Tras concluir su fase de diagnóstico con 14 empresas ancla, el programa identificó 35 áreas clave de demanda en el sector, que abarcan desde insumos directos como acero, aluminio, plásticos y materiales eléctricos, hasta servicios especializados. Con financiamiento de la IFC, la participación es gratuita y contempla la incorporación de 120 proveedores locales que recibirán asistencia técnica en 22 módulos enfocados en capacidades técnicas, dirección, finanzas y vinculación con empresas Tier 1 y Tier 2.
Este proyecto es una de las seis estrategias clave que impulsa la INA para fortalecer la industria, junto con el aprovechamiento del nearshoring, el cumplimiento del T-MEC, la diversificación de mercados y proveedores, la inversión en innovación y la vigilancia proactiva de los cambios regulatorios. Se espera que los primeros resultados sean visibles hacia finales de 2025, y ya se contempla la ampliación del programa en los próximos años.
Además, la INA destacó que México mantiene su posición como principal proveedor de autopartes para Estados Unidos, con una participación del 43.15% en las importaciones de ese país, por encima de Canadá (9.88%) y China (7.73%). Durante el primer bimestre del año, las exportaciones mexicanas de autopartes sumaron $16,107 millones de dólares, de los cuales el 87% se dirigieron a Estados Unidos, y un 3.1% a Canadá, consolidando al bloque de Norteamérica como el destino del 90% de las exportaciones.
Durante el primer bimestre del 2025, el valor de la producción mensual de autopartes en México alcanzó los $18,375 millones de dólares. Los principales segmentos de producción estuvieron encabezados por partes eléctricas, que representaron más del 19% del total con un valor de $3,517 millones de dólares; seguidas por transmisiones y embragues ($1,830 MDD) y componentes interiores como telas y asientos automotrices ($1,663 MDD).
Asimismo, se reporta una balanza comercial superavitaria de +$5,744 millones de dólares, con exportaciones por $16,107 millones de dólares, principalmente hacia Estados Unidos (87%), que mantiene a México como su principal proveedor de autopartes.
"El desempeño de la industria nacional está directamente correlacionado con el dinamismo del mercado automotriz estadounidense. Observamos una tendencia positiva hacia marzo, impulsada por el repunte en la producción y ventas de vehículos ligeros en EE. UU., lo que refuerza la integración regional bajo el T-MEC", indicó la Asociación.
Finalmente, la asociación explicó que, las autopartes mexicanas que califican bajo el T - MEC están exentas de nuevos aranceles, conforme a la Proclamación 10908 del gobierno estadounidense; y aquellas que no califican, sólo pagan un arancel base, evitando la acumulación de aranceles adicionales previamente vigentes bajo las disposiciones de IEEPA y la Sección 232.
Actualmente, más del 90% de las empresas mexicanas del sector cumplen con los requisitos del T-MEC, lo que contribuye a mantener la competitividad y reducir la carga tributaria en la exportación. Los estados líderes en producción de autopartes continúan siendo Coahuila, Guanajuato, Nuevo León, Chihuahua y Querétaro, concentrando el 58% de la producción nacional durante el periodo analizado.