El presidente de la CNIH, Alejandro Moreno, comentó que existe una excelente disposición para que los volúmenes de importación de estos desechos, que vienen principalmente de Estado Unidos, sean reducidos gradualmente y por lo pronto en este año la cuota autorizada es 30 por ciento inferior a la cuota de 2009.
"A este respecto, la Cámara Nacional de la Industria Hulera mantendrá una comunicación estrecha con la Secretaría de Economía a fin de que la definición de la cuota de importación para los siguientes años sea, en efecto reducida", agregó Alejandro Moreno.
El organismo representante de la industria hulera se mostró en contra de los llamados “gallitos”, que son aquellas llantas usadas que se venden en vulcanizadoras y que son ingresadas al país por importadores que argumentan que son para renovado, pero en la realidad son comercializadas con otros fines afectando la cadena productiva del sector en producción, empleo y comercialización.
La CNIH recomendó a los consumidores poner especial cuidado en las llantas usadas que compran, ya que algunas carecen de seguridad al tener daños internos que en apariencia no se notan. Además de la inseguridad de las llantas, hay un daño a la ecología por generar contaminación al carecer de estándares en frenado y deslizamiento.
"Actualmente, las empresas fabricantes de llantas ponen especial cuidado en aspectos como seguridad en la llanta, frenado, deslizamiento, por lo que los desechos que vienen de Estados Unidos”, señaló la Cámara de la Industria Hulera, generan problemas en diversos ámbitos: seguridad al usuario, daño a la ecología y el desplazamiento de la llanta nueva que se produce en el país.
Por otro lado, desde hace algunos meses la Cámara Nacional de la Industria Hulera ha planteado su preocupación por desarrollar una competencia leal y en condiciones de igualdad, para evitar el daño potencial para los fabricantes de neumáticos que representa la creciente importación de llantas nuevas para automóvil y camioneta de origen asiático, donde el gobierno Chino subsidia la exportación de los productos aún en contra de las reglas establecidas por la OMC. De hecho de octubre de 2009 a marzo de 2010, la importación de llantas chinas aumentó un 100 por ciento, contra el promedio mensual observado de enero a septiembre de 2009.
De igual forma, la Cámara hizo un llamado a las autoridades para que se límite el ingreso de llantas chinas al país, ya que no solo deja a los consumidores desvalidos ante la falta de garantías y servicios postventa, sino que además, afecta la producción nacional de llantas nuevas de reemplazo.