De las 14 marcas que reportaron resultados, sólo dos registraron reducción en ventas en septiembre: Kenworth (-46.4%) y Volvo Trucks (-97.9%). En cuanto al desempeño acumulado fueron 10 marcas las que presentaron avance en la comercialización al menudeo.
Por segmentos, destaca el desempeño positivo en el segmento de pasaje, con un avance de 98%, mientras que el segmento de carga tuvo una reducción de -2.7% en septiembre de 2021. La disminución para el segmento de carga implicó 53 unidades menos vendidas al menudeo, de las cuales se registró un balance positivo de 153 unidades en carga (resto), con un avance anual de 15.9%, y una disminución de 206 unidades en tractocamiones con un retroceso de -20% anual. Por otra parte, en el segmento de pasaje, la clase de autobuses foráneos tuvo un desempeño positivo con 51 unidades adicionales, mientras que pasaje (resto) registró avance de 193 unidades, representando estos niveles un incremento de 728.6% y de 79.8% respectivamente.
Con datos acumulados a septiembre de 2021, el mayor impacto en ventas lo registró la clase de autobuses foráneos con una disminución de 24.5%, es decir una contracción de 98 unidades. En contraste, el segmento de pasaje urbano presentó un avance anual de 44.3%, mientras que el segmento de carga avanzó 18.5%, tractocamiones cierra el periodo con avance de 26% y el resto de vehículos de carga con un incremento de 12.2 por ciento. “El mercado al menudeo de vehículos pesados durante el noveno mes de 2021 presentó avance constituyendo el sexto incremento anual de 2021, situación que da una señal positiva, sin embargo no hay que dejar de lado el hecho de que aún no se ha superado el nivel de comercialización de 2019, posicionándose el mercado actual aún un 26.5% por debajo”, comentó Guillermo Rosales, director general adjunto de AMDA.
El desempeño acumulado, aún en terreno positivo, de la comercialización de vehículos pesados refleja la relativa mejoría en algunos de los indicadores de seguimiento. Ejemplo de ello fue el avance registrado en la confianza empresarial del sector transporte que conforme al Indicador de Confianza Empresarial publicado por el INEGI para septiembre refirió un incremento anual de 29.4 por ciento. Aunado a ello, los últimos datos publicados y referidos al mes de julio 2021, muestran cómo la inversión en maquinaria y equipo presenta avance, situándose en comparativa anual un 20.2% por arriba de julio 2020, mientras que la inversión en construcción incrementa un 14.6% en comparativa anual de similar mes. Cabe destacar que el avance referido atiende aún a la baja base comparativa y en relación a los niveles de 2019, éstos aún no se recuperan.
De acuerdo con la última encuesta de expectativas del Banco de México, la estimación de crecimiento económico para nuestro país para 2021 indica un avance de 6.20 por ciento. En el caso de la comercialización de vehículos pesados, el dato anual observado sin contemplar autobuses foráneos fue de 23,043 unidades, lo cual posicionó a la estimación en su escenario medio (23,224 unidades) un 0.8% por arriba del dato observado. En comparativa con el escenario alto, que contemplaba 23,307 unidades, la cifra estimada se ubicó un 1.1% con respecto al dato observado. Aún con retos importantes, se espera que durante 2021 la comercialización de vehículos pesados al menudeo (sin contemplar autobuses foráneos), pueda colocarse en el rango de 32,018 a 32,363 unidades, esto representaría un avance de entre 18.4 y 19.7% anual. Sin embargo, con respecto al 2019 estos niveles aún se posicionarían por debajo en un 20% en promedio. Un avance preliminar al respecto de la estimación para 2022 indica que el mercado podría ubicarse en 35,290 unidades, lo cual implicaría un avance de 10% con respecto al escenario medio proyectado para 2021.