Un primer dato que llama la atención es que a pesar de que se han incrementado los viajes en avión, siete de cada diez mexicanos indican que nunca han hecho uso de este medio de transporte, sólo 31 por ciento dijo haber viajado alguna vez en avión.
Este porcentaje de mexicanos que ha viajado en avión es bajo si se compara con otros países, Por ejemplo, de acuerdo con datos del Banco Mundial de 2015, Brasil registra un mayor número de personas que han hecho uso de ese medio para trasladarse, asimismo Estados Unidos, España, Francia, Reino Unido, cuentan con mayor número de viajeros.
Sobre la puntualidad de los vuelos, del 31 por ciento de mexicanos que dijeron que han viajado en avión el 27 por ciento reportó que alguna vez su vuelo se retrasó, mientras que 73 por ciento dijo que ha salido a tiempo. De acuerdo con un dictamen realizado por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), las aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México que registran mayores retrasos son VivaAerobús y Aeroméxico con un porcentaje de vuelos que no salen a tiempo del 47 y 40 por ciento respectivamente.
La recién aprobada legislación refiere nuevos derechos para los pasajeros de aerolíneas nacionales, entre los que se encuentran: se debe informar desde el primer momento el costo total de los boletos; llevar en vuelos nacionales al menos una maleta de 25 kilos, sin tener cobro adicional; compensaciones por retraso de vuelos si la causa es atribuible a la aerolínea, compensaciones por cancelaciones y sobre venta de vuelos, entre otros.
Estas nuevas disposiciones son conocidas por el 38 por ciento de la población del país, no obstante, se observa que entre las personas que viajan en avión el 55 por ciento supo de la aprobación de la ley por la Cámara de Diputados. Podemos decir que los porcentajes de conocimiento de estos nuevos beneficios son altos sobre todo considerando el tiempo entre la aprobación de la ley y el levantamiento de la encuesta. Conforme pase el tiempo seguramente más mexicanos se enterarán de las nuevas disposiciones.
Una de las causales que se aprobó para que un pasajero sea indemnizado es que haya un retraso por causa de la aerolínea. “Si la demora supera una hora pero es menor de cuatro, la compensación será de acuerdo a las políticas de la empresa, que deben incluir como mínimo, descuentos para vuelos posteriores y alimentos. También debe ofrecer acceso a llamadas telefónicas y correos electrónicos. Si la demora supera dos horas pero no pasa de cuatro, la compensación debe ser al menos del 7.5 por ciento del precio del boleto. Si excede las cuatro horas, se puede considerar el vuelo como cancelado y el pasajero tiene derecho a la indemnización correspondiente”
Finalmente, como podría esperarse la mayoría de los entrevistados está de acuerdo con que las aerolíneas compensen a los pasajeros cuando cuando se retrase o cancele un vuelo por responsabilidad de la propia aerolínea, así lo dijo el 80 por ciento de la población general y el 86 por ciento de aquellos que han viajado en avión.
Este tipo de iniciativas que tienen un impacto benéfico para la población deberían socializarse más para que la ciudadanía sepa que los legisladores pueden proponer leyes que impacten en su beneficio, por lo que resultaría importante diseñar un campaña de comunicación enfocada a hablar de estos beneficios.