El presidente de la compañía, Juan Miguel Villar Mir, ha señalado que está mañana la empresa ha firmado el contrato en Turquía, el de mayor volumen económico adjudicado al grupo.
El nuevo túnel permitirá el transito de trenes de cercanías, alta velocidad y mercancías entre ambos continentes.
"Tenemos el desafío de terminar el proyecto en octubre de 2013", dijo Villar Mir, ya que está previsto que la línea férrea empiece a funcionar coincidiendo con el noventa aniversario de la República de Turquía.
OHL participa en un 70 por ciento en el consorcio que llevará a cabo este proyecto, denominado Marmaray, junto a la empresa Dimetronic.
El contrato se ha logrado pocos días después de que el ministro de Economía turco, Zafer Çaglayan, animara en Madrid a las empresas españolas a invertir en los nuevos planes de desarrollo energético y de infraestructuras terrestres hasta 2023.
Villar Mir aseguró que se trata del contrato de mayor envergadura ferroviaria afrontado por una constructora española, al tiempo que confió en que sirva de ejemplo para otros proyectos como el ferrocarril de alta velocidad entre las ciudades de Medina y La Meca, preadjudicado a un consorcio en el que participa el grupo.
El grupo, formado por OHL, Talgo, Adif, Renfe y Cobra (ACS), negocia con el gobierno de Arabia Saudita una veintena de condiciones previas a la adjudicación del diseño, la construcción y la operación del tren de alta velocidad que unirá ambas ciudades y que cuenta con un presupuesto de 6,000 millones de euros.
Villar Mir explicó que este tipo de contratos "tardan meses" en firmarse una vez adjudicados y cifró en 1,200 millones de euros la cartera de obras que aportarán al grupo el proyecto de Medina-La Meca y el del Bósforo.