Antes de que los competidores comiencen a recorrer la terracería del Bajío, deberán transitar por el asfalto y nieve de Montecarlo, el hielo y nieve de Suecia; para después viajar a América a lo que será la primera prueba de terracería del 2013. Asimismo, significará el primer gran reto para el departamento de ingeniería de cada escuadra para compensar la pérdida de potencia por la altitud de la ubicación en México.
La temporada 2013 trae diversas novedades. La primera, la incorporación de una nueva escudería; Volkswagen Motorsport, quien con el modelo Polo R WRC comenzarán su búsqueda para terminar con el dominio impuesto por Citroën. La casa alemana se armó de dos pilotos importantes y que conocen de sobra el Rally México: el francés Sebastien Ogier y el finlandés Jari-Matti Latvala, antiguo competidor de Ford.
El equipo campeona también llega una de renovación pero con gente de experiencia. El escandinavo Mikko Hirvonen tomará el papel de líder tras dos años de haber finalizado subcampeón, justo por detrás de Sebastien Loeb quien decidió retirarse a finales del año pasado. Asimismo regresa un viejo conocido tanto a Citroën como México; el español Dani Sordo, que tras dos años intermitentes tendrá una campaña completa.
Los retos comenzarán desde el primer día para los competidores en el Rally Guanajuato México. Dos pruebas especiales cronometradas se realizarán la noche del jueves 7 de marzo, con la llegada de una nueva etapa súper especial en el Parque Guanajuato Bicentenario, situado justamente entre León, Guanajuato y Silao.