solís, quien resaltó el diálogo que mantienen tanto con el Ejecutivo como con el Legislativo, mismo que privilegiarán en tanto no se tomen decisiones con respecto a la iniciativa de reforma hacendaria.