Rossi valora las salvadas de Márquez en "Riders"

Rossi valora las salvadas de Márquez en "Riders"

Afirma en la revista italiana que "la Honda está hecha para que cuando la rueda de delante se cierra, siga apoyando".

La revista Riders, en un número especial que salió a la luz el 20 de febrero, publica 100 páginas de entrevista y reportaje sobre Valentino Rossi. El Doctor concede una larga entrevista en la que repasa muchos temas de interés para él, partiendo del pasado y llegando a sus recuerdos más dolorosos.

Sobre Simoncelli (Sic): “Estábamos juntos casi todos los días, íbamos a casa de Carlo (Casabianca, el preparador físico) con el Sic que traía sushi y comía el doble que nosotros. SI no hubiera estado dos posiciones más adelante, hubiera sido más fácil. El tiempo pasa para todos y cuando me acuerdo de él sólo tengo recuerdos positivos. Salí adelante por amor. Si no ya lo habría dejado: una situación como la del incidente de Marco no la superas. Era ya grande, había ganado mundiales, podía decir basta. Busqué dividir las dos cosas: el dolor y lo que tenía que hacer para superarlo. Después pensé en mi carrera, que quería continuar, quería volver a Yamaha y volver a ganar”.

Los inicios de la VR46 Academy: “La academia nace de Marco: en el 2006 estaba en crisis y me pedía que fuera a ver cómo se entrenaba. Yo era su amigo, yo me quería guardar mi forma de trabajar: no estaba convencido, pero me dije a mi mismo que estaría bien tener compañía . De ahí nació la Academia. Después llegó Morbidelli y el incidente de Sic”.

Respecto a Márquez y las salvadas: “Es impresionante lo que hace, también porque no se cae nunca: el año pasado se salvó muchas veces de una caída, no puede ser casualidad. Para mí, él se ha acostumbrado a mejorar esta técnica, su estilo de pilotaje lo ayuda, no sé si es natural o lo ha trabajado, pero siempre mete el cuerpo entre la moto y el asfalto, usándolo apoyo para no caer. Nadie lo había hecho antes: no es la electrónica, es la moto; cuando le pasa a Pedrosa, cae. La Honda está hecha para que cuando la rueda de delante se cierra, siga apoyando. Otra moto, como la nuestra, toca con el carenado cuando se cierra de delante y no la puedes levantar”.

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