El beneficio neto ajustado (sin los componentes extraordinarios) progresó un 29.5 por ciento, hasta los 3,447 millones de euros; mientras que el beneficio operativo ajustado fue de 8,459 millones de euros, un 34.2 por ciento más que en 2009.
El cash-flow (flujo de caja) fue de 9,139 millones en los primeros seis meses del año, añade la nota.
Además, el Consejo de Administración de la compañía propuso un adelanto de dividendos de 0.50 euros por acción.
El consejero delegado de Eni, Paolo Scaroni, precisó en la nota que la empresa ha conseguido unos "sólidos resultados operativos y financieros" en este primer semestre de 2010, "en un contexto de mercado aún difícil, sobre todo para el mercado del gas".
El endeudamiento financiero neto del grupo al 30 de junio de 2010 fue de 23,342 millones de euros, lo que supone un aumento de 2,290 millones con respecto a marzo de 2010 y de 287 millones con respecto a diciembre de 2009.
En el segundo trimestre de 2010, Eni alcanzó un beneficio neto de 1,824 millones de euros, que supuso un incremento del 119.2 por ciento frente al mismo período del año anterior.
El beneficio neto ajustado (sin los componentes extraordinarios) progresó un 80.2 por ciento, hasta los 1,625 millones, mientras que el resultado operativo ajustado fue de 4,128 millones, lo que significó un aumento del 61.9 por ciento.
Para 2010, en un "escenario energético marcado aún por una excesiva volatilidad", Eni prevé una "ligera recuperación del consumo mundial de petróleo y un precio medio del Brent a 76 dólares por barril (de petróleo)".
En cuanto a la demanda europea e italiana de gas, "después de la importante caída en el consumo del sector industrial y termoeléctrico de 2009", la empresa ha revisado al alza sus previsiones de crecimiento para 2010 en base a la "tendencia actual".
Para 2010, Eni prevé un "ligero aumento" de las inversiones técnicas con respecto a 2009, cuando fueron de 13,690 millones de euros, en especial en el desarrollo de las reservas de hidrocarburos, los proyectos de exploración, la mejora de la flota de medios navales de construcción y perforación, y la potenciación de las estructuras de transporte del gas natural.