Con el nuevo autobús híbrido de International, se disminuyen las emisiones al ambiente y el consumo de combustible principalmente.
El la opción más viable económicamente hablando por su:
• Motor International DT466, EPA 2007.
• Transmisión automática Allison.
• Frenos de aire y ABS
• Sistema híbrido paralelo.
• Rack de baterías de litio – iones con protector.
• Enfriamiento del sistema de alto voltaje.
• Motor eléctrico de inducción 25kW continuo y 80kW pico.
• Sistema electrónico de monitoreo.
• Sistema de regeneración de corriente al frenado.
• Contacto de carga del lado izquierdo derecho del vehículo (220v/30A)
• Arnés de carga.
El la opción más viable económicamente hablando por su:
- Desempeño
- Costo de operación y mantenimiento
- No requiere infraestructura especial
- Inversión
• Motor International DT466, EPA 2007.
• Transmisión automática Allison.
• Frenos de aire y ABS
• Sistema híbrido paralelo.
• Rack de baterías de litio – iones con protector.
• Enfriamiento del sistema de alto voltaje.
• Motor eléctrico de inducción 25kW continuo y 80kW pico.
• Sistema electrónico de monitoreo.
• Sistema de regeneración de corriente al frenado.
• Contacto de carga del lado izquierdo derecho del vehículo (220v/30A)
• Arnés de carga.