Intersolar 2023: SolarEdge presenta cargador bidireccional acoplamiento CC para vehículos eléctricos

Intersolar 2023: SolarEdge presenta cargador bidireccional acoplamiento CC para vehículos eléctricos

La arquitectura acoplada a CC permite la carga simultánea de vehículos eléctricos directamente desde la energía fotovoltaica, la batería doméstica y la red de CA, lo que permite la carga de hasta 24 kW [1]
Nuevo cargador bidireccional para vehículos eléctricos con acoplamiento de CC de SolarEdge 01 150623

SolarEdge Technologies, líder mundial en energía inteligente, presentó hoy su nuevo cargador bidireccional de CC para vehículos eléctricos en Intersolar Europe. El nuevo cargador habilitará las funcionalidades Vehicle-to-Home (V2H) y Vehicle-to-Grid (V2G) con energía solar y se espera que esté disponible comercialmente en la segunda mitad de 2024.

Basado en la innovadora arquitectura acoplada a CC de SolarEdge, el cargador ofrece varios beneficios:

  • Cargar el EV directamente desde PV sin conversiones innecesarias de energía de CA a CC.
  • Carga rápida de hasta 24kW extrayendo electricidad simultáneamente de la matriz fotovoltaica, la batería doméstica y la red, evitando la infraestructura de CA de la casa y las limitaciones del cargador EV a bordo del automóvil.
  • Cargar el vehículo eléctrico con exceso de energía fotovoltaica, aprovechando el sobredimensionamiento de CC a CA de los inversores SolarEdge (hasta un 200 %).

Además, el sistema de optimización de energía ONE de SolarEdge ofrecerá mayores ahorros mediante la aplicación de algoritmos inteligentes para calcular los precios dinámicos de los servicios públicos y cargar y descargar de forma autónoma la batería del vehículo eléctrico. Esto permitirá a los propietarios de viviendas recibir pagos de su proveedor de electricidad durante los eventos de respuesta a la demanda, descargando la energía de la batería EV almacenada de vuelta a la red (V2G).

Además, la batería EV puede funcionar como una gran solución de almacenamiento de batería para el hogar de hasta 50 kWh, tanto dentro como fuera de la red, lo que permite a los propietarios usar su EV para respaldar sus hogares durante períodos prolongados durante un apagón (V2H).

El cargador será compatible con sistemas de propulsión EV de 400 V y 800 V a través de un conector CSS estándar.

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