El nuevo y mejorado sistema de propulsión híbrido de Volvo Cars aumenta la autonomía totalmente eléctrica hasta una proyección de 56 millas (90 kilómetros) con una sola carga. Dado que el propietario de un automóvil premium promedio viaja menos de 31 millas (50 kilómetros) cada día de la semana, la mayoría de los conductores de Volvo con carga en el hogar podrán realizar su conducción diaria con energía eléctrica pura en un nuevo híbrido enchufable Volvo.
Las principales mejoras incluyen una nueva batería de largo alcance, con una tercera capa de celdas para aumentar la energía nominal de 11.6 kWh a 18.8 kWh, y un motor eléctrico trasero más potente que ahora entrega 145 CV. La potencia eléctrica adicional da como resultado una potencia combinada total de 350 CV para los modelos Recharge T6 y 455 CV para los modelos Recharge T8, lo que convierte a estos últimos en los coches Volvo más potentes jamás producidos. Además del nuevo tren motriz, las nuevas actualizaciones incluyen la conducción de un pedal en modelos específicos.
La mayor capacidad de la batería significa que más clientes podrán conducir principalmente en modo eléctrico puro, y Volvo Cars estima que el nuevo tren motriz tiene el potencial de reducir las emisiones de CO 2 hasta en un 50% en el ciclo de conducción WLTP.
“Es 2021 y las personas ya no deberían tener que depender de la gasolina o el diésel cuando viajan al trabajo”, dijo Henrik Green, director de tecnología de Volvo Cars. "Nuestros últimos híbridos enchufables ofrecen todo el rango de conducción eléctrico necesario en la vida cotidiana de la mayoría de las personas".
El nuevo y mejorado motor eléctrico aumenta la potencia de las ruedas traseras en un 65 por ciento, mejorando el rendimiento y la facilidad de conducción en todos los escenarios. Junto con la batería reforzada, el motor electrónico mejorado también permite una mejor capacidad de tracción en las cuatro ruedas, lo que puede resultar particularmente útil a bajas velocidades, al remolcar o al conducir en carreteras resbaladizas que exigen tracción y estabilidad adicionales.
El conjunto de actualizaciones incluye la incorporación de la unidad de un pedal, que puede ayudar a brindar una experiencia de conducción especialmente suave e intuitiva. La función, que ya se ve en los modelos Volvo eléctricos puros, le da al conductor la opción de controlar tanto la aceleración como la desaceleración con solo el pedal del acelerador. Se implementará inicialmente en los híbridos enchufables Volvo XC60, S90 y V90 Recharge.
La capacidad adicional de la batería también es útil en los días fríos de invierno, así como en el calor abrasador del verano. Incluso cuando el automóvil no está enchufado, los conductores pueden precalentar o preenfriar la cabina de forma remota a través de la aplicación Volvo Cars mientras mantienen una generosa cantidad de autonomía eléctrica.
Volvo Cars se compromete a convertirse en líder en el mercado de automóviles eléctricos premium de rápido crecimiento. Para mediados de esta década, su objetivo es vender 1.2 millones de automóviles en todo el mundo, de los cuales al menos la mitad serán automóviles totalmente eléctricos. Para 2030, planea convertirse en una empresa de automóviles totalmente eléctricos.
La investigación de los clientes muestra que los híbridos enchufables de Volvo Cars ya se conducen alrededor de la mitad del tiempo en modo eléctrico puro. Esta mejora del sistema de propulsión aumentará ese porcentaje, consolidando aún más su posición como "coches eléctricos a tiempo parcial".
“Conducir un híbrido enchufable es a menudo un trampolín para volverse completamente eléctrico”, dijo Henrik Green. "Creemos que esta actualización mostrará a muchos que la conducción eléctrica es el futuro y nos acercará a nuestra ambición 2030 de convertirnos en completamente eléctricos".
El nuevo tren motriz se introduce en todos los modelos híbridos enchufables Volvo Recharge basados en la Arquitectura de producto escalable (SPA), que incluye los modelos Volvo S60, V60, XC60, S90, V90 y XC90 Recharge.
Junto con las mejoras en el sistema de propulsión, el motor de gasolina T8 turboalimentado se actualiza para una mayor eficiencia de combustible y rendimiento. Esto significa una mayor potencia del motor a bajas revoluciones y despegue, al tiempo que garantiza una conducción electrificada más refinada con emisiones reducidas de CO 2 en el tubo de escape.