Como socio estratégico de primer nivel de este año, los expertos e ingenieros de Delphi participarán en 5 paneles y 3 sesiones de ‘platica con los expertos’, presentando 38 artículos técnicos y mostrando sus tecnologías conectadas, seguras y ecológicas en el stand No. 511. Manténgase al tanto de las actividades de Delphi durante la semana siguiendo #DelphiSAE14.

Paneles de discusión

9 de abril

* 9:45-11:45 a.m., Foro de Innovación Tren Motriz FEV: Sala A, David Kauppila, Panelista – Conservar la energía sin sacrificar los componentes del motor

* 1:30-3:30 p.m., Centro Tecnológico AVL de Liderazgo: Sala B, John Fuerst, Moderador – Impactos de las Regulaciones en los Sistemas de Tren Motriz

* 3:30-5 p.m., Platica con los Expertos: Salón 331 B/C, Glen W. De Vos, - Administrando los retos y las complejidades de la conducción con asistencia avanzada y desarrollo e integración del sistema de seguridad activa

10 de abril

* 9:45-11:45 a.m., Centro Tecnológico AVL de Liderazgo: Sala B, Glen De Vos, Panelista – Auto conectado y seguridad cibernética

* 3:30-5 p.m., Platica con los Expertos; Sala 331 B/C, David E. Helton, - Discutiendo los retos de la integración de los sistemas de control de distribución en el futuro

Artículos Técnicos

9 de abril

* 8 a.m., Sala 332, “Prueba en tiempo real basada en modelo de los Sistemas Automotrices Integrados”.

* 9:20 a.m., Sala 112 A, “Evaporador PCM con Termosifón”.

* 9:20 a.m., Sala 414 A/B, “Sistema de combustible flex de etanol con inyector de aplicación de calor de Delphi”.

* 9:20 a.m., Sala 140D, “Holografía acústica para medición de ruido del inyector de alta presión de combustible”.

* 1 p.m., Sala 420B, “360° Sistema de visión surround con guía de estacionamiento”.

* 1 p.m., Sala 100 A/B, “Unidad HVAC delantera y trasera integrada”.

* 1:40 p.m., Sala 110 A/B, “Impacto de eficiencia de energía de enfriamiento localizado”.

* 1:40 p.m., Sala 420B, "Adaptación del algoritmo de seguimiento (Mean Shift) de rastreo al sistema de visión monocromática para rastreo de peatones, con base en características HoG”.

* 2 p.m., Sala 412B, “Estudios de parámetro de orificio de la boquilla GDi usando LES y métodos de imágenes pulverizadas”.

* 2 p.m., Sala 110 A/B, “Enfriamiento localizado para comodidad humana”.

* 3 p.m., Sala 110 A/B, “Mejorando la eficiencia de combustible de los sistemas móviles A/C con compresores de desplazamiento variable”.

10 de abril

* 8:20 a.m. Sala 115 A, “Metodología para comparar la eficiencia de los aditivos de lubricación en una matriz polimérica”.

* 8:40 a.m., Sala 332, “Problemas técnicos de 100Mbit/s transmisión Ethernet con base en los componentes estándar de cableado automotriz”.

* 8:40 a.m., Sala 410 B, “Control de combustible de cilindro individual para un motor turbocargado”.

* 8:40 a.m., Sala 140 F, “Capacitadores de película delgada de alto voltaje en cristal ultra delgado para las aplicaciones de inversor de vehículos de conducción eléctrica”.

* 9 a.m., Sala 115, “Interconexión de post-moldeo de polietileno en Sistemas de conexión automotriz”.

* 10 a.m., Sala 140 B, “Protección de motores de desarrollo durante los controles de desarrollo y calibración”.

* 10 a.m., Sala 413 A, "Aumento de presión en el sistema de combustible para un mejor desempeño de los sistemas de orificios múltiples de Inyección GDi”.

* 10:20 a.m., Sala 410 A, “Control de un SCR combinado en filtro y sistema SCR de suelo para los vehículos de pasajeros de baja emisión”.

* 11:20 a.m., Sala 412 B, “Los efectos de presión de combustible GDi en la economía de combustible”.

* 1 p.m., Sala 110 A/B, “Adhesivos conductores de líquido transitorio de fase aglutinante (TLPS, por sus siglas en inglés) para aplicaciones automotrices de alta temperatura”.

* 1 p.m., Sala 332, “Modelado del impacto de soldadura ultrasónica en arneses en la integridad de terminales”.

* 1:20 p.m., Sala 412 B, “Aerosoles innovadores y reducción de partículas con inyectores GDi”.

* 1:20 p.m., Sala 332, “Una solución no tradicional para los sistemas de conexión de alta vibración”.

* 1:20 p.m., Sala 111 A, “Enfoque con base en pronóstico y fusión de datos para validación de electrónica automotriz”.

* 1:40 p.m., Sala 332, “Administración EMC en aplicaciones HEV/EV”.

* 1:40 p.m., Sala 111 A, “Cómo afectará la variación de estrés en el ambiente automotriz el valor real de la confiabilidad demostrada en las pruebas de aceleración”.

* 2 p.m., Sala 412 B, “F2E – Bomba de distribución de alta presión del sistema de riel común”.

* 2 p.m., Sala 332, “Acoplamiento electromagnético para la optimización del paso de torsión de cable para las aplicaciones SRS”.

* 2:40 p.m., 412 B, “Más allá de Euro VI – Desarrollo de un inyector de combustible de la próxima generación para vehículos comerciales”.

* 3 p.m., Sala 414 A/B, "Desarrollo de un motor (GDCI) de encendido de compresión de inyección directa de gasolina”.

* 3:20 p.m., Sala 412 B, “Adaptación de los procesos de validación para satisfacer la demanda del mercado mundial”.

* Además, uno de los artículos de Delphi, “El compresor compacto de desplazamiento variable de alta eficiencia para