Crecimiento sostenido en ventas
Se estima que la producción automotriz global creció 1.3 por ciento en el primer semestre de 2015. El negocio siguió estando fuerte en Europa, con un aumento de 5.6 por ciento en producción, excluyendo Rusia. Incluyendo Rusia, donde la producción cayó 27 por ciento en el primer semestre, el crecimiento en Europa se situó en apenas 2.2 por ciento. La producción automotriz se elevó 2.0 por ciento y 1.3 por ciento respectivamente en Norteamérica y Asia. Creció 8.5 por ciento en China, con un aumento significativo para los fabricantes automotrices chinos y virtualmente sin cambio entre los fabricantes internacionales. La producción cayó 15.7 por ciento en Sudamérica.
Las ventas totales de Faurecia para el primer semestre del año fiscal 2015 se situaron en 10.51 mil millones de euros, un aumento de 12.6 por ciento sobre las ventas de 2014 de 9.33 mil millones de euros. Al ajustarse para tomar en cuenta los efectos positivos de las fluctuaciones de divisas, que representan 788 millones de euros (+8.4 por ciento), y el impacto de la alineación de prácticas contables para ventas de monolitos, que redujeron el total en 198 millones de euros (-2.1 por ciento), el crecimiento de like-for-like (productos similares) se situó en 6.3 por ciento.
Las ventas de producto (entrega de refacciones y componentes a los fabricantes automotrices) se situó en 8.15 mil millones de euros, un aumento de 14.9 por ciento sobre las ventas de 2014 de 7.09 mil millones de euros. Al ajustarse para tomar en cuenta los efectos positivos de las fluctuaciones de divisas, que representan 620 millones de euros (+8.7 por ciento), y debido a que no hubo cambio en el perímetro, el crecimiento de productos similares sumó 6.2 por ciento.
Las ventas de monolitos (vea la definición abajo) creció 11.7 por ciento para llegar a 1.70 mil millones de euros. En previsión de las normas IFRS 15 y en coordinación con sus auditores, Faurecia optó por revisar todos sus contratos. En Corea del Sur, dada la naturaleza específica de algunos de estos contratos, se decidió ya no incluir las ventas de monolitos en las cifras de ventas generales, vigente desde el 1 de enero de 2015. Este proceso de armonización contable redujo las ventas de monolitos (y por ende las ventas totales) para el primer semestre (H1) de 2015 en 198 millones de euros (-13.0 por ciento). El crecimiento orgánico fue de 15.8 por ciento. El cambio no tuvo impacto en las ventas de producto. Vea los detalles en la tabla 1 del apéndice.
La facturación para desarrollo, herramientas, prototipos y demás servicios se situó en 660 millones de euros, un descenso de 8.0 por ciento. Esto representa una caída de 12.2 por ciento en productos similares (like-for-like) debido al ciclo de desarrollo y lanzamiento de nuevos productos.
Cuentas por región: Crecimiento muy fuerte en Europa superando la producción automotriz en mas de 700 puntos de base
Las ventas totales para el primer semestre de 2015 se desglosan como sigue:
· En Europa, las ventas sumaron 5.77 mil millones de euros, comparados con 5.28 mil millones de euros en 2014, un aumento del 9.3 por ciento, que también representa 9.3 por ciento a tasas de cambio constantes, superando de forma significativa el crecimiento en producción automotriz, que se situó en 2.2 por ciento;
· En Norteamérica, las ventas sumaron 2.80 mil millones de euros, comparados con 2.22 mil millones de euros en 2014, un aumento de 25.9 por ciento. Tras el ajuste para tomar en cuenta las fluctuaciones de divisas (+517 millones de euros), las ventas mostraron un aumento de 2.6 por ciento a tasas de cambio constantes, contra un aumento de 2.0 por ciento en la producción automotriz. Las ventas de producto se elevaron 6.2 por ciento, dejando atrás la producción en más de 400 puntos de base. Faurecia aprovechó el aumento espectacular en lanzamientos en 2014, con un incremento de 12 por ciento en ventas a Ford (orgánico), un incremento de 15 por ciento en ventas a Chrysler (orgánico) y un incremento de 32 por ciento en ventas a Renault-Nissan (orgánico);
· En Asia, las ventas alcanzaron 1.51 mil millones de euros, comparados con 1.39 mil millones de euros en 2014, un aumento de 9.2 por ciento. Las fluctuaciones en divisas tuvieron un impacto positivo de 265 millones (+19.1 por ciento). La armonización contable en Corea del Sur tuvo un impacto negativo de 198 millones de euros (-14.3 por ciento). Esto llevó a un crecimiento orgánico en ventas de 4.4 por ciento, contra un aumento de 1.3 por ciento en la producción automotriz. Las ventas en China alcanzaron 1.27 mil millones de euros, un incremento de 3.0 por ciento a tasas de cambio constantes. Las ventas a los fabricantes automotrices chinos aumentaron 55 por ciento, que representa 8 por ciento de las ventas en China. Las ventas a empresas conjuntas internacionales disminuyeron 0.6 por ciento (a tasas de cambio constantes);
· En Sudamérica, las ventas se situaron en 302 millones de euros, comparados con 331 millones de euros en 2014, una caída de 8.9 por ciento. Las fluctuaciones en divisas llevaron a una caída de 6 millones de euros (-1.9 por ciento). Esto produjo un descenso de 7.0 por ciento a tasas de cambio constantes, contra un descenso de 15.7 por ciento en la producción automotriz.
Ventas por cliente: Sólido crecimiento con Cummins, Renault-Nissan y Ford
Los avances más notables incluyeron a Renault-Nissan (+22 por ciento a tasas de cambio constantes)—con un sólido crecimiento en Norteamérica, China y Europa—y Ford (+8 por ciento a tasas de cambio constantes), sostenido por un crecimiento de ventas en Norteamérica (+12 por ciento a tasas de cambio constantes) y Asia (+6 por ciento a tasas de cambio constantes). Las ventas a Cummins para vehículos comerciales aumentaron 14 por ciento a tasas de cambio constantes. Los vehículos comerciales representan ahora 9 por ciento de las ventas para Tecnologías para Control de Emisiones de Faurecia.
Ventas por grupo denegocios: Sólido crecimiento para asientos automotrices y esteriores automotrices
Las ventas de producto en el primer semestre de 2015 fueron como sigue:
Automotive Seating logró un crecimiento sostenido, con ventas de producto que sumaron 2.94 mil millones de euros, comparados con 2.47 mil millones de euros en 2014, un aumento de 19.1 por ciento, o 10.3 por ciento a tasas de cambio constantes. Este crecimiento fue impulsado por una serie de lanzamientos para Nissan, Ford, GM y Chrysler en 2014.
Las ventas de producto de Emissions Control Technologies sumaron 1.96 mil millones de euros, un aumento de 14.1 por ciento (+1.2 por ciento a tasas de cambio constantes). El negocio estuvo sostenido por el crecimiento en Europa (+6 por ciento a tasas de cambio constantes) y con Cummins (+14 por ciento a tasas de cambio constantes).
Las ventas de producto de Interior Systems sumaron 2.29 mil millones de euros, comparados con 2.02 mil millones de euros en 2014, un aumento de 13.1 por ciento (+4.8 por ciento a tasas de cambio constantes). Las ventas de producto crecieron como resultado del aumento en ventas con Ford, Renault-Nissan y Daimler. El crecimiento fue especialmente impactante en Asia, donde alcanzó 18.9 por ciento a tasas de cambio y perímetro constantes, impulsados por el negocio en China.
Automotive Exteriors logró ventas de producto por €964 millones, un aumento de 8.7 por ciento (+7.3 por ciento a tasas de cambio constantes) comparadas con 2014. Las ventas en Europa crecieron 4.6 por ciento.
Sólido crecimiento en resultados operativos
Los ingresos operativos (vea la definición abajo) se situaron en €424 millones, o 4.0 por ciento de las ventas totales, comparados con €302 millones y 3.2 por ciento de ventas en 2014. Se beneficiaron del crecimiento en ventas en los mercados principales del Grupo, de una mejora significativa del desempeño industrial en Europa y en Norteamérica, y de un descenso en los precios de materia prima (acero y plástico).
El aumento en rentabilidad por región fue especialmente impactante en Europa, Norteamérica y Asia:
· En Europa, a 3.9 por ciento de las ventas totales (€223 millones), el margen operativo mostró una mejora significativa de 60 puntos de base, impulsado por el aumento en ventas y una base competitiva de costo;
· En Norteamérica, a 2.8 por ciento de las ventas totales (€78 millones), el margen operativo creció 110 puntos de base, impulsado por el crecimiento en negocios, junto con la mejora significativa en desempeño industrial y ahorros como resultado de la optimización de costos;
· En Asia, a 9.6 por ciento de las ventas totales (€146 millones), el margen operativo siguió creciendo, en 110 puntos de base, gracias al casi estable margen operativo en China, una fuerte mejora en rentabilidad en Corea del Sur encabezada por un buen desempeño industrial, y la armonización contable de ventas de monolitos en Corea del Sur llevó a un aumento en el margen operativo en Asia de 130 puntos de base;
· En Sudamérica, las pérdidas (-€26 millones) se redujeron ligeramente en comparación con el primer semestre de 2014 como resultado de ajustar los precios a factores de inflación y divisas, junto con menores costos fijos, pero sufrieron un impacto negativo por la caída drástica en volúmenes.
Por Grupo de Negocios, todos los grupos de negocios reportaron un desempeño sólido que fue especialmente impactante para Interior Systems y Emissions Control Technologies:
· Automotive Seating a 4.5 por ciento de las ventas totales, que representa €140 millones, creció 50 puntos de base, alcanzando el benchmark (hito) de su segmento;
· Emissions Control Technologies a 4.5 por ciento de ventas, que representa €172 millones, creció muy rápidamente. El aumento en margen operativo de 90 puntos de base fue el resultado de crecimiento significativo en Norteamérica, mejora en Europa y un margen operativo que permaneció alto en Asia. La armonización contable de ventas de monolitos en Corea del Sur mejoró el margen operativo en 20 puntos de base. Al expresarlo como porcentaje de ventas de producto, el margen operativo sumó 8.8 por ciento para el primer semestre del año, un aumento de 180 puntos de base;
· Interior Systems a 3.5 por ciento de ventas, que representa €89 millones, mejoró su margen operativo en 100 puntos de base. El sólido crecimiento en rentabilidad fue impulsado por un fuerte desempeño en Europa y Asia;
· Automotive Exteriors a 2.2 por ciento de ventas, que representa €23 millones, vio su margen crecer 50 puntos de base, sustentado por el aumento en volumen en Europa. Sin embargo, el margen fue afectado de forma adversa por los resultados en Sudamérica y los negocios de Compuestos.
El ingreso neto consolidado (participación del Grupo) se situó en €157 millones, comparados con €80 millones en 2014, un aumento de 96 por ciento. Los ítems clave, excluyendo el ingreso operativo, son:
· Costos de restructuración, que se situaron en €31 millones (comparados con €37 millones en 2014) en línea con el objetivo de aproximadamente €50m para todo el año;
· Gasto de interés neto, que sumó €102 millones (comparados con €104 millones en 2014). Con base en el impacto del plan de refinanciamiento en la primera mitad del año, Faurecia prevé un gasto de interés neto de aproximadamente €200 millones para el año fiscal 2015 (comparados con €252 millones en 2014).
El flujo neto de caja subió €300 millones y la deuda neta bajó €258 millones
El Flujo neto de caja (ver definición abajo) se situó en €310 millones, un incremento de €133 millones o +75 por ciento.
El EBITDA creció €183 millones hasta €746 millones, un incremento de 33 por ciento. Este fuerte crecimiento viene mayormente del aumento considerable de €122 millones de los ingresos operativos.
El gasto de capital e IyD capitalizado aumentaron 5% a €425 millones, comparados con €403 millones en 2014. Mucho de este aumento se debió a los efectos de divisa.
La necesidad de capital circulante mejoró en €205 millones, en gran parte como resultado de un aumento en la venta de créditos sin recurso, que sumaron €226 millones.
A finales de junio 2015, la deuda financiera neta del Grupo (ver definición abajo) se situó en €1.13 mil millones, comparados con €1.39 mil millones a finales de diciembre 2014, que representa una reducción de deuda neta de €258 millones. Faurecia continuó con su plan de refinanciamiento durante la primera mitad del año con la emisión en marzo 2015 de €700 millones en bonos con vencimiento en 2022 con un cupón de 3.125 por ciento y la amortización anticipada en abril 2015 de €250 millones en bonos con vencimiento en 2019 con un cupón de 8.75 por ciento.
La contabilidad del primer semestre de 2015 fue aprobada por el Consejo de Administración durante su junta del 23 de julio de 2015. Los procedimientos de revisión se llevaron a cabo sobre los estados de cuenta financieros consolidados para el primer semestre de 2015 y el reporte del auditor externo limitado está pendiente.
Pronóstico para 2015
En base a una muy alentadora primera mitad y un ambiente favorable para la segunda mitad, Faurecia deberá de cumplir en la segunda mitad de 2015, con su objetivo de rentabilidad para 2016, y ha revisado su pronóstico, anunciado el 12 de febrero de 2015, como sigue:
Segunda mitad de 2015:
· Un margen operativo de entre 4.5 por ciento y 5.0 por ciento, cumpliendo con el objetivo para 2016 seis meses antes de lo programado.
Todo el año 2015:
· Aumento en ventas totales de aproximadamente 5.0% en productos similares (like-for-like) (sin cambio);
· Un margen operativo mayor al 4.0 por ciento (sin cambio);
· Flujo neto de caja por arriba de €200 millones (comparados con el objetivo anterior de “por arriba de €100 millones”);
· Aumento en rentabilidad operativa en Norteamérica de más de 120 puntos de base (comparados con el objetivo anterior de más “de 100 puntos de base”).
La presentación y reporte financiero de Faurecia estarán disponible en la página web de Faurecia: www.faurecia.com.