Se trata de la Ossa Enduro 250i/300i, una denominación familiar en esta firma en la década de los setenta, que destaca por su motor monocilíndrico de dos tiempos, con 249 c.c. de cilindrada, sistema de doble inyección, bastidor perimetral y caja del filtro del aire en una nueva ubicación.
La nueva Enduro 250i/300i cuenta con el bastidor divisible, fabricado en cromo molibdeno, que tiene una estructura perimetral y el depósito de combustible no forma parte de la estructura, sino que se ha colocado en una posición baja y adelantada, con la particularidad de que, en su interior, se ha ubicado la caja del filtro del aire, con lo que queda envuelta y protegida por la carcasa del propio depósito.
En la suspensión, el amortiguador trasero está situado en el lateral derecho, lo que permite disponer de un espacio adicional para alojar parte del recorrido del tubo de escape tipo bufanda.