El fabricante británico de vehículos eléctricos Tevva ha completado con éxito el desarrollo del sistema de frenado regenerativo en su camión eléctrico de batería de 7,5 t. Parte de esto implicó trabajar con el proveedor global de nivel 1 ZF para integrar su sistema de freno electrónico (EBS) para su uso en camiones eléctricos Tevva de cero emisiones.
Commercial Vehicle Solutions (CVS) de ZF es el proveedor más grande del mundo para la industria de vehículos comerciales que ofrece soluciones para control de movimiento de vehículos, seguridad integrada, conducción automatizada y movilidad eléctrica. ZF trabajó con Tevva para adaptar su EBS para su implementación en el vehículo eléctrico de batería Tevva 7.5t, que utiliza una combinación de frenos de aire comprimido y regenerativos para agregar una capa adicional de seguridad y capacidad de respuesta para los conductores.
Los ingenieros de Tevva cumplieron con éxito una variedad de criterios de prueba estrictos para que el camión de la compañía recibiera la aprobación de ZF, trabajando en el ajuste fino de la unidad de control del vehículo (VCU) del camión eléctrico y mejorando la compatibilidad con el EBS. El resultado es un sistema que recupera hasta cuatro veces* más energía que un sistema de frenos de aire comprimido convencional, optimizando la autonomía del camión Tevva. Las pruebas del sistema adaptado, que se llevaron a cabo en la pista de pruebas de ZF en Jeversen, Alemania, involucraron una variedad de condiciones, pendientes y tipos de superficie.
Los avances tecnológicos permiten que un moderno sistema EBS controle la combinación del frenado por fricción con el motor eléctrico, lo que reduce el desgaste de los frenos. El sistema transfiere electrónicamente la solicitud de desaceleración del conductor a todos los componentes del sistema de frenado para acortar el tiempo de respuesta, equilibrar las fuerzas de frenado y brindar facilidad de frenado y una gestión eficiente de los frenos.
Heiko Eggers de ZF, director de ingeniería de aplicaciones de vehículos comerciales de EMEA para frenado y ADAS , dijo: "Nuestra amplia cartera de productos, incluido el sistema de frenado electrónico estandarizado de ZF, permite un tiempo de comercialización más rápido para nuevos e innovadores jugadores del mercado como Tevva. Su compromiso y la experiencia en ingeniería ágil nos permitió cumplir con nuestros estrictos requisitos de seguridad y completar nuestro proyecto. Esperamos ver los primeros camiones Tevva en la carretera".
Uzair Jilani, ingeniero jefe de sistemas de transmisión y frenos de Tevva , dijo: "Hemos trabajado arduamente para asegurar un respaldo rotundo de posiblemente uno de los proveedores de nivel 1 más importantes del mundo. Trabajar con ZF es un paso crucial en el impulso que estamos construyendo como un fabricante de camiones. El sistema ha sido adaptado para su uso con nuestro sistema de regeneración; cuando se presiona el pedal del freno, la regeneración se encarga de la mayor parte del "frenado", lo que significa que el sistema de conducción reduce la velocidad del vehículo.
"Todavía se necesita el sistema de frenado convencional para detener el camión por completo, pero esta doble capa de seguridad es una excelente ayuda para una conducción más eficiente. También significa que el hardware sufre menos tensión para prolongar la vida útil del sistema de frenado a largo plazo". correr."
El vehículo eléctrico de batería (BEV) de 7,5 t de Tevva ha comenzado este año la producción en masa en las instalaciones de la compañía en Londres. A esto le seguirá un camión eléctrico de hidrógeno de 7,5 t, que se beneficia de un extensor de rango de hidrógeno que mejora el rango del vehículo a 354 millas (570 km). El Tevva BEV ofrece hasta 140 millas (227 kilómetros) con su batería de 105 kWh con una sola carga y es ideal para flotas de entrega urbana y de última milla.