Las marcas del Grupo Traton cerraron temporalmente varias fábricas en respuesta a la pandemia. MAN Truck & Bus presentó una solicitud de trabajo de corta duración (Kurzarbeit) para los trabajadores de sus plantas alemanas. "En esta crisis, la industria de vehículos comerciales jugará un papel importante en el suministro de alimentos y medicamentos a las personas", dijo Andreas Renschler, CEO de Traton y miembro de la Junta Administrativa de Volkswagen AG.
Como uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales en Europa, Grupo Trato asumirá responsabilidades especiales que surgieron de esta situación de emergencia. "Es por eso que estamos comprometidos a continuar brindando servicios y repuestos a nuestros clientes", dijo Renschler. “La entrega de alimentos y medicinas solo puede garantizarse si el transporte terrestre funciona sin problemas. En esta situación excepcionalmente desafiante que cada uno de nosotros enfrenta hoy, el año 2019 casi parece una antigua historia. Sin embargo, tenemos todas las razones para estar orgullosos de nuestros logros”.
Perspectivas para 2020
"En nuestro Informe Anual, preparado el 10 de febrero de 2020, esperábamos registrar una disminución moderada en las ventas unitarias y los ingresos por ventas para 2020", dijo Christian Schulz, CFO de Traton. "Sin embargo, la actual pandemia de coronavirus hace imposible predecir ahora la evolución de los mercados de venta y, por lo tanto, el desarrollo de negocios de la empresa para este año de manera confiable. En esta situación que pesa sobre la economía en su conjunto, nuestra ventaja es el hecho de que podemos contar con una sólida estructura de balance. Por ejemplo, la liquidez corriente en el segmento de Negocios Industriales ascendía a 1.5 mil millones de euros a finales de 2019”, explicó Schulz.
Panorama del Grupo Traton
En 2019, los ingresos aumentaron un 4 por ciento al año y alcanzaron los 26.9 mil millones de euros. Después de ajustar la venta de Volkswagen Gebrauchtfahrzeughandels und Service GmbH ("VGSG") el 1º de enero de 2020, los ingresos por ventas aumentaron un 6 por ciento.
VGSG generó ingresos por ventas de 585 millones de euros en el año anterior. La utilidad operativa aumentó un 25 por ciento y alcanzó los 1.9 mil millones de euros (año anterior: 1.5 mil millones de euros). El rendimiento operativo de las ventas subió al 7.0 por ciento en comparación con el 5.8 por ciento en 2018. La entrada de pedidos cayó un 7 por ciento a 227,200 unidades. La relación entre pedidos y ventas (ventas unitarias divididas por pedidos entrantes) totalizó 0.91 y registró una caída, en comparación con el nivel del año anterior de 0.95.
En el segmento de Negocios Industriales, los ingresos por ventas aumentaron un 6por ciento, a 26.4 mil millones de euros (año anterior: 25.0 mil millones de euros). El negocio de vehículos comerciales hizo la mayor contribución al crecimiento de los ingresos por ventas. La utilidad operativa fue de 1.7 mil millones de euros (año anterior: 1.3 mil millones de euros) y por lo tanto aumentó en un 29 por ciento.
El segmento de Servicios Financieros generó ingresos por ventas de 849 millones de euros (año anterior: 760 millones de euros) y la utilidad operativa de 142 millones de euros (año anterior: 138 millones de euros).
Panorama de sus unidades operativas
Scania Vehicles & Services aumentó las ventas unitarias en un 3 por ciento a 99,500 (año anterior: 96,500) vehículos. Los ingresos por ventas aumentaron un 7 por ciento a 13,9 mil millones de euros (año anterior: 13,000 millones de euros). La utilidad operativa aumentó un 25 por ciento a 1.5 mil millones de euros (año anterior: 1.2 mil millones de euros). El rendimiento operativo de las ventas alcanzó el 10.8 por ciento (año anterior: 9.3 por ciento).
MAN Truck & Bus registró ventas unitarias de 105,000 vehículos (año anterior: 103,000), un aumento del 2 por ciento. Las ventas unitarias de camiones MAN TGE prácticamente se duplicaron a 15,000 vehículos y, por lo tanto, contribuyeron sustancialmente a las ventas unitarias en general. Los ingresos por ventas aumentaron un 3 por ciento a 11.1 mil millones (año anterior: 10.8 mil millones de euros). La utilidad operativa ascendió a 371,000 millones de euros (año anterior: 402 millones de euros), un 8 por ciento por debajo de la cifra del año anterior. Esto corresponde a un rendimiento operativo de las ventas del 3.3 por ciento (año anterior: 3.7 por ciento).
Volkswagen Camiones y Autobuses aumentó las ventas de unidades en un 15 por ciento a 41,900 vehículos (año anterior: 36,400) y se benefició de la evolución positiva del mercado en América Latina. Los ingresos por ventas aumentaron un 22 por ciento a 1.7 mil millones de euros (año anterior: 1.4 mil millones de euros). La utilidad operativa casi se duplicó, llegando a 55 millones de euros (año anterior: 28 millones de euros). El rendimiento operativo de las ventas aumentó a 3.2 por ciento (año anterior: 2.0 por ciento).
El realineamiento de MAN Truck & Bus tiene como objetivo garantizar la sostenibilidad
Las marcas del Grupo Traton trabajan continuamente para mejorar su rentabilidad. En el mediano plazo, MAN Truck & Bus tiene como objetivo generar un retorno sobre las ventas del 8 por ciento. Ese objetivo se perdió claramente el año pasado. MAN se dirige ahora hacia un realineamiento fundamental. “MAN Truck & Bus debe estar preparado para enfrentar desafíos futuros, como las inversiones en electromovilidad y la tendencia creciente de digitalización. Solo podemos garantizar el éxito sostenible futuro de nuestra marca fuerte, en un mercado lleno de las más altas exigencias técnicas, si MAN Truck & Bus se somete a un realineamiento fundamental”, explica Renschler.
La Junta Ejecutiva de MAN Truck & Bus inició las primeras conversaciones con el Consejo de Trabajadores sobre el realineamiento de la empresa.