El nuevo León SC destaca por su interior espacioso, con materiales y acabados de calidad, que acomoda fácilmente a todos los ocupantes, así como por el volumen de la cajuela, que mantiene las mismas proporciones -380 litros- que la variante de cinco puertas. Con una carrocería que mide 4.23 metros, el León SC es un verdadero ícono de diseño con un marcado carácter deportivo, gracias a una distancia entre ejes que mide 35 mm menos que en la versión de cinco puertas.
Al igual que el León cinco puertas, el León SC está disponible en versiones Reference y Style, además de la variante deportiva FR.
Con la gama más moderna de motorizaciones, un diseño más ligero, un chasis perfectamente configurado, un moderno sistema de infoentretenimiento y sistemas inteligentes de asistencia al conductor, el León SC presenta un variado y completo catálogo tecnológico y todo a un precio altamente competitivo.
El diseño: aspecto potente
El nuevo Seat León SC es un vehículo de proporciones perfectamente equilibradas que seduce a primera vista con su mera presencia. Incluso parado, transmite todo su dinamismo gracias a la relación entre longitud, altura y anchura. Inspirándose en los conceptos IBE, IBL e IBX, el nuevo compacto de tres puertas engloba una interpretación dinámica del lenguaje de diseño de Seat. La estética deportiva de este coche de nuevo diseño seduce desde cualquier ángulo.
Cuando se compara con el León de cinco puertas, la distancia entre ejes del nuevo León SC mide 35 milímetros menos. Al mismo tiempo, el diseño distintivo de la ventanilla trasera, cuyo extremo inferior apunta hacia abajo, consigue extender visualmente los 4.23 metros de longitud de la carrocería. Este recurso aporta al León SC una imagen deportiva, potente y a la vez compacta. Todas las superficies fueron esculpidas para aumentar su atractivo tridimensional, gracias a los sutiles efectos de luz y sombras.
La parte frontal del nuevo Seat León SC también se caracteriza por un diseño emocional. Todas las líneas convergen en un único punto cuando se mira de frente. La forma nítida, estable y geométrica del triángulo es un elemento fundamental del lenguaje de diseño de Seat y se ve claramente en muchas de las piezas que conforman el nuevo León SC, como es el caso de los faros, una de las señas de identidad del diseño Seat, que además se integran perfectamente en la silueta escultural del León SC.
Los faros de LEDs integrales del nuevo León SC que ofrecen un alto poder de iluminación, marcan la pauta en el segmento de los modelos compactos al ofrecer esta tecnología por primera vez. Los nuevos faros consumen muy poca energía y son extremadamente duraderos. Con una temperatura de color de 5,300 Kelvin, la iluminación se aproxima a la luz de día y por consiguiente no cansa la vista.
El interior: refinado y luminoso
El dinamismo del exterior también se refleja en el interior del nuevo Seat León SC, donde destaca la calidad de los materiales y la gran precisión en la fabricación en un ambiente luminoso y limpio.
La parte delantera del habitáculo destinada al conductor y pasajero posee un diseño limpio y fluido. Todos los interruptores, botones y controles están estratégicamente ubicados para mayor comodidad y destaca la amplitud de la consola central, claramente orientada hacia el conductor. El tablero tiene un nuevo y atractivo diseño, y presenta una dualidad de tonos que dan la impresión de que flota en el habitáculo.
En las versiones FR, las puertas montan estrechas guías de iluminación por LEDs que realzan los contornos del diseño del habitáculo. Esta luz ambiental añade elegancia al interior y también sirve para aumentar la sensación de espacio.
Los asientos y la cajuela
Los asientos delanteros del León SC son nuevos y presentan una posición deportiva y baja, aunque es posible regularlos en un amplio margen de altura. Son más envolventes y ofrecen excelente sujeción lateral en conducción deportiva. El acolchado de los asientos es de poliuretano espumado altamente elástico y de alta densidad, por lo que son muy cómodos y ergonómicos, especialmente apropiados para realizar viajes largos.
La gran apertura de las puertas garantiza un cómodo acceso a las plazas traseras. Además, gracias a la función “Easy Entry”, los asientos se deslizan fácilmente hacia adelante y permiten acceder cómodamente y sin obstáculos a los asientos traseros.
Los asientos traseros del nuevo Seat León SC también son muy cómodos ya que cuentan con gran espacio a la altura de las rodillas y los hombros y con mayor distancia entre la cabeza y el techo. De acuerdo con los criterios de seguridad para los pasajeros más jóvenes, el equipamiento de serie incluye anclajes Isofix y Top Tether para sillas de niños.
La carrocería: diseño ligero
Uno de los atributos del nuevo Seat León SC es el peso de la carrocería. Esta versión ahora pesa sólo 1,093 kilos, situándolo como el modelo con menor peso de su segmento.
Aceros de alta y ultra alta resistencia
La carrocería tiene que ser rígida para ofrecer los mejores niveles de seguridad y confort. Una estructura inteligente garantiza un vehículo ligero y eficiente. Poniendo especial énfasis en la mejor relación calidad/precio, se desestimaron los materiales caros como el magnesio y la fibra de carbono. Por ello, la carrocería presenta una gran proporción de aceros de alta y ultra alta resistencia. Gracias a los aceros conformados en caliente, se reduce el peso total de la carrocería en 18 kg, a la vez que refuerzan la rigidez de la misma.
La excepcional rigidez de la carrocería asienta los cimientos para una calidad de fabricación, un mejor comportamiento dinámico y preciso, y una menor sonoridad del habitáculo, por lo que no presenta vibraciones molestas. Gracias a los trabajos de insonorización y a mejoras aerodinámicas que incluyen un revestimiento inferior y el flujo de aire a través del habitáculo del motor, el interior del nuevo Seat León SC es tan silencioso como un modelo de segmento superior.
Los motores: dinamismo eficiente
El nuevo León SC ofrece una nueva gama de motores TSI con cilindradas que van de 1.4 a 1.8 litros. Los motores destacan por sus prestaciones, deportividad y eficiencia, presentan inyección directa y turboalimentación y han sido desarrollados para generar baja fricción interna y rápido calentamiento.
Motores TSI
El moderno motor 1.4 TSI desarrolla 122 HP de potencia y 200 Nm de par motor (147 lb-ft). De serie, este motor monta el sistema Start/Stop y la función de recuperación de la energía. Este propulsor tiene un rendimiento combinado de 19.78 km/l.
La gama TSI incluye el propulsor 1.4 TSI con 140 HP de potencia y 250 Nm de par motor (184 lb-ft). Esta variante tiene un rendimiento combinado de 20.5 km/l.
El máximo exponente de la oferta de gasolina es el propulsor 1.8 TSI de 180 HP y 250 Nm de par motor (184 lb-ft), que sólo estará disponible en el nuevo León SC FR.
Sistema Start/stop y función de recuperación de la energía
En el nuevo Seat León SC, el sistema Start/Stop desconecta el motor cuando el vehículo esta parado sin acelerar, si la palanca de cambios se encuentra en posición de punto muerto y si, además, el conductor ha dejado de pisar el pedal del clutch. Cuando el conductor vuelve a pisar el pedal del clutch, el motor se vuelve a poner en funcionamiento silenciosamente y sin retardo alguno.
El sistema Start/Stop, que el conductor puede desconectar en cualquier momento, funciona en perfecta armonía también con el cambio DSG. Gracias a una batería especialmente potente y resistente a numerosos ciclos de funcionamiento, el sistema permanece activo incluso en condiciones meteorológicas de frío extremo. Con el sistema Start/Stop es posible reducir el consumo de combustible en un 4 por ciento.
El chasis: dinámica refinada
Uno de los factores que distingue al nuevo Seat León SC consiste en el carácter deportivo de su chasis. La suspensión garantiza un buen nivel de confort mientras que la dirección consigue que el conductor se mantenga fiel a la trayectoria. El nuevo compacto de tres puertas presenta una nueva arquitectura que ha sido diseñada desde cero. Todos los propulsores son ahora más compactos y se sitúan a un ángulo de 12° hacia la parte posterior del habitáculo del motor, lo que ha permitido a los ingenieros posicionar el eje delantero 40 milímetros más hacia adelante. Los resultados son una distancia entre ejes más larga y una distribución de la carga sobre los ejes más equilibrada, dos mejoras al servicio del confort y el comportamiento deportivo del nuevo Seat León SC.
El eje delantero es un clásico McPherson con subastidor. El nuevo compacto reacciona con precisión y agilidad a los giros del volante y trayectoria de las curvas a alta velocidad. La dirección electromecánica trabaja en función de la velocidad del coche y además aísla en buena medida a las irregularidades del camino.
En las versiones que montan un motor de hasta 140 HP, en el eje posterior del nuevo SEAT León SC hay una barra de torsión. La variante más potente (FR 1.8 litros de 180 HP) monta una suspensión multibrazo que logra separar las fuerzas de apoyo longitudinal de las fuerzas de apoyo lateral. El muelle y el amortiguador están separados, lo que permite un margen mayor para efectuar el reglaje de la suspensión. Asimismo, el ESC (control electrónico de estabilidad) se ocupa de ofrecer un máximo nivel de seguridad y el sistema de frenos también responde de manera eficaz en cualquier circunstancia.
Seat Drive Profile
El nuevo León SC en versión FR monta el Seat Drive Profile, que permite al conductor configurar las características de la dirección asistida, la entrega de potencia del propulsor y la transmisión en tres posiciones; eco, confort y sport, además de la posibilidad de configurarlas según sus preferencias. También, la iluminación ambiental interior se adapta a esta configuración al cambiar el brillo de los LEDs montados en las puertas: blanco en confort, eco e individual, y rojo en sport. Por último, con el motor 1.8 TSI de 180 HP también se modula el sonido del motor.
Faros de LED integrales
Seat estrena los nuevos faros con tecnología de LEDs integrales en el segmento compacto del León. Estos faros son una de las señas de identidad del nuevo lenguaje de diseño de Seat y también ofrecen numerosas ventajas: proyectan una luz con una temperatura de color de 5,300 Kelvin, que se aproxima mucho a la luz de día. Con esta intensidad la vista no se cansa. Por otra parte, los LEDs son muy eficientes ya que consumen poca energía.
Seat Easy Connect: infoentretenimiento de última generación
Seat ha incluido una gama completa y actualizada de sistemas de infoentretenimineto en el nuevo León SC. El equipo básico incluye el sistema operativo Easy Connect, que controla las funciones de entretenimiento y comunicaciones con dispositivos externos, así como un gran número de funciones del vehículo mediante una pantalla táctil ubicada en el tablero.
El sistema de acceso es el Media System Touch para el acabado Reference, que incluye radio con ranura para tarjetas de memoria, cuatro bocinas y pantalla de cinco pulgadas. El acabado Style presenta el Media System Colour, con una pantalla de mayor definición, unidad de CD y seis bocinas de serie. Este sistema se conecta a dispositivos externos mediante Bluetooth, USB o Aux-in y su pantalla táctil en color de cinco pulgadas también controla las funciones del vehículo.
La versión FR cuenta con un sistema de navegación con una pantalla táctil de 5.8 pulgadas y gráfica tridimensional en alta definición, conexión para iPod, reconocimiento de voz y ocho bocinas.
Seat Sound System
El Seat Sound System emite una potencia de 135 watts a través de diez altavoces (incluido un subwoofer). El sonido es nítido y llega de manera equilibrada a los cinco asientos, gracias en gran parte a la ubicación del altavoz central en el tablero y un subwoofer de 35 watts alojado en la cajuela.
Asistencia al conductor
Los ingenieros de Seat han logrado aumentar notablemente el confort y la seguridad del nuevo León SC gracias al empleo de adelantos tecnológicos en materia de asistencia al conductor como el detector de somnolencia.
Detector de somnolencia
Este sistema se incorpora de serie en la versión FR 1.8. Analiza el uso del volante y continuamente evalúa los hábitos del conductor en cuanto al ángulo y velocidad de giro del volante. El detector de somnolencia reconoce la falta de concentración del conductor y le avisa de la necesidad de tomarse un descanso mediante una señal acústica y un símbolo iluminado.
El aviso se repite si tras 15 minutos el conductor no se ha parado para descansar. Independientemente a esta alerta, cuando se activa el sistema, emite un aviso tras cuatro horas de conducción ininterrumpida. El León SC también monta de serie el freno multicolisión, que frena completamente el vehículo tras un accidente a fin de evitar colisiones adicionales.
Precios y versiones
El nuevo León SC ya se encuentra disponible en la Red de Concesionarios SEAT con la posibilidad de elegir entre nueve colores de carrocería: Rojo Emoción, Blanco Nevada, Plata Estrella, Verde Lima, Azul Apolo, Rojo Monsant, Gris Pirineos, Negro Universo y Azul Alor, así como cuatro diferentes versiones de equipamiento:
Versión Precio
Reference 1.4 TSI / 122 HP $253,500
Style Plus 1.4 TSI / 122 HP $276,800
FR 1.4 TSI / 140 HP $319,500
FR 1.8 TSI / 180HP $354,200