Hace once meses, Aston Martin se hizo con el título de GT del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA al ganar las clases GTE Pro y Am en Le Mans. Alex Lynn (GBR), Maxime Martin (BEL) y Harry Tincknell (GBR) obtuvieron una famosa victoria después de una larga batalla con los Ferraris y Porsche de fábrica, mientras que en la clase Am los pilotos Jonny Adam (GBR) y Charlie Eastwood ( IRL) se unió a Salih Yoluc (TUR) para ayudar a TF Sport a completar el doblete para la marca británica de autos deportivos de lujo.
Este año, si bien no hay máquinas de trabajo en la clase Pro, la categoría GTE Am contará con el mayor número de autos Aston Martin GT ingresados de forma privada en la era moderna de WEC. De hecho, esta es la entrada más grande de Am, con nada menos que los 23 autos que participan en el evento.
Liderando la carga Vantage estará la escuadra NorthWest AMR, cuyo propietario / piloto Paul Dalla Lana (CDN) regresa a la Sarthe con su Vantage GTE, esta vez con su propio equipo NorthWest AMR. Dalla Lana y el campeón de la Serie Asiática de Le Mans 2020 Marcos Gomes (BRA), que se ubican terceros en la clasificación de puntos del WEC luego de un brillante segundo lugar en la ronda anterior en Monza, estarán acompañados por el campeón mundial de GT de la FIA Nicki Thiim (DEN). . Para Dalla Lana, quien ganó el campeonato mundial de GTE Am en 2017 con Aston Martin Racing, ganar en Le Mans sería la culminación de una ambición de larga data de haber estado tan cerca de la victoria varias veces antes.
Los ganadores del año pasado, TF Sport, llegan a Le Mans con una alineación de pilotos completamente nueva y altamente competitiva con el ganador de la carrera GTE Am Ben Keating (EU), Dylan Pereira (LUX) y Felipe Fraga (BRA). Habiendo terminado segundo en la primera ronda del WEC, en Spa en mayo, el trío lideraba la clase cómodamente la última vez en Monza cuando un pinchazo les costó la posición en la pista.
El equipo también trae un segundo automóvil a Le Mans para su equipo habitual de la Serie Europea de Le Mans británica compuesto por John Hartshorne, Ollie Hancock y el aspirante al campeonato IMSA GTD y piloto oficial Ross Gunn.
La participación de TF Sport no se detiene allí, ya que también desempeña un papel de asistencia en el primer asalto de D'station Racing a Le Mans con Aston Martin. El equipo japonés ha inscrito un Vantage GTE para los líderes del Campeonato Super Taikyu Satoshi Hoshino (JPN) y su copiloto habitual Tomonobu Fujii (JPN) junto con la estrella británica de GT, Andrew Watson. Este trío terminó tercero en la ronda del WEC de Monza después de una emocionante batalla con el NorthWest Vantage.
David King, vicepresidente de operaciones especiales y presidente de AMR, dijo: “El Vantage GTE alcanzó un hito sin precedentes en las 24 horas de Le Mans del año pasado con una victoria en doble clase y el título mundial de los fabricantes de GT. Este año hemos visto que en manos de nuestros capaces equipos asociados sigue siendo una fuerza muy competitiva. Espero con confianza ver lo que se puede lograr en lo que seguramente será una clase GTE Am muy disputada ".
El calendario de Le Mans de este año se ha movido de su fecha tradicional de junio a una configuración de mediados de agosto para dar cuenta de la pandemia Covid-19 en curso. La prueba de Le Mans se llevó a cabo durante el fin de semana, antes de que comenzaran las verificaciones en el paddock en lugar de en su lugar habitual en la plaza de la ciudad. Los entrenamientos y la clasificación se extenderán hasta el miércoles y jueves, mientras que la carrera comenzará a las 1600 CET, el sábado 21 de agosto.
Las 24 Horas de Le Mans es la cuarta ronda del WEC 2021, que cuenta con seis rondas, comenzando con las 6 Horas Totales de Spa-Francorchamps (BEL) el 1 de mayo, las 8 Horas de Portimão (POR) el 13 de junio y el 6 Horas de Monza (ITA) el 18 de julio. La serie concluirá con carreras consecutivas en Bahrein el 30 de octubre y el 6 de noviembre después de la carrera de Le Mans de este fin de semana.