Como resultado de cinco años de investigación y desarrollo, diseño intensivo e ingeniería a nivel automotriz, el Dash fue desarrollado por el mismo equipo interno de Ariel responsable de los icónicos autos Atom y Nomad, la motocicleta Ace y el HIPERCAR EV. Basándose en 25 años de experiencia en automoción de alto rendimiento y utilizando tecnologías que evolucionaron a partir de la innovación de ingeniería de Ariel, el Dash es un diseño completamente nuevo y desde cero. La bicicleta presenta materiales ultraligeros, tecnología de punta y refleja la atención obsesiva de Ariel al detalle en cada parte del diseño.
Con un espíritu y una historia de ofrecer experiencias de conducción profundamente envolventes sobre cuatro y dos ruedas, el Ariel Dash encarna los principios básicos de funcionalidad, rendimiento y calidad de fabricación artesanal de Ariel para brindar la mejor y más placentera experiencia de conducción posible. Como ocurre con todos los Ariel, el Dash refleja los valores fundamentales de la empresa: SERIOUS FUN .
Ariel Dash - Resumen
El Ariel Dash está diseñado, fabricado y probado según los estándares automotrices. Disponible en dos formas distintas: Dash Urban y Dash Adventure, ambas cuentan con marcos de titanio/carbono. Se emplean diferentes geometrías de cuadro, transmisión y especificaciones para adaptarse a las características de manejo, posiciones de conducción y escenarios de uso de cada modelo.
La Dash Urban es una bicicleta de carretera centrada en la ciudad que utiliza tecnología de transmisión por correa de una sola velocidad para brindar una experiencia de conducción simple y fácil con un alcance asistido por energía de hasta 45 millas, u 80 millas con el extensor de alcance.
La Dash Adventure es una bicicleta de carretera, senderos y grava para ir a cualquier parte equipada con transmisión por cadena y 12 velocidades para permitir a los ciclistas afrontar cualquier terreno. La Adventure ofrecerá alrededor de 50 millas de conducción asistida eléctricamente y 95 millas con el extensor de alcance.
El cuadro pesa sólo 1,3 kilos y está hecho de una mezcla de tubo de titanio y fibra de carbono con nodos de titanio impresos en 3D en cada articulación. Soldado a mano y unido químicamente, el marco ejemplifica la combinación única de Ariel de tecnología de vanguardia junto con habilidades y artesanía hechas a mano.
El enfoque de "Menos es más" de Ariel se ve subrayado por el hecho de que no hay cableado, mangueras hidráulicas ni cables visibles en la bicicleta. Todos los sistemas de frenos, cambios y control pasan internamente por el cuadro, así como por las horquillas y el manillar, lo que da como resultado un diseño ultralimpio y eficiente. El cuadro multimaterial se combina con horquillas de fibra de carbono y componentes livianos en todas partes.
Tanto el Dash Urban como el Dash Adventure utilizan sistemas de propulsión Mahle, de diferentes especificaciones, con motores de buje trasero de 250 W, paquetes de baterías de 36 voltios montados internamente y la opción de baterías extensoras de autonomía adicionales.
El Dash se fabricará a pedido para cada cliente individual. Construidas junto con los autos Atom y Nomad en la fábrica de Ariel en Crewkerne, Somerset, cada motocicleta, al igual que los autos, será fabricada por un solo técnico, quien colocará su placa de identificación en la motocicleta solo cuando esté satisfecho con la construcción. Este enfoque personalizado y hecho a mano permite a Ariel centrarse en la mano de obra calificada y el servicio personalizado, manteniéndose fiel a la reputación de la empresa como ' Saville Row del mundo del automóvil '.
Con solo 10,9 kilos y un alcance de casi 100 millas, la Ariel Dash establece nuevos estándares en usabilidad, comodidad y rendimiento para bicicletas eléctricas.
Bicicletas Ariel: los primeros vehículos de producción en serie del mundo
La bicicleta eléctrica Ariel Dash celebra no solo la primera Ariel, sino también el primer vehículo de producción en serie del mundo, la Ariel Ordinary, presentada hace más de 150 años en 1871.
Conocida ahora como Penny-Farthing o High Wheel, la Ordinary fue diseñada por el ingeniero y empresario James Starley y tenía una rueda delantera de 48 pulgadas, revolucionarias ruedas con radios de alambre tensados, un marco liviano de tubo de acero hueco y fue la primera en usar caucho. llantas. Con sólo 23 kilos, el Ariel era rápido y ligero.
Reconocido como el padre de la industria de la bicicleta, Starley desarrolló y patentó la rueda de radios tangenciales que todavía se utiliza hoy en día, el diferencial y la dirección de piñón y cremallera, además de desarrollar y perfeccionar la transmisión por cadena.
El Ariel Ordinary estuvo en el comienzo de una revolución en el transporte que rápidamente se desarrolló a través de bicicletas, triciclos eléctricos, cuadriciclos y los primeros automóviles.
Simon Saunders, Director de Ariel: “ No se puede subestimar la importancia del Ariel Ordinario. Es esencialmente el primer vehículo de producción en masa de cualquier tipo y marcó el comienzo de la industria automotriz. Tenemos suerte de tener el Ordinario número 47 en nuestra colección, del primer año de producción en 1871, y creo que Starley quedaría impresionado por la tecnología utilizada para fabricar el Dash, en particular la impresión de titanio desde una computadora”.
Desde el primer Ordinary, Ariel continuó produciendo bicicletas durante más de 60 años para caballeros, damas y bicicletas de carreras, rompiendo muchos récords a lo largo del camino.
En 1873, el primer récord de velocidad de una hora, posiblemente el primer récord de velocidad, lo estableció James Moore montando un Ariel Ordinary 14½ millas (23,33 kilómetros) en una hora en Molineux Grounds (ahora Molineux Stadium) en Wolverhampton. En 1893, el ciclista oficial de Ariel, JW Stocks, se había convertido en el primer ciclista en superar las 25 millas en una hora en un Ariel, y luego aumentó el récord mundial a 32½ millas en una hora en 1897, además de ganar el Catford Gold Vase con una puntuación de 296. millas 1,715 yardas en 12 horas con un promedio de casi 25 mph.
Las últimas bicicletas Ariel se fabricaron en 1932, cuando Ariel centró su atención únicamente en la producción de motocicletas. Hoy, el regreso de Ariel a la fabricación de bicicletas después de una pausa de 92 años marca la finalización de un círculo de ingeniería que se remonta a más de un siglo y medio. A pesar del paso del tiempo, los mismos principios de innovación, ingeniería y fabricación liviana permanecen, lo que hace que uno de los nombres más venerados e históricos del ciclismo vuelva a la producción.
Ariel Dash – Cuadro
En el corazón del Dash se encuentra el exclusivo cuadro de titanio y fibra de carbono que pesa sólo 1,3 kg.
Adoptando un enfoque de ingeniería para crear la Dash, junto con el concepto de "una bicicleta para toda la vida", Ariel seleccionó el material óptimo para cada parte del cuadro para maximizar los beneficios para el ciclista. Los principios teóricos se probaron minuciosa y rigurosamente mediante simulación, FEA (análisis de elementos finitos) y muchos prototipos físicos para llegar a la combinación perfecta. El resultado final comprende una mezcla de nodos de titanio impresos en 3D, tubos de titanio y molduras de fibra de carbono que permiten a Ariel especificar exactamente las características de cada parte del marco. El resultado es el mejor equilibrio entre fuerza, capacidad de respuesta y comodidad, al tiempo que se minimiza el peso en cada miembro del marco.
A partir de lo aprendido en el proyecto Atom Ti, con su chasis de titanio, se eligió el titanio como material principal del marco debido a su resistencia a la densidad de peso (la más alta de cualquier metal), junto con la conformidad para una calidad de marcha flexible. Las cualidades de amortiguación de vibraciones del cuadro reducen significativamente la fatiga del ciclista, especialmente en comparación con los cuadros de aluminio o carbono completo. Como ocurre con cualquier vehículo Ariel, la ligereza da como resultado una mejor relación potencia-peso, que es clave para el rendimiento, el manejo y la usabilidad.
Sin necesidad de pintura, laca ni acabado de ningún tipo, el titanio forma automáticamente una capa de óxido de titanio en su superficie de aproximadamente 4 nanómetros de espesor (0,0000001 mm) y nunca se oxida ni se degrada.
Los nodos de titanio, donde se unen los tubos del cuadro en el cabezal de dirección, el pedalier, el soporte de la tija del sillín, la parte superior del asiento y las punteras traseras, se fabrican mediante fabricación aditiva (impresión 3D) utilizando SLM (fusión por láser selectiva) de Ti-6AL-4V Grado 5. Titanio. Fabricado por RAM3D, el mismo proceso se utiliza (en las mismas máquinas Renishaw) para imprimir componentes complejos de cámaras de combustión para cohetes espaciales y propulsores de satélites. Con los cables internos y los elementos estructurales necesarios para el Dash, estas piezas impresas de grado aeroespacial permiten a Ariel fabricar componentes que no se podrían fabricar de ninguna otra manera. La estructura de malla interna significa que el espesor de las paredes se puede reducir a menos de 1 mm manteniendo al mismo tiempo la resistencia y las cualidades estructurales necesarias para cada componente.
Los nodos llevan valores de torsión, impresos en el nodo, para garantizar un ajuste fácil y correcto de los componentes al trabajar o dar servicio a la bicicleta. Los logotipos de Ariel y Dash están impresos de manera similar en los nodos. Se utilizan pernos y sujetadores de titanio en todo el Dash y es este nivel de detalle el que refleja el cuidado que se ha puesto en el diseño, la ingeniería y la construcción de cada Dash.
Los nodos de titanio se sueldan, meticulosamente a mano, en un entorno inerte y sin oxígeno, a los tubos de titanio Reynolds 6-4Ti Seamless ELI. Sinónimo de cuadros de bicicleta desde 1897, la asociación de Reynolds con las bicicletas Ariel, así como con las motocicletas Ariel, se remonta a más de 120 años, tiempo durante el cual los cuadros tubulares de Reynolds han llevado a 27 ganadores del Tour de Francia.
El tubo de titanio de grado 9 está fabricado por Reynolds específicamente para el Dash y, para aligerarlo aún más, está "conificado", lo que significa que el espesor de la pared varía a lo largo de cada tubo: más grueso donde las tensiones son mayores, más delgada donde son menores. Esta aparentemente pequeña atención al detalle, con espesores de pared que varían de 0,90 mm a 0,75 mm dentro de un solo tubo, puede por sí sola generar una reducción de masa del 24 % en cada tubo.
Henry Siebert-Saunders, Director General de Ariel: “En nuestros automóviles, nos obsesionamos con cada kilogramo que podemos ahorrar para producir los vehículos más dinámicos, comunicativos y emocionantes. Pero en Dash esa obsesión cambió rápidamente a ahorrar gramos en cualquier lugar que pudiéramos”.
El tubo del sillín y la tija de sillín de fibra de carbono permitieron a Ariel "afinar" las piezas con capas direccionales de material cuasi-isotrópico para lograr una combinación de ligereza, rigidez y comodidad entre el sillín y el pedalier. El tubo del sillín, que está unido químicamente a los nodos de titanio, ayuda a la entrega de potencia y al control, al tiempo que ahorra peso. También se utiliza fibra de carbono para las horquillas, lo que ofrece una excelente combinación de peso ligero, rigidez y amortiguación de vibraciones con una rigidez torsional excepcional para brindar una mejor sensación de dirección y giros más rápidos.
Este enfoque multimaterial, con una combinación de procesos de producción de vanguardia y artesanía, le dio a Ariel un control total sobre cada elemento de la estructura y produjo la solución definitiva en cuanto a resistencia, ligereza, comodidad, durabilidad, rendimiento y estética. Probado según el estándar ISO4210 a través de múltiples ciclos, el Dash está certificado por fatiga e impacto, así como por el rendimiento general de los frenos.
La geometría del cuadro de Dash Urban y Dash Adventure difiere en varios aspectos fundamentales y los dos modelos han sido cuidadosamente diseñados teniendo en cuenta cada uso y tamaño de persona específicos. Las diferencias en los ángulos de la dirección, el asiento y el tubo diagonal, así como las longitudes de las vainas, brindan la agilidad y la capacidad de respuesta necesarias para cada modelo y tamaño de cuadro: giros más rápidos y agilidad a bajas velocidades junto con una ergonomía que se adapta al uso en ciudad y calle en la Dash Urban. y estabilidad a alta velocidad y capacidad de respuesta asegurada a las acciones del conductor tanto dentro como fuera de la carretera desde Dash Adventure.
Todos los cables, mangueras hidráulicas y cableado pasan internamente a través del cuadro, el manillar y la horquilla. Esto no sólo da como resultado un diseño único y una estética muy pura, destacando los materiales utilizados, sino que también hace que la bicicleta sea fácil de limpiar, especialmente después de su uso todoterreno.
Ariel Dash – Sistema de propulsión
Motor
Se eligió un motor de buje para minimizar el peso, distribuirlo mejor y entregar potencia directamente a la rueda trasera. Con solo 100 mm de diámetro, el motor Mahle es discreto y con solo 1.399 gramos es el motor de bicicleta eléctrica de producción más ligero disponible. El motor utiliza una interfaz de eje pasante que facilita la extracción de la rueda para realizar tareas de mantenimiento o en caso de pinchazo.
La potencia del motor es el máximo legal de 250 W en ambos modelos: el Urban utiliza el sistema Mahle X35+ y el Adventure utiliza el sistema X20, con un par de 40 Nm y 55 Nm respectivamente.
Batería
Alojada en el tubo diagonal, la batería Dash de 36 V (236 Wh en el sistema Adventure Mahle X20, 250 Wh en el sistema Urban Mahle X35+) tiene BMS (Battery Management System) integral y control del motor, para minimizar el cableado, y utiliza comunicación digital por bus CAN con el resto del sistema de propulsión y carga. Las celdas de litio 18650, en formación 10S/2P, reflejan las utilizadas en el Ariel HIPERCAR. Las baterías extensoras de alcance están disponibles como opción y ofrecen un total de 458 Wh (Urban) y 407 Wh (Adventure) con un alcance Urban de 80 millas y un alcance Adventure de 95 millas. La batería principal integrada también alimenta las luces LED, lo que elimina la necesidad de baterías adicionales y nuevamente minimiza las complicaciones y el peso.
Carga
El cargador, que se conecta a un enchufe doméstico estándar, se conecta al Dash encima del pedalier en el tubo del sillín de carbono a través de un punto de carga incorporado. Al comunicarse a través de la red de bus CAN, la batería se puede cargar a diferentes intensidades para que la carga sea más eficiente y rápida. El tiempo de carga, de 0 a 100%, es de solo 2,5 horas y al 75% en menos de 2 horas. El extensor de autonomía opcional se carga al 80% en menos de una hora y se conecta a la bicicleta a través del mismo punto de carga, ahorrando peso y evitando duplicaciones.
Transmisión
El Dash Urban cuenta con una transmisión por correa dentada de polímero Gates de una sola velocidad con una rueda dentada delantera de 50 dientes y una rueda dentada trasera de 20 dientes, lo que da una relación de 2,5:1. Después de evaluar unas 20 combinaciones de ruedas dentadas y comparar el rendimiento con las topografías de la ciudad, Ariel confía en que la relación ofrece el mejor rendimiento tanto en carretera como en ciudad. La correa de una sola pieza es muy liviana, silenciosa, no requiere ningún mantenimiento y es extremadamente duradera, con una duración de hasta 50 000 millas.
La Dash Adventure utiliza un juego de cambios Shimano GRX de 12 velocidades de serie con un juego de platos y bielas FC - RX820 de 170 mm 40T y un cassette CS-M8100 XT. Para uso en terrenos mixtos, la transmisión ofrece una marcha óptima tanto para conducción dentro como fuera de carretera. El diseño de rampa de cambio proporciona cambios más rápidos y suaves y la construcción liviana del casete ahorra peso.
Ariel Dash – Controles
Controles:
el control del nivel de asistencia manual, que permite al ciclista alterar fácilmente la entrega de potencia del motor, se realiza mediante un solo botón en la bicicleta o mediante una aplicación para teléfono inteligente. El botón de control, ubicado en el tubo superior del cuadro, permite cambios en los cuatro niveles de asistencia del motor desde ninguno hasta el Nivel 3 con la asistencia más alta. El nivel de asistencia se muestra mediante una luz de color diferente en el botón de control. Al conducir, el botón de control funciona como indicador de carga, cambia en cuatro colores y luego parpadea en rojo cuando la carga de la batería es inferior al 15%. Este único botón también controla las luces delanteras y traseras, o se pueden configurar para que se enciendan automáticamente.
El Dash Adventure cuenta además con la tecnología 'SmartBike' que, con un nivel adicional de 'Modo Inteligente', ajustará automáticamente la asistencia para adaptarse a la pendiente de la carretera y los requisitos de potencia para brindar el nivel óptimo de asistencia. Un sensor de torsión y cadencia en el eje de pedalier envía información al sistema de transmisión, que aumenta o disminuye la potencia automáticamente según sea necesario sin necesidad de cambiar manualmente los niveles de asistencia. La eficiencia del modo inteligente también mejora el alcance del Adventure hasta un total de 95 millas.
Controles: aplicación
La aplicación 'My Smartbike' se puede utilizar en dispositivos Android o Apple, a través de Bluetooth, para controlar el suministro de energía, así como una variedad de funciones y pantallas adicionales, incluido el registro de estadísticas de navegación y conducción. El sistema también actualizará automáticamente el Dash para garantizar que esté utilizando la última versión del software.
Los teléfonos se pueden montar en el tablero en un soporte seguro Quad-Lock que muestra y registra la velocidad, la distancia, el tiempo, el alcance y el nivel de la batería. Además, la aplicación cuenta con navegación Mapbox impulsada por IA, que se puede optimizar para rutas en bicicleta. Utilizado por BMW, General Motors y Toyota, el mapa proporciona navegación satelital paso a paso y tiene capacidad completa de enrutamiento fuera de línea para permitir conducir en áreas con cobertura satelital limitada.
Reconociendo el potencial de fitness y rendimiento de la bicicleta eléctrica Dash, la aplicación también se integra perfectamente con Strava, la aplicación de fitness líder en el mundo utilizada por 100 millones de atletas. Aquí, los ciclistas pueden realizar un seguimiento de sus viajes, registrar datos de rendimiento, explorar rutas recomendadas, cargar nuevas rutas propias y participar en las comunidades de ciclistas de Strava.
Además de esto, Dash Adventure puede mostrar y registrar más datos, incluida la entrada/potencia del ciclista, además de la cadencia, así como configurar cada nivel de potencia para la respuesta y la reactividad. Con análisis de datos, comentarios sobre el rendimiento, análisis de rutas y comparación con datos registrados anteriormente, los ciclistas pueden ver mejoras en su propio rendimiento y realizar un seguimiento de los beneficios para la salud asociados. Al utilizar diferentes modos de potencia o establecer niveles de asistencia decrecientes, el Dash se puede utilizar como parte de un régimen de ejercicio para mejorar la salud y el bienestar.
Controles: generales
Como estándar, el Dash Urban tiene manillares aerodinámicos Zipp Vuka que permiten el enrutamiento interno de los cables y ofrecen una aerodinámica superior. Con empuñaduras inclinadas cinco grados hacia arriba, la barra ofrece una ergonomía ideal para la conducción en ciudad. Dash Adventure cuenta con manillares FSA A-Wing Pro diseñados específicamente para bicicletas Adventure, Gravel y Cyclocross. Con puntos de contacto esculpidos para las posiciones de conducción "capuchas" y "caídas", el manillar tiene caídas ensanchadas de 121 mm para un mejor control y espacio libre al descender. Los manillares de fibra de carbono están disponibles como opción.
Ariel Dash:
la especificación de componentes del Dash de serie se completa con ruedas Aera GR23 y mazas Hope RS4 con pinzas de freno hidráulicas Shimano GRX y discos de acero inoxidable Aztec de 160 mm. Optimizada para uso durante todas las estaciones, la Urban está equipada con neumáticos ligeros Schwalbe G-One All Round para brindar comodidad de conducción con baja vibración y máximo alcance, mientras que la Adventure tiene Schwalbe G-One Speed, que brinda máxima velocidad y agarre dentro y fuera de la carretera.
Ariel Dash – Opciones
Como ocurre con todos los vehículos Ariel, cada Dash será construido por un técnico según las especificaciones individuales del cliente, lo que permitirá a Ariel adaptar cada bicicleta a sus necesidades personales. Además de cuatro tamaños de bastidor, en ambos modelos hay otras opciones:
- Marco pulido
- Extensor de autonomía de batería de 173 Wh
- Ruedas de carbono Aera AR46
- Pinzas de freno de cuatro pistones mecanizadas CNC monobloque Hope RX4
- Discos de aluminio y acero inoxidable con rotor flotante Hope de 160 mm
- Manillar de carbono FSA K-Wing AGX (Aventura)
- Manillar Zipp Vuka Bull de carbono (Urbano)
- Pedales de aluminio 1UP
- Quadlock para teléfono móvil
- Sillín ligero Brooks C13 con estructura de carbono, caucho vulcanizado y algodón
- Luz trasera Supernova E3 integrada y luz delantera Supernova M99 de 450 lúmenes
- Guardabarros
- Portaequipajes de carbono Tailfin rápidamente desmontable
- Bolsas traseras superiores y alforjas que ofrecen desde 18 litros hasta 62 litros de equipaje impermeable
Ariel Dash – Producción y precio
El Dash ya está en producción. Obtenga más información en arielmotor.co.uk/ariel-vehicles/dash
El Dash Urban cuesta £8.320 + IVA
El Dash Adventure cuesta £9,.60 + IVA
Especificación del tablero de Ariel
Peso 10.9 kilogramos
Marco Titanio y fibra de carbono multimaterial soldado y adherido a mano
Ti-6AL-4V Grado 5 Nodos de titanio impresos fabricados con aditivos
6-4Ti Tubo de titanio ELI Grado 9 sin costuras
Fibra de carbono direccional cuasi-isotrópica
Horquilla Aera fibra de carbono
Sistema de propulsión Mahle X35+ (Urbano)
Mahle X20 (Aventura)
Batería In frame 36v recargable de ion de litio con BMS integral
250Wh (Urbano)
236Wh (Aventura)
Motor Motor de buje trasero de 100 mm con interfaz de eje pasante
Potencia 250 W
Par 40 Nm (Urbano)
55 Nm (Aventura)
Transmisión Gates Correa Dentada (Urbana)
Cadena (Aventura)
Platos y bielas
Shimano GRX FC-RX820 40T de 12 velocidades Cassette
CS-M8100 XT
Frenos Shimano GRX Pinzas hidráulicas
Aztec Discos inoxidables 160mm
Ruedas 700C Aera GR23
Bujes Hope
Cubiertas Schwalbe G-One All Round de 38 mm (urbana)
Schwalbe G-One Speed de 38 mm (aventura)
Manillar Zipp Vuka aero (Urbano)
FSA A-Wing Pro (Aventura)
Control de conducción Botón único para modo de nivel de asistencia que muestra la carga de la batería
Aplicación ' My SmartBike' para teléfonos Android y Apple que muestra: velocidad, tiempo de recorrido, distancia, nivel de asistencia, navegación, porcentaje y alcance de la batería (principal y extensor de alcance), cadencia, vatios de la bicicleta y del ciclista, análisis y comparación de datos (Aventura)
Precio £8,320,00 + IVA (Urbano)
£9,160,00 + IVA (Aventura)
Opciones de Ariel Dash
Marco Tubos de titanio totalmente pulidos.
Extensor de alcance Extensor de alcance de batería de 208 Wh (Urban)
Extensor de alcance de batería de 171 Wh (Aventura)
Ruedas Ruedas de carbono Aera AR46
Frenos Pinzas de freno Hope RX4 monobloque mecanizadas CNC de cuatro pistones
Discos Hope de acero inoxidable y aluminio con rotor flotante de 160 mm
Manillar FSA K-Wing AGX Manillar de carbono (Adventure)
Manillar Zipp Vuka Bull de carbono (Urban)
Quadlock para móvil
Pedales 1UP pedales de aluminio
Sillín Brooks C13 ligero con estructura de carbono, sillín de caucho y algodón vulcanizado
Iluminación Luz trasera Supernova E3 integrada y faro Supernova M99 de 450 lúmenes
Guardabarros Guardabarros ligeros de aluminio
Equipaje Portaequipajes de carbono de liberación rápida Tailfin
Bolsa superior impermeable de liberación rápida Tailfin de 18L
Bolsas de maletas Tailfin de liberación rápida de 48L