PortalAutomotriz.com ha preparado una fotogalería especial del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2011 (North American International Auto Show, NAIAS), en la quelos visitantes pueden apreciar los nuevos modelos, aspectos de las presentaciones así como os detalles de los vehículos exhibidos.
Consulte aquí la fotogalería especial del NAIAS 2011
Este 2011, el acostumbrado inicio del NAIAS de dar a conocer a los vehículos del año en Estados Unidos, correspondió a dos marcas estadounidenses: el Chevrolet Volt y el Ford Explorer.
El Chevrolet Volt y el todoterreno Ford Explorer obtuvieron los premios de Auto y Camioneta del Año en Norteamérica, respectivamente.
El Volt, que es un auto eléctrico que utiliza un pequeño motor de combustión para recargar sus baterías cuando éstas se descargan, lo que le permite aumentar su autonomía, se hizo con el galardón de Auto del Año 2011 al derrotar al también eléctrico Nissan Leaf y al Hyundai Sonata.
Es la tercera vez que la marca de GM Chevrolet se hace con el título de Auto del Año en Norteamérica. La última vez fue en 2008 y el galardón fue a parar al Chevrolet Malibú.
El otro galardón, en el apartado de Camioneta del Año, fue a parar al Ford Explorer 2011, que se impuso al Dodge Durango y al Jeep Grand Cherokee, ambos del Grupo Chnrysler.
Es la séptima vez que Ford se hace con el galardón de Camioneta del Año. El año pasado, la van Ford Transit Connect ganó el premio y el "pickup" F-150 hizo lo mismo en 2009.
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El Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica fue el escenario de la presentación mundial del prototipo Porsche 918 RSR, un coupé deportivo propulsado por un sistema híbrido gasolina-eléctrico.
El vehículo combina la tecnología híbrida que el fabricante alemán ya tiene instalada en el 911 GT3 R junto con el chasis del cupé 918 RSR, un biplaza que tiene el motor instalado en el medio del automóvil.
El fabricante dijo que las pruebas de la tecnología híbrida del 911 GT3 R, basada en un acumulador "flywheel" de gran eficiencia "sobrepasaron las elevadas expectativas de Porsche Motorsport" por lo que han decidido trasladar la planta motor al RSR, la versión deportiva del prototipo 918 Spyder.
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Ford, por su parte, presentó el prototipo del todoterreno Vertrek, un vehículo compacto y que revela detalles de la próxima generación de todoterrenos del fabricante.
El prototipo fue revelado por Derrick Kuzak, vicepresidente de Desarrollo Global de Productos de Ford, y se produjo de forma paralela a la presentación de la familia de vehículos C-Max, producidos también con la misma plataforma C que Ford quiere utilizar para construir al menos 10 modelos distintos.
Sobre el estrado del Centro Cobo de Detroit donde se desarrolla NAIAS, Kuzak afirmó que Vertrek "es una evolución comparado con los que se ha visto hasta ahora en este segmento en Norteamérica y es una evolución estilística comparada con los productos de fuera de Norteamérica".
Fotogalería
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El Grupo Chrysler presentó las últimas versiones de los modelos de Chrysler 300 y Town & Country así como el nuevo compacto Chrysler 200 en lo que definió como "su regreso" al escenario mundial.
Chrysler espera que el modelo 300, uno de los mayores éxitos de la compañía en los últimos años y en cuyo rejuvenecimiento la empresa ha destinado unos 1,000 millones de dólares, sea una de las piezas básicas del futuro de la empresa.
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Toyota, por suparte, presentó el modelo Prius V, una versión familiar de su clásico híbrido, y el prototipo Prius C, una interpretación de lo que puede ser un híbrido pequeño y de reducido precio.
El Prius V (en el que "V" se refiere a versatilidad) cuenta con la misma plataforma y motor (Hybrid Synergy Drive) que la actual tercera generación del Prius, pero tiene un 50 por ciento más capacidad de carga que el modelo actualmente a la venta.
Con respecto al Prius C (en el que "C" corresponde a ciudad), Toyota dijo que está pensado para jóvenes urbanos, solteros o parejas "que quieren un Prius sensible a la ecología, con reducido consumo y divertido de conducir".
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General Motors, en plena reconstrucción, se limitó a mostrar en Detroit los nuevos Chevrolet Sonic (un subcompacto que reemplaza al Aveo) y Buick Verano (una berlina compacta que competirá contra vehículos de la gama alta como el Audi 3).
Sonic se ofrece con dos carrocerías: un estilizado sedán de cuatro puertas y un deportivo hatchback de cinco puertas.
La empresa ya ha señalado que sigue con sus planes para utilizar la planta motriz del Volt en futuros vehículos, en una estrategia similar a la de Ford y Toyota.
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El fabricante japonés Honda exhibió en el Salón del Automóvil de Norteamérica los conceptos del Civic Coupé y del Civic Sedán que marcarán el estilo de los modelos que serán comercializados en el mercado americano en la primavera de 2011.
El Civic Si Concept está diseñado para el mercado estadounidense exclusivamente y no se comercializará en Europa.
El Civic para el mercado europeo seguirá siendo fabricado en el Reino Unido y no guarda relación alguna con los modelos para el mercado norteamericano.
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La marca alemana Volkswagen lanzó en el NAIAS una versión larga y de nuevo diseño de su berlina media-alta Passat, destinada exclusivamente al mercado de Estados Unidos.
Los planes de Volkswagen para este versión especial del Passat, de 4.87 metros de longitud, pasan por la comercialización en agosto y un precio de partida en torno a los 20,000 dólares.
La producción de este modelo se llevará a cabo en la planta del Grupo Volkswagen en la localidad de Chattanooga (Tenessee) con la combinación de las técnicas y el diseño desarrollados en Alemania y la orientación conceptual para el mercado americano aportada por Volkswagen of América.
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MINI, marca del grupo alemán BMW, anunció en Detroti la producción del séptimo miembro de la familia, un modelo derivado del concepto Paceman presentado en el Salón del Automóvil de Detroit.
Este nuevo modelo, basado en el Countryman, trata de abrir un nuevo nicho en el mercado, al tratarse de un crossover coupé que la marca ubica en la gama alta del segmento de los autos de pasajeros compactos.
Como el Contryman, la base con la que la marca se estrenará esta temporada en el Mundial de Rallys, el nuevo modelo Paceman puede llevar tracción a las cuatro ruedas, sistema que la compañía denomina MINIALL4.
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El fabricante coreano Hyundai presentó el nuevo modelo Veloster, un coupé que llegará a los mercados este mismo año, a partir de la primavera.
El Veloster, que estrena un nuevo motor de gasolina de inyección directa de altas prestaciones y conectados a la primera transmisión de doble embrague de la marca, es el sexto vehículo de la iniciativa de productos de Hyundai 24/7 (siete nuevos modelos en 24 meses), siguiendo el paso de los nuevos Tucson, Sonata, Equus, Elantra y el nuevo Accent, próximo a su lanzamiento.
El diseño del Veloster se inspira en las motos deportivas de altas prestaciones. Presenta unos montantes delanteros negros característicos que proporcionan a las lunas un aspecto de visor de casco de moto.
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Otra novedad fue la presentación del fabricante sueco Volvo (ahora bajo control chino después de que Ford la vendiese en 2010 al grupo Geely), que mostró el modelo C30 eléctrico y las pruebas de impactos que ha realizado con el vehículo.
Volvo dijo que las características de los vehículos eléctricos suponen unas necesidades específicas en materia de seguridad y que tiene la intención de seguir siendo el líder en ese terreno en la nueva categoría de automóviles.